伊斯坦布爾博斯普魯斯海峽大橋和加拉塔

伊斯坦布爾橋是城市景觀和市民引以為傲的一個組成部分。 有這種類型，其中2我們現在描述的許多建築物。

博斯普魯斯海峽大橋 - 一個古老的結構連接城市與亞洲的歐洲部分。 多虧了他，你可以在幾分鐘內去兩個不同 的世界各地。 大橋的建設構想波斯皇帝大流士I.博斯普魯斯海峽的建設可以幫助波斯的統治者轉移他的軍隊到另一側，以粉碎軍隊最可怕的敵人後 - 亞歷山德拉Makedonskogo。 他的夢想是在公元前480年，在博斯普魯斯海峽浮橋建成實現。 通過鐵路運輸公司的一前一百年過去了收到提案的蘇丹阿卜杜勒·哈米德二世，更換了當時的新設計，與鐵路連接。 然而，在建的博斯普魯斯海峽大橋剛開始半個世紀後，於1970年。 3年後，其持有的結構的盛大開幕，晃來晃去64米博斯普魯斯海峽的水面上。 1510米，寬度- -兩億成本，施工長度的構建。39米博斯普魯斯橋6具有帶（在每個方向3）和2移動的 緊急服務。 每天它是由20多萬交叉。汽車，儘管他付出。 由於集體自殺當局行人道路被關閉。 為了彌補沒有過載流量是被禁止貨車行駛。

除了博斯普魯斯海峽大橋，位於伊斯坦布爾連接海灣岸邊另一個景點 “金角”。 這加拉塔橋。 他有相當長的和豐富的歷史。 對於所有的時間在海灣建了很多橋樑，但他們經常因為各種原因仍然不起作用。 其中之一是由蘇丹穆罕默德二世法提赫跨媒體領域Kasimpasa和Ayvansaray建成。 橋的項目，其中有2個傳說被吸引，甚至達芬奇，是考慮。 根據第一，它沒有被批准蘇丹Beyazid II，第二，萊昂納多威尼斯是打消了去土耳其。 在這裡，在1912年50千足金一個新的橋樑建成。 然而，許多人一樣，我等著他悲慘的命運，當他在1992年抓住了神秘的情況下火。 在第五和此刻的最後一次加拉塔大橋，構建和消防年半之後 - 在1994年。 它的長度為490米，寬度 - 68米。 為了下面能夠運行法庭，它建滑動。 有趣的是，加拉塔 - 這是世界上最長的橋樑，在軌道鋪設中的一個。 今天電車乘坐他們。 十年前，橋網吧下被打開，商店和餐館。 而在今天，在晚上，可以看到數百誰決定花一個安靜的晚上在朋友的陪伴人。

伊斯坦布爾，評論它可以告訴我們關於他的知名度，具有豐富的旅遊景點，建於許多世紀： 聖索菲亞大教堂， 托普卡普皇宮，加拉塔橋塔，博斯普魯斯海峽大橋， 處女塔， 藍色清真寺和許多其他人。