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伊利喬夫斯克的海洋商港
國有企業“伊利喬夫斯克商業海港” -是現代化國際高度通用性 交通樞紐。 SCPI專業和質量(液體,本體,本體)一般貨物(金屬容器)的轉運船舶土地類型的傳輸的,並且反之亦然。
一般特性
Ilyichevsk端口具有以下特點:
- 港區的主產區 - 302公頃。
- 水區 - 11990公頃。
- 國內水域 - 417米。
- 外道路 - 11535公頃。
- 深度外路:17-23微米。
- 方法通道端口與海深度14.5米連接。
基礎設施
SCPI - 黑海的港口之一,它位於南部敖德薩的。 該農場具有寬的基部碼頭:靠泊前的長度 - 5253.6米,在碼頭的深度 - 7,5-13,5米。 在除SE的國有運營商複雜的2015米“伊利喬夫斯克海商埠”中也有四家私營港口運營商:
- “Transbulkterminal”。
- “稻 - 終端”。
- “跨服務”。
- “Transgreynterminal”。
SCPI具有發達的基礎設施,能源供應系統,便捷的出海途徑,可容納艘,高達13米的草案,解禁的10萬噸以上的生產能力。
伊利喬夫斯克港的船長位於Ilichevsk,68000,勞動,2.電話的區域:(4868)78年9月19日。
泊位
港口有27個泊位(24 - 卡車,3 - 輔助,他們兩個人 - 港口船隊專業化泊位)不同年的建設和設計的。 他們提供全年處理各種貨物。
- 最長 - 系泊№1(306.45米)。 少數(300米)是劣質系泊№2。
- 最深 - №橋墩3,4(13.5米)。 稍小的深度(13米)泊位№1,5,6。
- №3-6泊位形成開放存儲區域的最大面積- 127 000 平方米。
- 泊位之間№№16和圖17是用於晶粒最寬敞的室內倉庫- 190立方米。
搬運設備
公園搬運設備SE“伊利喬夫斯克港”擁有技術設備的裝卸相當顯著量。 端口機械化的主要部分包括 門架 中的63個單位的量類型。 最強大的:
名 | 數 | 流量,t |
“神鷹” | 8 | 40/32/16 |
“馬克 - 25” | 1 | 32/25/16 |
“獵鷹” | 15 | 32/20/16 |
“Zhdanovets” | 1 | 三十 |
“Kirovets” | 2 | 三十 |
“阿爾布雷希特” | 29 | 20/10 |
“信天翁” | 1 | 20/10 |
橋式起重機 | 2 | 20/10 |
大多數使用的龍門起重機的加載時間的25-75% - 根據貨物的類型。 年齡式起重機“射雕”和“獵鷹”是20 - 25年,而“信天翁”的類型 - 45-47年。 門式起重機“甘茨”,“Ceretti-Tanfani”,“阿爾布雷希特”和橋式起重機超過其使用壽命的2倍以上,導致大部分退出服務,並擬核銷。
該設備為集裝箱裝卸
Ilyichevsk端口有內部機械化的令人印象深刻的船隊。 從1至37千噸了叉車容量,端口掛接車輛攜帶多達60噸,特種跨avtoperegruzhateli裝載/卸載集裝箱。 使用幀內機械化水平機是足夠高的,尤其是那些在容器終端上使用。
名 | 數 | 流量,t |
諾埃爾 | 2 | 50/45 |
“通力” | 15 | 35分之45/ 30.5 |
Kirow Ardelt AG | 1 | 41 |
“塔克拉夫” | 6 | 30.5 |
運動的順序
登錄/船舶離開港口,游泳和拖帶船隻停靠在港口,道路上,泊位規範“的SCPI強制性規定”和“實踐SCPI的代碼。” 在現有的流量分離系統的光中由圓周運動系統進行Ilichevsky端口合適船隻浮標Ilyichevskoe podhodnyh軸,然後在所述第一端口盆地方法通道的海水。 現在海方法通道通向進第一盆地,具有1600米,150μm的寬度和14.5米的深度的長度。
從所述第一容器到池第二通道的過渡是在島和碼頭Dambovyi№19.由六個單位界定海信道的移動速度之間的東部和西部島嶼Dambovyi通道進行的,並且在端口盆 - 的五個節點。 速度的增加只允許防止意外發生,這是必要的告知交通管制崗位。
同時還經營交通管制。 空腹和確定的業務的優先級的順序在該地區,在海上,在控制區中的信道部分。 齋船舶錨定,改變錨固的I / O隊列,停止運動處置需要為每個容器執行。 負責伊利喬夫斯克的主要港口的所有服務的行動。
水區
它由外部道路和內部水域,包括三個游泳池。 11990.85公頃,包括港口水域總面積:
- 內部 - 417.69公頃;
- 外道路 - 11535公頃。
在外區錨地的面積。
對水區域的內部深度達10-14,5米,並且在所述外道路錨固的區域中 - 有RAID雙系泊浮筒的17-23米停車船隻處理280米,13.5米80米的寬度和草案總長度。
鐵路入口
伊利喬夫斯克商埠由兩個火車/站“伊利喬夫斯克端口”和“Ilyichevsk-擺渡”投放到相應的導軌公園(接收出發和Vystavnoy)。 它們與五個鐵路出入口的口相連。 敖德薩鐵路為SCPI可以提供流速可達每天1960車:
- 三個入口端口(泊位編號1-24)由站“伊利喬夫斯克港”服務的南部的部分。 貨車周轉 - 1620汽車每天。
- 兩個檢查端口的北部由站“Il'ichevsk - 費”貨車周轉服務(泊位№26-27) - 每天340輛汽車。
汽車入口
Ilyichevsk端口有6輛車的條目:三人在南部和三個 - 在北部。 然而,他們的能力是有限的,訪問由城市Ilyichevsk的道路基礎設施的限制。
貨運周轉量
SE“SCPI”顯示一貫良好的效果:
千。 噸 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 |
貨運周轉量 | 15053.5 | 13530.2 | 14513.7 | 13750.4 | 14555.7 |
出口 | 7031.6 | 5251.1 | 6053.2 | 5877.7 | 8208.7 |
進口 | 3773.1 | 3732.5 | 3538.8 | 3555.6 | 2814.0 |
過境 | 4248.6 | 4546.6 | 4921.7 | 4317.1 | 3438.8 |
SE“SCPI”的發展方向
要規劃重點包括:
- 營業額上升。
- 在私人裝卸公司在公私夥伴關係的條件的管理港口基礎設施的轉讓。
- 的增加和公司的財務業績的穩定性。
- 吸引投資 (特許權, 租賃)。
金融活動
可用性和使用SE“SCPI”的經濟潛力的動態表明,企業的持續積聚效率。 在2014年淨收益為7.69億格里夫納。 在2015年政府計劃這一數字翻番至1630萬元,淨利潤為1.17億格里夫納(2014)上升(計劃)到480-490萬美元(2015)。 收入的進一步增長應達到到2018年1.638十億格里夫納。
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