鐵路繞過烏克蘭。 地圖俄羅斯鐵路。 鐵路建設

地圖俄羅斯鐵路的是世界上最大和最廣的一次。 這種類型的交通工具是在組織和國家的商品市場的平穩運行至關重要。 二，但同樣重要的約會是客運，佔鐵軌的運動總數的約40％。 還在建立與其他國家的鐵路通信鏈路的重要作用，特別是獨立國家聯合體的成員。 但隨著烏克蘭最近的緊張關係導致了項目建設的路徑繞開鄰國。

歷史信息

的替代方式建設搞多在遙遠的蘇聯時代。 這是交通的高速公路莫斯科 - 阿德勒（這條鐵路繞過烏克蘭）的區域。 當時也沒出現沒有問題穿越共和國的邊界，因為其實他們是一個單一的國家。 蘇聯解體後也沒有太大困難，因為該國保持良好的條件，並已通過了一項協議，過境列車不受邊境檢查。 也就是說，該組合物必須毫不遲延地跟隨俄羅斯資本，以及向最終目的地 - 阿德勒。

但在那些日子裡，有關於如何提高網站上的高速交通的想法。 這是由於從任何問題的火車路線上所產生的額外的困難。 畢竟，如果這條公路將被關閉，最近的可能路線將通過伏爾加格勒運行。 成分到達與幾乎一天半的延遲目的地。

第二個問題是服務質量不能整個地區。 這也是非常困難的是在邊境的四倍高速的流量控制。

作為俄羅斯鐵路不能全面地發展離不開這個分支，然後在2008年，它是由路由的更換項目的專家開發。 據預計建設將在2018年開始。 但在2014年烏克蘭發生的事件導致了一個事實，即所有的條款已減少盡可能和感動。 因為現在增加了另一個問題 - 這是邊防和海關管制。 在這種情況下，提供舒適和乘客的安全是不可能的方式。 因此，它決定豎立一個類似線，僅在俄羅斯聯邦的領土。

選擇

鐵路建設 - 這一點是非常微妙和昂貴。 在這種狀態下，項目最初設四個一百個和八十十億盧布。 這些資金應該走出去環遊在鄰國境內的唯一站點。 在37公里遠間隔Zorinovka站，很快就會被切斷。

第一個是一個重複的幹線連接普羅霍羅夫卡，Zhuravko，Chertkovo和Bataiysk。 這部分的總長度等於750公里。 這將顯著從全國中心到南增加的方向的網絡帶寬。 對俄羅斯的運輸系統發展方案提供的項目的發展。 該段的建設是需要兩年的時間 - 2018年至2020年。

但由於最短的時間內建設計劃進行了修訂。 幾種設計方案專家開發了：

• 第一 - 並連接Zhuravko Sheptuhovku，線長 - 149公里;
• 第二 - 並穿過Kantemirovka Sheptuhovku，線路長度為146公里;
• 第三 - 和相交Zhuravko米列羅沃線長度 - 122公里。

在這三個提案獲得了鐵路網的最好的短款。 這是在決策的決定性因素。 畢竟，我們的目標不僅是安全的，但也使無乘客太多感覺的變化。 人們需要獲得目標盡可能的舒適，而這無法通過延長路徑來實現。

福利建設

鐵路繞過烏克蘭將創造大量的新站。 這反過來會導致創造就業機會，並在附近的定居點的復興。 然而，從歷史上看，在鋪設鐵路的地方，一定有一個發展區域。

也就是說，一個積極的結果將很快在Zaitsivka謝爾蓋耶夫卡和沃羅涅日地區，Sokhranovka，Kuteykovo，Vinogradovka，Bochonkovo清楚地看到，和羅斯托夫地區。 他們還計劃過河白卡利特瓦橋的建設。

建築的缺點

儘管最初人們認為鐵路繞過烏克蘭將成為一個很好的解決了這個問題，但是，是不是那麼順利。 一方面，一些地方將發展中獲得提振，但其他人，相反，陷入孤立。

鐵路地圖將被佈置成從生活中切斷將一對夫婦在羅斯托夫和盧甘斯克地區的區域。 特別傷心吧切爾科夫居民。 對於一些服務區Chertkovo，米列羅沃是唯一的收入來源。 正是這種飼餵站全鎮。 如果人口的一半是直接對鐵路，其他人 - 生活因火車進站期間的銷售。 現在很多人都沒有留下一個額外的，和別人沒有底薪。 俄羅斯鐵路公司在這個方向上的特別收益在夏天被賦予。 例如，在一天中這點之前八十列車通過在假日期間。 對這一問題的唯一解決辦法是離開列車Chertkovo，米列羅沃並使用此行貨運列車的能力。

缺點對烏克蘭

當然，鐵路，建，繞過烏克蘭，將導致對居民的負面影響。 特別是受災人口Markovski，Belovodsk和Melovskogo地區，誰住在這裡非常經常被俄羅斯火車的人。 這是非常方便的，因為在很短的時間，你可以克服的極限。

雖然烏克蘭人被迫去Chertkovo。 Melovskogo該地區的居民 - 這是比以往更容易，只過橋是必要的。 其他享受出租車司機，誰一百五十盧布dovezut目的地的服務。 然而，這是暫時。 在建設該站的過程中會從邊界移動到25公里。 鐵路地圖定義它的結算Kuteynikovo附近。 但問題是，它只會中轉。 也就是說，列車就不會到此為止。 最近的站離Kuteykovo一百公里的範圍內。 從村里要出差或者在米列羅沃羅斯托夫地區，或在Kantemirovka沃羅涅日地區。 如果您乘坐出租車克服了距離，這將花費一千盧布，這不是每個人都可以負擔得起。

2015年階段

這是在2015年開始 鐵路建設，繞過烏克蘭。 然後，它建的第一部分，這將連接定居點Zhuravlevka和米列羅沃。 這項工作開展鐵路力量。 準備兩個火車站的基礎 - Zaitsivka和Sergeevka。

舞台2016

第一連桿軌道板在建築的下一階段被併入。 俄羅斯鐵路將連接兩個新站。 挖掘工作幾乎按時完成。 鋪設在沃羅涅日路徑。

2017年階段

該組織“俄羅斯鐵路”狀態由2017年一月實施五十每個項目的百分之建設工作的最後階段，排在Kantemirovsky和Bogucharsky領域。 國防部通過新聞中心部長說，俄羅斯的鐵路在今年九月的地圖，增加了一個新的生產線。