使用地鐵的一般規則

運輸新模式的發源地是倫敦。 這個城市已經推出了使用的基本規則。 大都會，這是我們今天看到的開始它的歷史回到1850年。

這個主意的問題

在十九世紀的英國首都中間有乘客的運動的問題。 到時候居民人數達到兩萬元，而且幾乎與交通的嚴峻局面。 這是必要的，以快速，輕鬆地去上班誰住在城市和邊遠地區外的人。

雖然鐵路特別發達。 在處置倫敦的分別為6站是位於郊區。 有沒有在中心一個站。 但這種量不夠舒適的運動。 在首都的街道上許多鐵路被禁止建設。 這可能會破壞歷史建築的重要和審美情趣。 這導致了一個事實，即馬車和馬車絡繹不絕中最熱門的領域造成的擁堵。

計劃成為現實

這個問題在1863年得到解決。 就在這時，有一個地鐵站。 1月10日推出了第一線。 其長度為6公里。 這是在運輸領域的突破 - 在使用的規則存在著一個新的世界。 大都會很快變得非常流行。

工程師馬克·布魯內爾在法國回到1818年發明了一種 隧道盾構。 隨著泰晤士河下它鋪成的隧道。 本發明的想法並推出了地下交通。

很長一段時間的建設被推遲。 在線路的建設已被拆除幾座房子。 在街上，那裡的工作發生了，停止了業務。

該項目被分配公司大都會鐵路，名字翻譯為“城市軌道”。 這是該名稱現在在許多國家在世界各地使用，以指代這種類型的交通工具。 有趣的是，英國人自己命名地鐵詞“地下”。 在口語經常使用這個詞“管”，即“管”。

倫敦地鐵開始與七站。 火車被移動機車牽引。 通風是窮人呢。 因此，在汽車落戶煙霧，煙霧繚繞的隧道。 乍得遮蔽蒼白光。 但是，這並沒有阻止工人階級去地鐵站。

遍布世界

然而，這一計劃被無罪釋放。 這種運輸車迅速，沒有堵車移動。 在第一年的列車已經運送950萬人。 此外，這個數字還在逐年增加。 隨後改變了操作，票價和規則的方式使用地鐵。

倫敦的想法採取了許多其他大城市。 1868年，地鐵在紐約開幕。 接下來芝加哥接手了主動權。 我不落後和歐洲。 英國首都後這列火車的方式在布達佩斯，巴黎和柏林一樣。

方便，快捷的運輸出現在蘇聯於1935年。 打開第一條地鐵的榮譽下跌莫斯科。 接下來的地下通道在列寧格勒，基輔和十個主要城市鋪設。 蘇聯政府給了允許建立只有在那些地方在建設成本效益。 通常，這些是城市，居民超過100萬的數量。

單詞“地下”由作家高爾基杜撰。 這個名字在他的作品中的一個出現了好幾次。 簡單易用的地鐵覬覦蘇聯公民的稱號。 用他的同時代人。

定義

一般情況下，這種運輸必須使用相同的規則。 大都會一般是地下隧道。 在不同國家的參數和尺寸是不同的。 該系統的主要特點是以下因素：使用電力牽引的，穩定的圖表速度和大量乘客的。 振盪和行長度。 例如，在以色列的方式鋪平了道路2公里，距離紐約市為1300公里。

儘管地鐵基本上是非常相似的列車，它的運輸完全不同的模式，有其自身的規律。 他們中許多人有一個合理的解釋和有趣的歷史。 大部分的需求方案並在國內隧道實現的 - 在倫敦。

基本規律

有使用標準的規定。 蛋氨酸可以在他們不遵守乘客的危險。 禁止超越黃線。 這是不遵守這個規則，因為大多數事故。 通常這種故意違規發生在以自殺。 EDGE平台，用黃色油漆包圍，有可能越過列車進站時才。

當門被打開時，需要退出誰抵達乘客，之後進入車內。 禁止運輸按下退出。 有必要從門口移開，以免打擾別人。 為了你自己的安全，你應該扶住扶手。

要停止自己的需要提前做好準備，而不是公佈後。 這是更好地收拾東西移到中央慢慢地，而不是在混亂。

一般行為

使用條款 在莫斯科，地鐵 聖彼得堡等城市都是一樣的。 乘客的行為必須在禮貌和友好。 他的地方應該給老年人，身體不健康的人，孕婦和有子女的婦女。 這可能會損害乘客的生命的任何故障或異常情況，應報告給駕駛員。

沒有必要創造一種可以與其他乘客的干擾自由移動的情況。 要裸站上禁止另一點。

汽車必須遵守秩序，行為禮貌得體。 對於所有有使用地鐵相同的規則： 明斯克，莫斯科和基輔此事。 乘客不得出現在酒精或毒品中毒狀態。 你不能在地鐵境內喝酒。

這是值得其外觀的觀察和護理。 在服裝和行李，它可以染色隔壁的人，房間，不准進入。

還有在公共交通工具上吸煙嚴重的禁令。 所以，一個成為對接1987年11月，大型火在倫敦地鐵站的一個原因。 他聲稱的31人的生命。

用具

大小行李的一些限制，為用戶的舒適性設置。 大包小包不僅會影響其他乘客，也成為你的問題。 儘管如此，政府可攜帶折疊自行車。 免費可以使用嬰兒車和輪椅進入。

使用條款地鐵聖彼得堡，莫斯科，薩馬拉等城市的允許，如果他們是在適當的容器或包裝袋運送寵物。 特權和有導盲犬，如果他們將槍口，皮帶和一個特殊字符。

地鐵可輸送樂器，滑雪，雪橇，馬車， 園林工具， 漁具事件，他們的尺寸不超過該列車建立了規範。 在這裡，顧客應該知道，這樣的行李可能造成傷害，因為他們自己和他們的鄰居。

整體舒適性的基礎

運動的安全性是高度依賴於乘客本人。 從國內世界標準略有不同。 有使用莫斯科地鐵（地鐵等城市）的獨特的規則。 禁止行走在道路上。 你不能把回到賽場或拋出任何對象。 他們可能會導致車損。

在開啟和關閉車門的進程不應干涉。 如果乘客發現這些和其他非法行為，他有義務報告違規行為的管理。 無需擔心指南。

你不能貼上去的廣告車廂的牆壁上。 禁止在地下境內貿易等經營活動中無適當證件。

小心不僅對他們的安慰，也是別人的和平。 不要聽音樂無需耳機。 如果你與你的行李，然後將它，使它不與其他乘客的干擾運動。 這是沒有必要把包放在他旁邊的座位上，並在那裡可以得到其他人。

監督下

利用地鐵乘客的權利的侵犯是嚴格依法予以懲處。 的徵收標準都旨在確保公民的安全。

客戶不得自行，其目的專為工作人員進入該處。 此外，在各個站或地鐵，甚至可以禁止攝像和照相。 人們也應該記住，在他們身後的地下出於安全考慮，可以全天候進行監測，並打開一個隱藏的攝像頭。

此外，在一些車站沒有垃圾桶。 這是有意的行動，以防止恐怖行為。 如果您發現一個袋子或盒子在車上或車站的地上，旁邊的老闆是不存在的，這應該報告給執法機構。

模式

通常情況下，這種運輸是從清晨營業至深夜。 目前，有使用的基本規則。 聖彼得堡的地鐵是從5.45到0.10可用，在資金，它攜帶從上午6:00乘客，直到早晨。 在薩馬拉，關閉一個小時前。 在假期期間，操作模式是可以改變的。 工人的這種結構事先申報。

旅行中發生的費用的基礎上。 唯一的例外是誰擁有某些特權的人。 對於大袋和超大行李應更多地作為一個單獨的地方。 一名乘客只能取一個額外的席位。 該卡和票據不允許攜帶的東西是免費的。 7歲以下的兒童可以騎無票。

對於乘客的今天方便在他們的處置 - 汽車停了下來。 在地鐵站使用條款停放自行車必須知道駕駛。

行為準則

有關於使用自動扶梯的某些條件。 站在畫布上需要面對的帶行進的方向。 在運輸過程中應扶住扶手。 當跟踪完成後，你需要快速到達的平台，以免打擾誰是你身後的人。

當客戶大步與管理的所述部分自動扶梯的流動。 需要幼兒的特別關注。 在運輸過程中，他們的手是沒有必要去。 這是更好地保住孩子抱在懷裡。

包袱去你旁邊，不應該有人看管。 袋不應該被釋放。 這是必要的，以提高軌道的盡頭。

你不能離開你的東西失去了控制。 對於其安全性不符合任何莫斯科或聖彼得堡，或 薩馬拉地鐵。 條款使用注意事項，對於貴重物品，你的運輸，需要監控自己。

危險地帶

常在的地方跑賊。 他們是一不留神人，並從資金和手機口袋偷走。 通常騙子地鐵出口後立即綁架移動。 在那裡，他們的工作更容易，因為沒有地鐵網絡和乘客盡快浮出水面撥打電話。 因此，它們顯示在手機被隱藏。

很多車都沒有配備空調，所以在夏天是熱的。 為了生存熱量容易，當局建議帶上淡水。

由於地下儲罐的領土可以不存在，就必須保持清潔，而不是在他的腳下扔垃圾。

使用條款聖彼得堡地鐵，都市地鐵和地下公共交通到其他城市的通常是相同的，只是在細節上有所不同。 但是，你進入地鐵前，有必要再次認真閱讀行為的主要規則在這個地方。