飛機“魯斯蘭” - 世界上最大的

在1985年和1986年的“魯斯蘭”飛機是在傳統的巴黎國際航展上展出後，它變得清晰，蘇聯設計師如何使在創建超重型飛機的顯著進展。

的該系列的變化有vysokoplana405噸起飛重量和巡航速度 - 850公里每小時。

飛機“魯斯蘭”，認為全球軍事運輸機，在OKB開發的最大的代表。 安東諾夫在烏克蘭。 最大範圍的飛行 - 十六歲，一個半萬公里。

為了確保最大的AN-124高速，設計師們創造的箭頭形，具有平頂“鉤環”足夠厚的第一翼。 空氣動力學效率，這被認為的襯墊的主要特徵之一，通過小心的工作關機身尾，起落架整流罩和機翼整流罩獲得。

遠程重型“魯斯蘭”軍用運輸機和最初用於軍隊，裝甲車輛和人員武器的運輸，以及貨物降落傘著陸。 他們可以通過運彈道導彈，坦克和其他重型軍事裝備。

“魯斯蘭”飛機不僅使用最先進的技術，同時還內置了 複合材料。 一組設備，車載系統的以上的系統，兩個輔助發電廠，發電機和渦輪泵的技術條件自動控制被設計成在操作vysokoplana提供自主權。

關於發動機的幾句話

發動機，該發動機配備有飛機“魯斯蘭”，有一個獨立的運行的機會，並在必要時 - 在同一時間。 除了手動操作時，它們中的每配備了電子系統，其中使用，船員有能力，即使在非常惡劣的天氣進來在avtomat-降落，並在半自動模式。

為了盡量減少對平衡的空氣動力損失，AN-124“魯斯蘭”被佈置在重力範圍的後部中心。 要做到這一點，已經使用了現代自動化和電子的一切準備。

隨著自動裝載的幫助下，電梯運行期間的車輪已被刪除幾乎摩擦。 這允許機組人員準確地捕捉其預定位置的平衡和整個用一隻手飛行試驗。

開發者已經高度重視，緩解貨物運輸。 飛機“魯斯蘭”快捷，方便裝載。 他們可以運送橋樑結構和漫長的農場，小內河船舶和鑽井設備。

貨艙的-124具有36的長度和半，寬 - 近七米。

自走式機械進入前，並通過後門排出。 對於固定的商品上使用十噸橋式起重機，機上可用。 有趣的是，使用這樣的系統時，一架貨機“魯斯蘭”，因為它確實仰臥起坐，這些專家戲稱為“大象跳舞”。

由安東諾夫設計局已經傳統發達，安-124飛機的安全性已經成為最重要的任務。 因此，“魯斯蘭”飛機有這樣的供電設計和推進系統，可繼續於一體，水平飛行故障的情況下上漲 - 兩台發動機和著陸 - 無動力。