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庫珀輪胎的Discoverer M + S：評論。庫珀的Discoverer M +小號運動：測試，價格

美國公司Coopertires今年慶祝100週年，因為生產輪胎的開始。在此期間，製造商已經成為輪胎在美國市場的領先供應商之一。在世界市場上，它也有一個地方，有位於不同國家的7植物。

這是由輪胎和先進的專有技術，區分它的競爭對手之間的公司的設計和製造中的應用提供便利。 Coopertires主要集中在二級市場上，這些駕駛者輪胎的購買意識，由於其高品質。對公司產品的汽車工廠的輸送機是很難得到。

一般特性

輪胎庫珀發現者M + S分別對稱的胎面深度。胎面之間的塊佈置強大，擴大在表面溝道。這種結構使輪胎是非常有效的自我清潔的雪和泥，它的存在在接觸面確保乾淨的胎面。

胎肩區域形成為具有在中間凹部附加角度單位。這使得輪胎在泥濘和鬆軟的雪地信心來操作。胎面花紋塊的中央部分被形成為鋸齒形肋的剛性。在兩側上被圍住定義附加的加強肋的胎面花紋塊。這種設計允許高航向穩定性和駕駛性能。

胎面具有深刻的刀槽花紋，從而有效地吸收水分，並牢牢固定在濕滑路面上的輪胎。深橫向通道迅速消除從光點把手多餘的水分。蓋有安裝螺栓的孔。其位於橫向胎面花紋塊和胎肩區域，從而減小了尖峰噪聲水平主要部分。

輪胎的設計

結構庫珀的Discoverer M + S使用電腦技術設計。由於這個原因，輪胎具有完美的平衡，重量輕，能夠提供與汽車的懸掛最小負載。此外，負載在輪胎胎體均勻分佈，從而降低其磨損，增加了使用的術語。

用於製造輪胎的橡膠組合物的組成，由3個組件。更剛性的結構被疊加在所述框架上，並提供kordovyj 防止割傷和刺傷。用於製造胎面的軟薄片塊，並在冰上工作兩種化合物。使用了肩部件，其負責輪胎泥和搪塑的滲透性的日期。

側壁施加降低所述軟橡膠混合物的噪聲電平在運動中。為了保護它與科爾多瓦網絡的一個額外層鋼筋切割和穿刺側區域。在橡膠輪胎現代矽組件的應用使得有可能即使在最嚴重的霜凍保持柔軟。

駕駛性能

就證明了無數的評論，庫珀的Discoverer M +就做既冰雪路面的表現非常出色，和越野。這使得有可能在休賽期，當天氣不穩定和快速變化的使用它們。需要特別注意的是，這些輪胎的耐磨性。製造商給出55000英里，這是約九萬公里的保證。

該組合物的優異的牽引特性提供了一種軟嵌段，它們佈置板條，自清潔和深的胎面結構系統。布永形式踩踏元件提供與地面，冰或雪冰凍地殼額外的抓地力。

該橡膠混合物中使用二氧化矽提供高彈性和降低輪胎的滾動摩擦。其結果是增加輪胎的耐用性和改善聽覺舒適的駕駛。減少摩擦給出了另一個嚴重的後果 - 燃油經濟性。儘管汽油價格正在增加，它正在成為越來越多的顯著優勢。

使用尖峰

用於安裝在輪胎中使用dvuhflantsevye尖峰圓形形狀。由於輪胎可以不設置上述植物預刺來製造，也可以使用它們的各種變型。但登陸巢的安裝圓釘的兩個法蘭專門設計的。

花盆插座是由更耐久的橡膠化合物，這保證了可靠的緊固和耐久性的尖峰。因為它無法證實被安裝螺栓哪裡，你應該檢查出來。要做到這一點相當多的時間，從一個人的高度扔在地板上的輪胎。

行為的道路上

如果尖峰不輪胎匹配，或安裝不正確，他們中的一些會落到地板上。欲了解更多挑剔的驗證可以把壓在內側的胎面花紋塊，建立了尖峰，如果他們掛出，甚至掉出 - 很可能很快將輪胎螺栓沒有。

但是，即使沒有安裝高峰庫珀的Discoverer M + S採用惡劣路面，積雪和冰凍的冰殼對應。設計上的不同形狀的計算機板條允許它作為總線魔術貼操作。胎面花紋塊和所述突出的肩區域的尖銳邊緣提供牽引和積雪。

過彎的穩定性

三大中央縱肋剛度允許自信過彎。此外，他們還提供精密，使演習時控制的信息內容。在胎肩區域突出的胎面花紋塊的形式的附加支撐允許高橫向穩定性駕駛時。

螺栓的最佳佈置可以讓你放心地駕駛汽車的最惡劣的天氣條件下。這種佈置還允許在駕駛期間實現低噪聲水平。在胎面設計和螺栓的位置可避免打滑，這也增加了輪胎的使用壽命加速。

剛性框架的設計使輪胎保持即使在轉彎過程中發生的高負荷轉矩其原始形狀。與眾多的刀槽花紋柔軟的橡膠化合物，從字面上堅持路面濕滑。所有這些設計特徵使得信心在高速過彎，都在道路上和光滑表面。

範圍和目的

型號發現者M +小號
釘（庫珀）在30尺寸製造。從輪胎起始於安裝在車輪15英寸直徑和20英寸結束模式。本產品射程可覆蓋一個非常大的汽車數量。 15-17英寸輪轂的輪胎可以安裝在乘用車和交叉和SUV。

特別好這些輪胎適合安裝在越野車，交叉和皮卡。這是由輪胎的分類的存在為19-20英寸的車輪證明。非常建築和花紋設計允許在道路和複雜地形使用這些輪胎。

除了轎車輪胎和越野車，該範圍包括輪胎，設計用於輕型卡車。他們有相應標誌 - 庫珀的Discoverer M +小號LT。 LT索引意味著它們可以用於安裝在輕型卡車。

收到了有車一族的壽命來自世界各地的優秀評論，庫珀的Discoverer M + S為繼續在新的製作模式。她收到了庫珀的Discoverer M + S 2的名稱，包括其前身的所有最佳功能，以及最新的發展生產。

庫珀的Discoverer M + S：評級車主

該模型提出了好幾年，在市場和管理，以收集來自駕駛了很多積極的反饋。它會說話的人，不僅越野車的車主，熟悉的品牌的產品，但那些誰也利用它乘用車。產品質量和優異的性能超過了少數高價格。

與俄羅斯和韓國廠商的產品相比，這些輪胎有很高的性價比，但它是因為他們在海外生產。至於收視率，庫珀的Discoverer M + S有超過競爭對手的優點如下：

高耐磨性;
出色的抓地力，即使穿釘鞋;
一個明確的控制和道路上的信心;
輪胎仍然即使是在極端寒冷的柔軟;
低噪音水平;
燃油效率。

該公司通過在生產庫珀的Discoverer M + S的新技術的使用取得了這些成果，車主審查確認所選擇的路線的正確性。在生產消費者高收視率的重要作用發揮和穩定的質量。它是通過在該公司的工廠採用現代高科技設備提供。

駕駛者毫不遜色甚至與生產的知名歐洲廠商比較這種模式，被認為是在生產方面的專家冬季輪胎。評論使用它們時庫珀的Discoverer M + S標誌駕乘舒適性。並給予每1km惡化價格的長週期與競爭對手的便宜的車型相媲美。

庫珀輪胎的Discoverer M +小號

運動

其中一個輪胎對公司Coopertires摩擦的新發展。它是專為誰擁有一個有效的駕駛風格的車主。產生沒有尖峰的輪胎和具有原始非對稱胎面花紋。有可能在庫珀的Discoverer M +小號運動，以實現在同類輪胎的最低噪音水平。

技術特點

特別雪溝更靠近輪胎的外側？它有助於從接觸面，有效地推動了水和多雪的爛泥。該橡膠組合物用於輪胎的不同部分，從而允許輪胎來實現高強度和優異的牽引特性的不同。軟胎面花紋塊，其中，薄片提供了濕滑的表面肯定的抓地力。

公交庫珀的Discoverer M + S，其中超過製造商審查的預期，促使他開發這個模型，並推出一個新產品為風機動態駕駛。在輪胎的橡膠混合物使用二氧化矽提高彈性。在一方面，它增加了冰雪輪胎的抓地力，並在其他降低了滾動摩擦，從而節省燃料。

關於庫珀的Discoverer M +小號跑車車主點評

自推出以來，這款車型的輪胎應該得到不少好評。開車時，在厚厚的積雪中行駛時輪胎的高牽引力特性，他們也提到了噪音無與倫比的舒適。特別是輪胎的平衡過程中注意到的製造和使用最少的貨物的質量。

點評庫珀的Discoverer M +小號運動255 50 R19的業主交叉強調在城市環境中使用的輪胎的優勢。現代城市的街道上灑不可逆轉的冰雪玉米粥化學品。在這種條件下，特別表現良好的顯示摩擦輪胎。慶祝駕駛和高度靈活的新項目。她科佩斯與不斷變化的天氣不同的路況。