第一個人太空行走日期，有趣的事實

1965年3月，他採取了飛行“Voskhod-2”飛船。 宇航員船員之前 PA 別利亞耶夫 和AA 列昂諾夫有困難的，但很重要的任務 - 執行一個人的第一次太空行走。

直接執行實驗跌至 Alekseya Leonova， 並於3月18日，他成功地與它應付。 宇航員進入太空，離艦在5米以外共12分9秒舉行。

“Voskhod”飛行不是沒有特殊情況和好奇的案件。 很難形容很多精神和體力怎麼都得花誰準備這一宏偉實驗的人 - 一個人的太空行走。 有趣的事實和飛行的鮮為人知的細節和它成為本文的編制奠定了基礎。

主意

有觀點認為，一個人的太空行走是可能的，在1963年出現在王后。 設計師認為很快這種體驗不僅是可取的，但絕對必要的。 他是對的。 在隨後的幾十年，航天發展迅速。 例如，在保持所有的國際空間站的正常運轉就已經離不開外部裝配和維修工作，這再一次證明了如何需要是第一位太空行走是不可能的。 1964年這個實驗的第一次正式訓練開始。

但隨後，在1964年，要實現這樣一個大膽的項目，有必要認真考慮船舶的設計。 其結果是，在此基礎被帶到井證明“Voskhod-1”。 它的一個舷窗更換週末網關，以及精簡機組人員的三至兩號。 她是一個充氣閘門和位於船外。 實驗結束後，在著陸前，它是從身體非常獨立。 因此就出現了一個飛船“Voskhod-2”。

還有一個更嚴重的問題。 同樣危險的實驗，有必要對動物的第一部作品。 然而，放棄的話，考慮到對動物的特殊套裝的發展 - 這太麻煩和昂貴。 此外，他沒有給出回答的主要問題：人們將如何在太空中的表現？ 會議決定立即開展實驗對人類。

如今，宇航員能夠離開船了幾個小時，花的開放空間是非常複雜的操作。 但在60年這似乎是一個完美的幻想，甚至自殺。

船員

最初，一組宇航員飛行準備的包括列昂諾夫，Gorbatko和Khrunov。 別利亞耶夫是在驅逐從宇航員軍團因健康原因的邊緣，並且僅在加加林的堅持它被列入訓練組中飛行。

其結果是，兩個劇組的形成：主 - Belyayev，列昂諾夫 - 和備份 - Gorbatko，Khrunov。 這個探險隊的船員們提出特殊要求。 球隊不得不為單位上班，宇航員 - 在心理學方面是互相兼容。

測試結果表明，別利亞耶夫具有極大的克制和冷靜，能不能在所有情況下失去理智，和列昂諾夫，相反，浮躁，衝動，但非常勇敢的。 這兩個人，性格等不同，可能會成為完美的搭檔，這是為了實現第一人太空行走的先決條件。

訓練

前三個月的宇航員正在研究的新船和設備的設計，其次在失重條件下長期培訓。 這需要機動性飛機和誰可以安全地進行非常有經驗的飛行員 特技飛行。 每小時飛行中的飛機能夠模擬失重共約2分鐘。 正是在此期間，宇航員必須有時間來解決所有經調度節目。

最初飛到米格Sparky的，但緊張的宇航員們無法動彈。 會議決定採取更寬敞塗104LL。 裡面的航天器的平面佈局安裝與鎖室，在這個臨時搭建的模擬，並通過基本訓練。

不舒服的西裝

如今在博物館空間，你可以看到同樣的套裝，其中列昂諾夫實現太空行走的人。 微笑宇航員的頭盔，上面刻著的照片“蘇聯”走遍了世界各地所有的報紙，但沒有人能想像的努力如何是值得的笑容。

特別是對於“Voskhod-2”特殊宇航服而制定的被來勢洶洶的“金雕”的名稱。 他們進一步密封的信封，放在背包航天員生命保障系統落後。 為了獲得更好的光反射甚至改變了西服的顏色，而不是採用白色的傳統橙色。 總重量“金鷹”約100公斤。

所有的培訓已經在宇航服，安全系統極不理想。 空氣供給製成極弱，這意味著在輕微的動作宇航員立即覆蓋有來自應變汗水。

此外，該套裝是非常不舒服。 他們是如此密集，要一個拳頭，它要求建立了近25公斤的努力。 為了能夠在這樣的衣服做任何運動，它必須不斷地訓練。 這項工作是穿的，但宇航員們固執地要他的目標 - 使可能的人太空行走。 列昂諾夫，順便說一句，被認為是最強大的集團，這在很大程度上是預定他在實驗中主要作用持久。

性能說明

在莫斯科訓練之中來到蘇聯戴高樂機場和赫魯曉夫的偉大朋友決定在他成功的蘇聯太空探索的面前炫耀。 他決定表明了法國，為航天員鍛煉人的太空行走。 它立即變得清晰，真實的飛行只是發送船員，誰還會參加這種“代表性”。 在這關鍵時刻Khrunova加加林的順序替換別利亞耶夫。 根據回憶錄Khrunova，他不明白這種變化很長一段時間的動機保持對加加林鬥氣這個莫名其妙的行為。

加加林後來解釋Khrunov他的位置，他認為有必要給別利亞耶夫最後一次機會飛上太空。 年輕Khrunov能做到那麼它不止一次地同別利亞耶夫更適合列昂諾夫更從心理學角度。

開始之前麻煩

白天有一個很大的麻煩開始。 由於士兵看守的疏忽貼出來車輛的檢查充氣門突然的密封性，他摔斷了。 備用沒有，因此就決定用最，宇航員訓練了很長一段時間。 這起事件可能是致命的，但幸運的是，什麼也沒發生，反复使用的持續網關和第一人稱太空行走成功舉辦。

產量空間

關於人類行為存在的空間 了很多理論。 反對者聲稱，宇航員太空飛船外面走，然後焊接到這將是無法移動或做發瘋。 這是很難想像還有什麼可以一個人變成一個太空行走。 1965年很容易被蘇聯太空計劃的宏偉失敗的一年。 然而，證實或駁斥悲觀論只能練習。

此外，在當時尚未開發的任何救援系統。 這是宇航員做的唯一的事情 - 是分辨率在這種情況下，只需打開車門，伸出他的手。

當船舶進入預定軌道，列昂諾夫開始為退出做準備。 一切都按計劃進行，當X的時刻，航天員輕輕推離飄然從氣閘艙送入太空去。

持懷疑態度的最壞的預測都沒有成真了，宇航員感覺不錯。 他符合所有規定的程序，它的時間回船。 與此存在一些問題。 腫脹在零重力太空服給列昂諾夫輸入網關。 然後，他，沒有任何人協商，獨立降低在宇航服的壓力，頭朝下墜入鎖，而不是相反，因為已計劃。 第一個人太空行走完成了，並且阿列克謝·列昂諾夫在太空探索史上永遠刻他的名字。

PE下坡

“Voskhod-2”有很多缺陷的，和飛行計劃的成功完成後，被緊急。 當輸出網關的拍攝收上來的太陽恆星傳感器方向。 當船是他的第16屆地球周圍軌道，從MCC接到指令下降。 但該船繼續飛行，好像什麼也沒有發生。 當他在第17輪去，很顯然，自動定位系統沒有工作，和劇組只好改用手動控制。 飛行，其主要任務是人類太空行走的災難可能結束。

在巨大的努力，別利亞耶夫和列昂諾夫的代價奪回了對貨輪的控制權，但還是晚了關閉發動機幾乎一分鐘。 作為計劃的著陸點的結果終於結束，並觸發模塊在彼爾姆的茂密的森林降落。

救援行動

宇航員們在 冬季森林 長兩天。 然而，一架直升機還在試圖把他們禦寒的衣服，但錯過了，該包裹是在雪堆丟失。

直升機不能在厚厚的積雪中降落在樹林裡，和航天員沒有必要的設備或砍伐樹木或將水潑在冰雪做出臨時起降坪。 最終，救援隊到達冷凍宇航員的腳，並可能導致他們走出森林灌木叢。

儘管在飛行過程中的準備和不愉快事件的所有困難，Belyayev和列昂諾夫應付它的主要任務 - 開展人類太空行走。 本次活動的日期已經成為蘇聯太空計劃的歷史上最顯著的里程碑之一。