加里寧格勒鐵路：車站，邊界延伸

加里寧格勒鐵路是交通運輸的整個加里寧格勒地區的重要組成部分。 目前，它的存在作為JSC“俄羅斯鐵路”的一個分支。 作為成立於1992年的獨立實體，波羅的海鐵路崩潰之後。 Федеральный совет министров. 相應的法令頒布部長聯邦委員會。 道路管理是在加里寧格勒，在街道的Kievskaya 1。

故事

加里寧格勒鐵路的歷史根源遠遠在1939年。 就在那時，鐵路部分的帖子出現在東普魯士的領土。

第二次世界大戰的一部分之後 東普魯士， 特別是在現在安置加里寧格勒地區境內，赴蘇聯。

蘇聯的德國鐵路的整合始於1946年。 幾乎所有的地方鐵路線，尤其是那些去鄰國波蘭，被拆除。 在鐵路線的所有其他部分都是pereshito俄羅斯計，其如已知的，從歐洲不同，因為沙皇倍。

之前加里寧格勒鐵路成為JSC“俄羅斯鐵路”的一個分支，有路的加里寧格勒分支機構。 每隔一段時間，這是立陶宛鐵路的一部分（兩個時期 - 1946年至1953年以及1956年至1963年）。 這兩個時期之間的加里寧格勒路是波羅的海的一部分。 而且自1963年以來，它具有直到蘇聯解體是波羅的海鐵路的一部分。

特點

同時，也沒有無例外的網站，加里寧格勒火車站所有改變。 例外情況是提供在該地區和周邊國家的交通聯繫的地區。

此外，一個這樣的網站被保留到今天。 據鐵路軌道1435毫米，如在歐洲，直到最近戰罷火車加里寧格勒 - 格丁尼亞 - 柏林。 該成分沒有改變軌道。 近年來這條線路已被取消。

邊境鐵路

由於加里寧格勒地區 - 俄羅斯唯一一個不與任何國內其他地區的邊界和鐵路連接是特殊的。

其中加里寧格勒鐵路，邊境與鄰國的國家邊界相一致，與兩個跨境鐵路部分接觸。

這立陶宛鐵路。 他們對蘇聯的車爾尼雪夫斯基的帕蓋吉艾在基巴爾泰的方式。 而且波蘭國家鐵路 - 上Mamonowo的布拉涅沃一個陰謀。 它是衡量其為不同的一種方式。

客流

只有兩條線電氣化整個加里寧格勒地區。 鐵路，使他們的通勤交通的區域中心的區域。 在該地區有多達兩 機務段。 其中之一是位於加里寧格勒，另一個 - 在東部地區，切爾尼亞霍夫斯克。

加里寧格勒鐵路，其長度為1800多公里，提供了豐富的郊區。

因此，在波羅的海琥珀土地的主要度假勝地 - 斯韋特洛戈爾斯克 - 六對列車每天離開。 同樣的金額和加里寧格勒之間的澤廖諾格勒日常出行的。 有波羅的海的方向另一條鐵路線 - 它澤廖諾格勒 - 先鋒。 她的兩對或三對每天運行列車。

在郊區的其他領域取得少得多。 因此，在波羅的海發一班車，每天只和平日。 同樣的情況在Strelna和切爾尼亞霍夫斯克的電動火車。

每天一班車，不管紅色日曆天，去蘇聯。 另 - 對Mamonov。 但是在週末的路線縮短到拉杜什金。

站前路加里寧格勒

一個廣泛領域的網絡有加里寧格勒鐵路。 該站位於所有領域。 所有這些，考慮到鐵路平台，幾十個。 最大的位於加里寧格勒，斯韋特洛戈爾斯克，澤列諾，先鋒，蘇聯和波羅的海。

但是，這也是相當大的，在較小的定居點站。 它巴格拉季奧諾夫斯克，Gvardeisk，Gurevsk新，古謝夫，鐵路，茲納緬斯克，Ladushki，馬莫諾夫，涅斯捷羅夫，波列斯克，切爾尼亞霍夫斯克和琥珀。

然而，並非所有這些站目前生效。 例如，在琥珀火車軌道沒有用了好幾年，由於利潤很低。 其中，當然，它體現在城市地區，其旅遊潛力的經濟發展。

列車“琥珀”

加里寧格勒鐵路的標誌是一個 堅定的火車 “琥珀”，它遵循的路線加里寧格勒-莫斯科。 他出現在1964年。

目前，他的方式經過立陶宛和白俄羅斯的領土。 在他的途中等城市維爾紐斯，明斯克，維捷布斯克，斯摩棱斯克和維亞濟馬，在俄羅斯首都的最後一站。

這列火車是七車廂的汽車，其中一個是專為殘疾人而形成。 此外，它包括七個二等車，一車CB（高級）和一個餐車。

在蘇聯時代，順便說一下，長度的組成不低於18-20車少。 近年來，由於秋季客流有所減少汽車的數量。

列車的外觀已經改變多年來數次。 保持不變，只有黃色和藍色在其設計，分別象徵著琥珀色和波羅的海。

要購買在火車上一票，你必須有一個護照。 在這種情況下，簽證是沒有必要的，儘管火車經過立陶宛，歐洲聯盟成員國領土的事實。 立陶宛和俄羅斯之間同意給予乘客簡化軌道交通簽證，直接在車上寫領事。 這是有效期為3個月的往返奔波。

由於對外國護照的存在要求在網上買票加里寧格勒是不可能的。