車庫私有化：專員的註冊細則，文件和建議

在我們國家，最常見的形式是公寓，房屋，別墅或別墅。 車庫私有化並不是俄羅斯經常發生的事情，因為許多公民認為他們的車庫不會到任何地方。

私有化：一般信息

許多車主認為，在收購車庫後，足夠及時支付合作社才能承認其所有權。 不過事實上，購買車庫和繳納會費使公民只有使用權。 這是什麼意思？ 車庫最經常位於屬於國家的土地上並不是秘密，所以在建設下一個高層建築時，地方當局可能會要求將該建築物從國有土地上拆除。

另外，沒有房產文件的車庫的業主也將無法充分擁有房產。 這種情況不允許車庫的所有者出售，捐贈或繼承這個財產。

讓我們說“不！”對非法的車庫。

一旦車主決定需要車庫私有化，他就需要找出重要的一點 - 他的施工是合法還是未經授權的。 未經授權的車庫建設必須合法化，即財產所有人必須向地方當局的代表申請並對施工進行製裁。 但是，如果車主：

• 建在不適合創業活動的土地上;
• 位於分配到郊區的土地上;
• 該設計可以輕鬆拆卸和組裝，因為車庫可以隨時移動到另一個地方;
• 建在私人土地上。

在所有其他情況下，未經許可的建築業主必須領取建築許可證。 為此，他可以如下進行：

1. 非法建設的所有者可以向法院申請建立車庫建設的所有權。 同時，除了索賠外，原告還必須攜帶證明書，證明該建築物不會威脅到人們的生命。
2. 車庫所有人可以向委員會申請清拆未經批准的建築物，並要求現有結構的安全。

一旦車庫被當局認可，不再是未經授權的結構，其車主可以開始收集文件。

噩夢在現實中：沒有私有化 - 沒有財產

車庫拳擊的許多業主都認為，車庫的私有化浪費了神經和金錢，但實際上是遠遠不夠的。 地方當局已經寫了，突然需要土地，車庫的業主必須拆樓。 另外，如果業主結束租約，地方當局不再續約，他就不會留下任何東西。

當然這不應該被排除在外，即使在車庫建築私有化之後，當局也可能要求土地。 但是，有了這個選擇，車庫的所有者就會因為物業損失而獲得現金補償。

法律怎麼說？

關於車庫私有化的程序，非常詳細的寫在俄羅斯立法和俄羅斯聯邦的“土地法”中。 為了收集必要的文件，不會拖延私有化進程，未來車庫的所有人值得一看俄羅斯聯邦經濟發展部從2003年9月13日起的第475號。按照這一順序，車主可以在物業登記車庫的全部文件清單。

值得注意的是，車庫建設的業主優先於其他在車庫內申請土地的公民，所以在行政部門的負面回應中，業主可以安全地向法庭申請。

我們將私房化車庫，包括車庫合作社

分配給車庫合作社的土地用於建設，GSK可以無限期地使用，這並不是秘密。 然而，為了安心，對車庫老闆更有信心，最好把它私有化。

車庫合作社 車庫的私有化只有在所有業主同意產權登記的情況下才有可能。 為了獲得車庫合作社的所有成員的書面同意，未來的業主必須寫一個申請書，授予他所有權並從其他業主簽字。 車庫私有化葛蘭素史克不需要太多時間，因為承認擁有該權利的權利只需要獲得建築物的所有權證書 。

讓我們詳細考慮一下，如果沒有這個，車庫私有化是不可能的。 將需要的文件如下：

• 首先，值得與GCW主席聯絡，並提供合作社登記文件，登記簿的計劃書和摘錄，表明這個特定的公民是車庫的所有者。
• 拜訪BTI並獲得建築物的 技術護照 。
• 有必要支付會員費和國家費用。
• 沒有聯繫國家登記室並在那裡獲得證書，車庫合作社的車庫私有化是不可能的。 值得注意的是，在Regalata，有必要為技術庫存局收到的車庫提供技術護照。

獨立車庫建設

作為獨立結構建造的車庫私有化更容易一些。

為了把車庫認定為獨立建築，必須有自己的基礎和入口。 如果公民有獨立的車庫建設，那麼在私有化進程之前，他需要獲得土地的官方文件。 值得注意的是，車庫土地私有化不是獲得土地文件的唯一途徑，如果需要，車主可以與地方當局製定 土地租賃 合同 。 如果有土地的文件，一個獨立車庫的擁有人必須將其交給BTI，並收到車庫的 技術方案 。 按照技術方案，車庫所有人應向地籍室申請，並獲得地籍護照進行施工。 收到所有文件後，車主可以在登記室登記所有權，成為車庫的全部業主。

車庫，土地，私有化

應該指出的是，如果車庫建設私有化，土地本身不在那裡，車庫的擁有者仍然可以失去它。 畢竟，很多企業家為了未來的住宅房屋建設而獲得了車庫的地塊，所有的建築物都被拆遷，以前私有化的車庫將被拆除。 與一個車庫建築私有化相比，土地的私有化更為優先，因此，公民最好立即將車庫私有化，也可以立即將其停泊在地面之下。

需要什麼文件把車庫的土地私有化？

私有化車庫的土地開始於收集必要的文件。 您將需要帶來：

• 俄羅斯聯邦公民的護照副本（經個人參考）或經公證的授權書（應代表請求）。
• 聲明嚴格規定。
• 車庫所有權證明書。
• 地籍的地籍計劃 。
• 檢查國家責任的支付。

有償和免費的私有化

在2001年之前，只有在公民獲得土地的情況下，車庫之下的土地自由化才有可能。 一般來說，公民不需要長期收集證券，因為一攬子自由私有化的文件很少。 從車庫的所有者需要攜帶以下文件：

• 地籍護照
• 公民身份證;
• 支付國家支付費用支票;
• 確認公民將本網站私有化的證明。

2001年以後，公民收到土地後，將實行有償私有化。 這意味著獲得當局同意購買土地情況，答复必須由政府代表在公民提出申請後2週內提出。 專家說，車庫下的土地徵收私有化程序可以看作是交易雙方是個人和國家的土地買賣合同的正式化。 私有化的成本直接取決於土地的實際價值以及土地稅的大小。

值得注意的是，只有在公民結構分散的情況下，才能獲得土地所有權。 如果車庫是共同的建築物的一部分，具有共同的牆壁，基礎和屋頂與鄰近的車庫，那麼其所有者將只能在一個共同的土地上的一個份額私有化。

總結一下

在我國，法律面臨著許多不同的漏洞，車庫私有化的過程更好地指導專家。

車庫和其下面的土地私有化的過程是相當複雜和昂貴的，所以很多公民開始這個程序很慢。 應該注意的是，如果車庫是GCW的一部分，並且是一般結構的一部分，那麼沒有其他所有者的同意才能使所有權正式化是不可能的。

從上述所有者來看，車庫的所有者比執行私有化程序更便宜，更容易發行所有權證書。