摩托艇“丘比特”：技術規範，描述

航空廠。 加加林，位於阿穆爾河畔共青城，是眾所周知的興趣在軍事和民用航空。 擁有50年的最後一個世紀，它是在這裡，“飛”的所有飛機蘇霍伊。 除了軍事，從這裡走出，許多蘇聯民用飛機。 如今，該公司是一家從事組裝“超級噴氣” - 客船相同的設計局。

但很少有人知道，摩托艇“阿穆爾”產生的植物本身的分支之一。 起初它只是企業發展的地區之一，但在1999年，公司分離。 2006年，停產生產船，並在2009年 - 和備件。 之後，子公司關閉。

分歧

在許多來源單詞“船”或“船”作為同義詞使用。 但如果你看看，名字是不同類型的。 兩者都與工藝，但差異仍然存在。 那麼，什麼是不同的艇“阿穆爾”由摩托艇？

關於不值得一提的外觀 - 這是明確和清楚。 不同於其他。 在舷外馬達 - 馬達和一個通常的船之間的差異。 舵手坐在食物銀行得到它，然後控制運動的速度和方向，轉動旋鈕特別在發動機上。 人操作的船，設置，如在未來的常規車輛。 在他面前小遠程控制，並且馬達開始該面板上的按鈕。 運動的方向是從同一個地方調節。

如果你不進入技術細節，在安裝馬達的它們之間的區別。 船意味著其去除的可能性。 船 - 無。

描述

作為在聯盟慣例，任何軍工廠是給生產民用物資的力量的一部分。 第一電機“阿穆爾”船被發布於1968年。 標準規範“丘比特”隱含引擎“412E”。 在汽車上使用的這種四衝程四缸化油器變體“白雲母-412”。 如果你在船安裝它表現出了很大的缺點 - 傳遞給船體強烈震動。 因此，所有的後續的修改接收到的船尾驅動，通過該發動機的螺紋部和原來是在容器的外部。 除了增加的空間此溶液大大增加底盤的使用壽命和顯著降低振動。

最初，船“阿穆爾”是完全由硬鋁，那麼下部作了的 鋁-鎂合金。 底部為2.5毫米厚的珠 - 1.5。 除了他們頭上的泡沫塊洪水和整個結構加強了10幀。 所有這些細節往往是在高檔類翻譯摩托艇。 而且，儘管它的體積小，這艘船是在價格與汽車相媲美，所以買它在蘇聯遠不是人人都能買得起。

陣容

在近30年的船釋放的歷史同時“阿穆爾”我已經經歷了幾次修改了。 最早的版本作了硬鋁的，這就是為什麼他們能在河水中只運行。 這些措施包括：

• “丘比特”和“Amur- M”。 這些都是基本款與錐齒輪。 只有從杜拉鋁打造。
• “阿穆爾-D”也僅由鋁製成。 與此同時，該艇是使用船尾的第一個版本。

以下版本的底部開始採用鋁鎂合金，使這些船隻外出公海。

• 艇“阿穆爾-2”成為了第一個版本，其中有一個覆蓋艙艙兩席。 車身後部，以及在以後的型號，封閉的雨篷。
• “阿穆爾-3”可能走在海邊，但有一個開放的佈局。

• “東” - 用不同的名字，他會在“阿穆爾”，而是屬於水噴射式。
• “東-2”（有時被表示為“東-2T”）。 相同的覆蓋機艙，為“阿穆爾-2”，而是指一個噴水型。

無論是“東”的下部也由合金製成的，這樣的船不能只是在河流中使用。

特點

已經處理的型號，然後去。 應當指出的是，儘管超過30年的壽命問題，“阿穆爾” - 船，其特性保持不變。 為了保護螺絲並延長有用的空間獲得了船尾，然後又為下部合金，使出海，但底層數據沒有改變。 所有型號提高了發動機從“Moskvich”，都有著幾乎相同的“餡”，甚至被反复在許多方面的外部參數，因此，要考慮每一個發展，我們不會 - 將圍繞“阿穆爾-D”的模式 - 與船尾修改。

• 長度 - 8.9米
• 寬度 - 2μm以下。
• 速度 - 40公里每小時。
• 載客人數 - 4人+轉向。
• 有用重量 - 500公斤路邊 - 660（不含燃料）。
• 坦克 - 百升。
• 電機功率是相同的412“Moskvich” - 60升。 一。
• 草案 - 0.5μm時，總總高度 - 1，4。
• 位移 - 1噸。

下面的數據是沒有的技術參數，但是，儘管如此，船主應該記住他們：

• 從海岸消除 - 高達50公里;
• 波高 - 0.75米，在最新型號 - 高達1.2米。

不像其他的娛樂船，摩托艇“阿穆爾”了的電起動，跑的主要動力。 除了船上的起動被閃爍的燈光，喇叭和探照燈。 所有的控制設備還具有背光源。 電力從位於發動機艙的發電機或電池供電。 電壓 - 12 V，最大電流 - 40 A.

雨篷

從基本模型開始，所有的修改而獲得其上存儲所述頭枕後部的沙發和發動機艙之間的可折疊的帳篷。 通常情況下，它是由防水，通風，而且，重要的是，動物的屍體。 換句話說，它不僅可以為長期停車被應用。

用他的一天可以防止雨水或頂著烈日，晚上 - 蚊子。 工廠設備包括在船上“阿穆爾”一頂帳篷，但是如果你想改變它（打破了，洩漏，或某些其他原因），工廠提供了一個專有的替代品。 鑑於遊艇和小船有一個偉大的蔓延，店主無法安裝和企業帳棚與他們的任務比原來更好的應對。

價格

轉向成本的問題之前，值得注意的是，最終金額將至少取決於兩個因素。 也就是說，工作條件，以及技術細節仍在為不同型號略有不同。

在首先要注意經常來鼻端至岸邊快速向上和磨損的龍骨。 然後將溶液之一 - 向下焊接從鼻子的長桿。 正如在任何其他車輛，但應該理解，站了一會正常電機不需要補足油或水。 如果可能的話，有必要檢查外殼底部，或者至少提高斯拉尼 - 評估內部狀態。

第二段的最顯著的例子可以提及的發動機類型：水射流或列。 根據這兩個速度的規格是一樣的。 但是，列更加可控。 在此引擎上更容易反向停車。 鑑於傾斜的可能性，你可以放心地通過淺水區。 由於把車開回了最廣闊的列會抵消艇“阿穆爾”。 這個版本以今天的標準價格將約為200-300萬。擦。 但請記住，這不是最終的成本。 根據在一個新的，也許是別的東西的前老闆的經營狀況將要結束。

評測

該工廠的基本模式是列艇“阿穆爾”。 關於它的回應往往同意一件事。 安裝在電機轎廂60湖 一。 因為它是完全不適合，造成磨損更快。 具有更強大的噴水化油器或在遊艇的所有特性產生積極的影響更換它。

結論

摩托艇“阿穆爾”，偉大的俄羅斯的河流而得名，是為那些誰喜歡划船或釣魚了很好的解決。 儘管生產現在已經關閉，“私通”仍然是各界很多爭論的問題。 有興趣者可以找到變種更換電機，改變駕駛艙防腐處理等。D.