法律, 合規

固體在超車完成交集：交通規則

現代人不斷增加的速度決定了其自身的條件。慾望到處跟上，及時導致增加在路上行駛的車輛的數量。然而，騎馬，如你所知，有一定的局限性，那惱人的繁華驅動程序。也許這就是為什麼越來越超車的連續的軸向佈局的交集。

什麼是超車

這個動作由三個動作：

離開向左或逆行車道;
前沿去車輛;
回到自己的車道。

開始超車前，應確保其他車輛的干擾不，你的車不會產生危險狀況，並以機動的距離就足夠了。干擾和危險可能如下：

車輛前面行駛信號左轉;
車輛運行軌跡，超車的開始;
當您返回到你的行車干擾超越車輛將被創建，完成動作;
前方車輛確實有超車。

此外，法規禁止這個動作：

在鐵路道口，並為他前一百米;
在人行橫道行人的存在;
在視野較差的路段;
在隧道，地下通道或立交橋上;
百米解除封閉;
控制的交叉路口和不受管制的，如果您是在二級公路。

從理論上說，

固體在超車結束時的交點 - 操作同時禁止和允許的。 A依賴於事件的結局是不是司機，和工人路，或者說他們的工作質量。

按照SDA，標誌著1.1路口 - 一個嚴重的疾病，可導致嚴重的處罰。但作用在我國的道路標記GOST幾乎從來沒有執行。

你開始了堅實的道路之前，要應用特殊尺寸的條。它比標準的長 - 間歇 - 三次，和更短的間隔。這種標記的出現使得人們清楚的是，超車可以結束已有了堅實的驅動程序。參照這一事實，來證明自己的清白很簡單。

最高法院的裁決

本次會議，其中討論了實線的交點處的超車動作的結束已經認識到這一點相當嚴重的罪行。但是，您可以逃避責任，如果證明違反挑起道路服務，也懶得去遵守GOST制定的規則。

如果是這樣？

Avtoyuristam經常有必要澄清與司機的情況“是有點像”不穿越固體的標記。一般來說它看起來。超車雜交不連續標記行車輛，再沿與固體情節對面車道並完成超車已經跨越不連續的標記線。在視覺上，不存在違規。和法律？有。連續標記線的方向迎面而來的運動被禁止！

另一種說法說，車輛的迂迴路徑或僅一個萬盧布的罰款緩緩走來懲罰。但今天，在法律修訂，而充其量，將不得不支付5000盧布，而在最壞的情況可能是長達六個月失去駕駛執照的。

交點是充滿了連續超車結束

違反部分的規定。2 行政法典第12.16 （忽略標記或路標），你就可以擺脫的小巧精緻。從千元到1500盧布恢復威脅司機，誰上發生交通事故或其他障礙物的錯誤的場景騎，雖然有機會做是正確的。

精細的相同數量將被分配給司機，如果他能證明到走進了迎面而來的車道通過間歇性的標記，並返回一個固不可超車的檢查。在這種情況下，你只能懲罰的道路上車輛的錯誤安排。大多數情況下，所有這些細節都登記在分鐘，所以你需要加把勁認識他。並簽署了，弄不好自己與檢查人員的意見分歧。

但是，如果你還是越過了1.1的標記或錄製在路口超車交通警察的結束雙實，司機有幾個選項來解決此問題：

1.承認自己有罪。在這種情況下，該協議將在現場進行。

2.要拒絕的行為。這種情況也意味著制訂的協議，但在檢查的延續（同樣的結果是，如果車輪不是汽車的所有者）。

3.輕罪是顯而易見的。然後，該報告制定了強制性的基礎上。刑罰是立即發出。完成註冊文件將被送上法庭。

法官的判決是強烈強加給駕駛者更早（即使它們被贖回）的罰款影響。唯一的例外是與鎖定系統的懲罰。

減輕處罰就可以了，證明車是需要作為賺錢的唯一途徑，你有未成年子女。

當來到球場

但是，如果法院認定有罪，那麼，同意與他和他們的事蹟，也可以減輕處罰的懺悔。否則，將被分配到另一個會議，在該證人將吸引交警督察。當然，法官會相信他們，並懲罰的措施是剝奪權利。

如果你exit在逆行車道上，卻並不具備轉彎或左轉彎相關，司機被罰款5000盧布，或（視後果嚴重程度）將被剝奪，為期四到六個月的權利。實線超車時的完成標誌著固定重複交叉需要駕駛執照一年的明確的撤軍。

具有連續中心線標記的交叉點相關聯幾乎所有病症 - 無論是單面或雙面， - 主體由法院審查。例外可以是輕罪，該協議針對其CCTV或攝影圖像的基礎上作出的。在這種情況下，司機將被罰款只。分辨率是自動生成的。被指控的罪犯將收到掛號信的副本。

針對上訴罰款穿越了堅實的超車可能的完成。證明要么需要模糊標記的存在，或緊迫性犯下的這種行為，錯誤或視頻記錄（例如，不正確地定義車牌）。

允許例外

連續標記的交點將不被視為違反如果右側繞過障礙物是不可能的。

上可接受的抑制移動到逆行車道如果可能危險的接近前車或存在已經很明顯的緊急情況。而且在相對可以罷工的結果。如果有一個機會來證明這些情況的存在，則驅動程序的故障被完全消除。但是，我們必須注意的是，確認應該是嚴重的 - 證人和/或與DVR錄製的證詞。

或許，穿越了堅實的超車結束是一種必然

它可以是這樣有力的論據：

事故後，受害人被傳遞到診所和急診室等待是不可能的;
代碼“給出了反超”到固體的超車時的路口，當談到拯救乘客的生命和/或驅動程序;
警告標誌是在錯誤的地方，因此，“閱讀”的機會不是。

如何避免法律責任

固體在超車結束的交點（2016所做的調整） - 今天大家非常關注的問題。有一些細微的差別，可以幫助解決有利於駕駛員的情況。

交警檢查必須確保把對道路標線不符合國家標準的記錄。你還需要問交警官員作出指控違反了最詳細的示意圖。要判斷這將是非常有力的論據。但是，如果說到此事告上法庭，這將是很好爭取兩名證人和/或avtoyurista的支持與信譽昭著。

穿越固體在超車結束的懲罰是可以嘗試的幫助GOST 52289-2004（2016年修訂本）的挑戰。如果分離後1.6超車完成的司機罰款的路面巡邏服務的檢查，這似乎是一個規律。但是...... GOST第6.2.8規定，標誌著1.6行通知接近中心實線的驅動程序。她申請了50-100米的連續標記。而在“通用要求”說，道路標誌被放置在道路的右側邊緣，它的可視區域為約100米。

普通汽車運行在4-5秒100米。因此，連續條在超車結束的交集不是司機的過錯，懲罰他，而不是那個。順便說一句，這個決定是最常由法院作出。

固體，並在同一時間虛線

有趣的和有爭議的情況下，他們經常討論avtoyuristami。談到標記1.11，這是交叉的部分可以是間歇性的，固體部分由駕駛員返回車道他相交。但有時間歇車道標線設置登錄“超車是被禁止的”。如何在這種情況呢？堅持規則，其中規定路標在道路標記優先。又是誰犯下這種行為的駕駛者，概不負責穿越固體超車完成後，對於不履行交通標誌設置的要求。

紙條上的驅動程序

大小連續超車罰款可以15天增加，甚至可能被捕。因此，通過誰沒有支付法律規定的60天罰款不負責任的司機處罰。

也有特權負責駕車的官方立場。從決策的時間支付20天的處罰減少恰好兩次。該標準是2016年有效。

而至於設備拍攝。在陷入遺忘國內攝像機保持時間違反。今天，DPS檢查員必須有特殊的設備。和司機，在固體交叉點的被告，可以查看已記錄的權利。而同時注重oplombirovku，持有許可證的，以及下一次校準的日期和儀器的校準。