巴士站：類型和GOST

公交車站台 - 一個小建築，調用，除了提供公共交通乘客的便利性的期望，點綴城市的街道。 目前在多種類型的此類設施。 我應該在設計的選擇來引導，也有一定的標準已經存在了自己的建築？ 這就是我們將在本文中討論。

公交車站：各種亭台樓閣

分類停止物是基於不同的屬性。 首先，亭子具有不同程度的能力。 展館類型特定部位的選擇主要取決於很多乘客將如何跳過對象。 在這方面，以下類型的停靠：

• 小容量（最多10人）;
• 平均設計容量（10-20者計算）。
• 大容量（20人以上）。

此外展館佈局特徵有所不同。 從這個角度來看，止步：

• 開（無帶阻結構）;
• 半封閉（三個邊）;
• 封閉式（通常dooboruduyutsya出納）。

設置公共汽車站是一定的佈局和設計 - 這個過程是非常重要的，需要一個嚴肅的態度。 畢竟這些建築都是在開放和做好標記。 因此，建築形式有特殊要求的設計數據。

類型的設計

在農村地區，對鄉村道路，很多時候停止總線 - 它是一個元素，最放不下的和諧到周圍的自然景觀。 在這種情況下，設計通常存在的民間圖案。 這樣的設計構造利用當地材料。 這種類型的止損是軌道和熱感知通行證的一個真正的寶石。

在城市的條件下，作為一個更現代的技術官僚的選擇更成功。 在這種情況下，公交車站 - 它首先是城市設計的都市街道的要素之一。 在這些結構的製造中最常用的材料，例如 金屬型材， 混凝土，塑料，聚碳酸酯，等等。D.

巴士站：標準

當然，對於這樣高風險的結構是體現在客人的特殊要求。 因此，每個站必須包括以下要素：

1. 停止和著陸點。
2. 等候區（道路上的I - III類）。
3. Zaezdnyh口袋。
4. 分割條帶（抵接的道路到亭子和交叉區時）。
5. 下一個要被位於 人行橫道 或走道。
6. 長凳。
7. 關於道路我-III在停止附近類別設置廁所。
8. 在這種情況下，然而，它提供了用於旁碎片容器亭。 如果我們談論的高速公路第四類，是裝備有停止甕。
9. 止損應該被點亮。
10. 當然，在展館附近應設置所有的設想法規路標，柵欄和標記。

一個公共汽車站的道路設計中最重要的元素之一應該有一個最大的美學設計，吸引眼球，和諧融入周圍的景觀。