莫斯科無軌電車歷史路線

如今，許多人認為莫斯科無軌電車一直。 在首都的公路，他們在1933年。 蘇維埃社會主義共和國聯盟莫斯科成為其中車跑不尋常的高“角”連接到導線（牛角的終端）的第一個城市。 路線是不同的。

失去聯繫

幾年過去了，無軌運輸機械“豪華”接觸式受電已成為交通的一個熟悉的手段。 無軌電車早就可以看出，不僅在黃金圓頂，而且在俄羅斯，前蘇聯加盟共和國的其他城市。 然而，莫斯科的無軌電車線路（104）也許是最富有的歷史。 在全面驗票的小文章她的辛苦。

但是，什麼樣的未來莫斯科無軌電車（路線歷史概述如下）？ 據說，到2020年，由於網絡的快速優化，這種類型的交通工具將被丟棄。 博客也於2015年寫的可能消除或路線25中，接觸線的部分拆解縮短。 無軌電車“線程”莫斯科總長度為600公里。

領先的互聯網日記反映的命運小車№4，7，33，49，52，84，服務於 西南地區莫斯科。 最堅決認真驚動虛擬兄弟的代表：在他們看來，這個行業正在死去。

他形成了惡性循環。 MUP“Mosgortrans”解釋說，小車的所有公里最缺。 同時，國家單一制企業實際上停止更新 車輛 （儘管運輸發展在莫斯科的計劃，根據該“工作狂莫斯科街頭”正處於生長發育，並沒有被取消）。 是莫斯科無軌電車（見照片。在文章中）會很快消失？

公民的喜悅

將消除“雄鹿”，正越來越多地通過總線取代，或者是單純的小說，你猜我們不會。 但居民Maroseyka，波克羅夫卡， 的Bolshaya Ordynka Pyatnitskaya已經“不接觸”。 拆解線舉行。 該“Mosgortransa”領導沒有錯，不看，保證了小車依然佔據其穩定的利基，公司將穩步發展。

事實上，在資本的重建方案“我的街”有一個關於該行的拆解點。 然而，更換無軌電車，據專家介紹 - 只是暫時的現象。 好吧，讓我們來談談莫斯科無軌電車，其歷史包括了很多有趣的事情怎麼樣，開始衝浪資本。

1933年。 第一行，邊疆

如何到1930年莫斯科無軌電車（路線，因為時代已經改變）？ 無軌電車頭號走了很長的路在1933年11月十五日（計劃的開始做早得多，在1924年，但沒有工作）。 行（這是安裝在1933年10月）越過列寧格勒公路，從特維爾Zastava到波克羅夫Streshnova延伸。

與受電弓（喇叭端子），按計劃進行公路運輸，在所涉及的郊區（在莫斯科的中心，第一把小提琴是有軌電車）。 競技場是“迪納摩”是dvuputnaya線，剩下的路odnoputkoy處理。 莫斯科無軌電車有征服世界。 他們做到了。

然而，在啟動路線的一天，我們不得不讓兩位新人，但只有一個。 一旦接收到來自工廠立即二巨頭預計“工傷”：他通過地板下降比較薄弱新的車庫和損壞。 但是，一切都恢復了正常。 運動計劃如下：從7.00到24.00。

1934年。 延期

莫斯科無軌電車變得越來越受歡迎。 在1934線的祖先來自新凱旋門（特維爾Zastava）直接連接到中心，廣場，其中到1918年被稱為復活已捉襟見肘的黎明（現在 - 革命）。 1934與II線的開放結束。 她從來到 阿爾巴特區 蓋茨斯摩棱斯克（阿爾巴特），以及高達Dorogomilov門。

無軌電車路線編號2投產在一年（1934年12月10日克）的端部。 運動從Dragomilovskoy前哨開始。 在離開 革命廣場 上的大Dragomilovskoy，“黃牛”車來到阿爾巴特。 然後 - 在共產國際，到最後的題為“里亞德”。 到時候無論是現有的小車高速公路去36輛。

1935年 第三階段

第三個無軌電車“網絡”是在1935年秋天的“編織”的人。 她穿過市中心跑。 多虧了她，你可以去彼得羅夫卡，在車次 Sukharevskaya廣場， 從那裡展望米拉（當時1非利士街道）揮手向Rzhev（站早已熟悉所有的裡加）。 這似乎是最近才戰罷僅一個手推車，並通過'35年底莫斯科擔任57機LK！

“拉扎卡岡諾維奇” - 我們提到的第一個莫斯科無軌電車路線。 路由及其詳細特徵的名單將採取的故事多頁。

1936年小車在他的對手軌遇到主動“攻擊” - 有軌電車。 軌道是從花園環北部刪除。 而不是“gromyhalschika”允許平滑“錯誤”（線“B” - 從Kudrinskaya廣場庫爾斯克火車站）。

在37台車已激活“長大根'的路線，從花園環開始，並繼續Kalyaevskoy和Novoslobodskaya街道，Kuznetsky橋...高場機品牌YATB 1莫斯科批准。 他們特別喜歡的前蘇聯領導人赫魯曉夫。

兩層樓，但沒有房子！

1938年，一個快速，便捷的小車成了所有希望參觀前重男輕女漁民季度那些美好的熟人- Berezhkovskaya的Vorobyovy山丘個好兆頭，比賽至十月（前卡盧加）廣場......從列寧格勒公路人“索科爾”地鐵站到達 北川站， 在伊茲麥洛娃，從花園環和Mytnaya街道的克里米亞地區-到Danilovsky市場。

Moskvovskie小車覆蓋了10個航線。 路線被解僱的拆除電車軌道的網站上。 早在1937至1939年兩年期。 在列寧格勒Prospekt有去2樓的英俊YATB-3和小車英國公司。 要依次啟動“瘦高個奇蹟”，只好到網絡舉起一米（4.8至5.8米）。 在第39屆世界小車走去（前景），到VSHV（selhozvystavka）。 在1953年，使用浪蕩公子，因為不便逃脫。

上升和晚上無軌電車時代

1941 - 1945年偉大衛國戰爭開始之前，有在莫斯科583和11無軌電車路線。 1952年1月1日的資本已經放言786無軌電車和顯著增加在它們移動領域的數量。

在20世紀50年代，越來越多活躍在首都的郊區住宅區。 有鋪成的小車路線（特別是銀色寶來）。 無論從莫斯科或資本的客人發送 - 在伊茲麥洛娃上Volkhonka，華沙公路，盧日尼基體育場，甚至在很多地方，他們來到了智能小車的幫助。

時間過得真快。 對於從那時起超過60年過去了，在1954年，他開上了環VSHV一個新行。 由1960年年底，電車軌道的總長度達5.4公里，組合36的路由。

在1964年至1968年。 西南住宅區巡航“手風琴” - 鉸接式無軌電車。 然而，在1975年，他終於從乘客移除。 1964年在莫斯科有1811年無軌電車。 1972年第網點已達1253公里，並已在全球公認的最長（長度）。

在1970 - 1980年第路線已束腰建築物（Novogireevo，Ivanovskoe，堅果鮑里索夫等人）中。 1993年8月，莫斯科推出了單向交通（所以空載道路和他們的安全）。 該行的部分被關閉。 隨後，減少持續。