新聞與社會環境

伊利喬夫斯克的海洋商港

國有企業“伊利喬夫斯克商業海港” -是現代化國際高度通用性 交通樞紐。 SCPI專業和質量(液體,本體,本體)一般貨物(金屬容器)的轉運船舶土地類型的傳輸的,並且反之亦然。

一般特性

Ilyichevsk端口具有以下特點:

  • 港區的主產區 - 302公頃。
  • 水區 - 11990公頃。
  • 國內水域 - 417米。
  • 外道路 - 11535公頃。
  • 深度外路:17-23微米。
  • 方法通道端口與海深度14.5米連接。

基礎設施

SCPI - 黑海的港口之一,它位於南部敖德薩的。 該農場具有寬的基部碼頭:靠泊前的長度 - 5253.6米,在碼頭的深度 - 7,5-13,5米。 在除SE的國有運營商複雜的2015米“伊利喬夫斯克海商埠”中也有四家私營港口運營商:

  • “Transbulkterminal”。
  • “稻 - 終端”。
  • “跨服務”。
  • “Transgreynterminal”。

SCPI具有發達的基礎設施,能源供應系統,便捷的出海途徑,可容納艘,高達13米的草案,解禁的10萬噸以上的生產能力。

伊利喬夫斯克港的船長位於Ilichevsk,68000,勞動,2.電話的區域:(4868)78年9月19日。

泊位

港口有27個泊位(24 - 卡車,3 - 輔助,他們兩個人 - 港口船隊專業化泊位)不同年的建設和設計的。 他們提供全年處理各種貨物。

  • 最長 - 系泊№1(306.45米)。 少數(300米)是劣質系泊№2。
  • 最深 - №橋墩3,4(13.5米)。 稍小的深度(13米)泊位№1,5,6。
  • №3-6泊位形成開放存儲區域的最大面積- 127 000 平方米。
  • 泊位之間№№16和圖17是用於晶粒最寬敞的室內倉庫- 190立方米。

搬運設備

公園搬運設備SE“伊利喬夫斯克港”擁有技術設備的裝卸相當顯著量。 端口機械化的主要部分包括 門架 中的63個單位的量類型。 最強大的:

流量,t

“神鷹”

8

40/32/16

“馬克 - 25”

1

32/25/16

“獵鷹”

15

32/20/16

“Zhdanovets”

1

三十

“Kirovets”

2

三十

“阿爾布雷希特”

29

20/10

“信天翁”

1

20/10

橋式起重機

2

20/10

大多數使用的龍門起重機的加載時間的25-75% - 根據貨物的類型。 年齡式起重機“射雕”和“獵鷹”是20 - 25年,而“信天翁”的類型 - 45-47年。 門式起重機“甘茨”,“Ceretti-Tanfani”,“阿爾布雷希特”和橋式起重機超過其使用壽命的2倍以上,導致大部分退出服務,並擬核銷。

該設備為集裝箱裝卸

Ilyichevsk端口有內部機械化的令人印象深刻的船隊。 從1至37千噸了叉車容量,端口掛接車輛攜帶多達60噸,特種跨avtoperegruzhateli裝載/卸載集裝箱。 使用幀內機械化水平機是足夠高的,尤其是那些在容器終端上使用。

流量,t

諾埃爾

2

50/45

“通力”

15

35分之45/ 30.5

Kirow Ardelt AG

1

41

“塔克拉夫”

6

30.5

運動的順序

登錄/船舶離開港口,游泳和拖帶船隻停靠在港口,道路上,泊位規範“的SCPI強制性規定”和“實踐SCPI的代碼。” 在現有的流量分離系統的光中由圓周運動系統進行Ilichevsky端口合適船隻浮標Ilyichevskoe podhodnyh軸,然後在所述第一端口盆地方法通道的海水。 現在海方法通道通向進第一盆地,具有1600米,150μm的寬度和14.5米的深度的長度。

從所述第一容器到池第二通道的過渡是在島和碼頭Dambovyi№19.由六個單位界定海信道的移動速度之間的東部和西部島嶼Dambovyi通道進行的,並且在端口盆 - 的五個節點。 速度的增加只允許防止意外發生,這是必要的告知交通管制崗位。

同時還經營交通管制。 空腹和確定的業務的優先級的順序在該地區,在海上,在控制區中的信道部分。 齋船舶錨定,改變錨固的I / O隊列,停止運動處置需要為每個容器執行。 負責伊利喬夫斯克的主要港口的所有服務的行動。

水區

它由外部道路和內部水域,包括三個游泳池。 11990.85公頃,包括港口水域總面積:

  • 內部 - 417.69公頃;
  • 外道路 - 11535公頃。

在外區錨地的面積。

對水區域的內部深度達10-14,5米,並且在所述外道路錨固的區域中 - 有RAID雙系泊浮筒的17-23米停車船隻處理280米,13.5米80米的寬度和草案總長度。

鐵路入口

伊利喬夫斯克商埠由兩個火車/站“伊利喬夫斯克端口”和“Ilyichevsk-擺渡”投放到相應的導軌公園(接收出發和Vystavnoy)。 它們與五個鐵路出入口的口相連。 敖德薩鐵路為SCPI可以提供流速可達每天1960車:

  • 三個入口端口(泊位編號1-24)由站“伊利喬夫斯克港”服務的南部的部分。 貨車周轉 - 1620汽車每天。
  • 兩個檢查端口的北部由站“Il'ichevsk - 費”貨車周轉服務(泊位№26-27) - 每天340輛汽車。

汽車入口

Ilyichevsk端口有6輛車的條目:三人在南部和三個 - 在北部。 然而,他們的能力是有限的,訪問由城市Ilyichevsk的道路基礎設施的限制。

貨運周轉量

SE“SCPI”顯示一貫良好的效果:

千。 噸

2010

2011

2012

2013

2014

貨運周轉量

15053.5

13530.2

14513.7

13750.4

14555.7

出口

7031.6

5251.1

6053.2

5877.7

8208.7

進口

3773.1

3732.5

3538.8

3555.6

2814.0

過境

4248.6

4546.6

4921.7

4317.1

3438.8

SE“SCPI”的發展方向

要規劃重點包括:

  • 營業額上升。
  • 在私人裝卸公司在公私夥伴關係的條件的管理港口基礎設施的轉讓。
  • 的增加和公司的財務業績的穩定性。
  • 吸引投資 (特許權, 租賃)。

金融活動

可用性和使用SE“SCPI”的經濟潛力的動態表明,企業的持續積聚效率。 在2014年淨收益為7.69億格里夫納。 在2015年政府計劃這一數字翻番至1630萬元,淨利潤為1.17億格里夫納(2014)上升(計劃)到480-490萬美元(2015)。 收入的進一步增長應達到到2018年1.638十億格里夫納。

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