帕加尼風之子 - 規格，照片

體育超級跑車帕加尼風之子由帕加尼汽車公司成立於1999年在意大利。 它實際上是一輛賽車，以滿足參與了F1賽車車輪和懸架被打開了比賽，“一級方程式”，唯一不同的機器的基本特徵，並隱藏著碳纖維的優雅的車身下的模型風之子。

胡安·曼努埃爾·范吉奧

中置引擎車帕加尼風之子，規格 這是完美的，產能達到2011年，但主要是下訂單。 在一年內生產的份數不超過十名。 獨特的新車需要的是與其身份相一致的名稱。 起初，該車將在傳說中的賽車手“一級方程式”方吉奧的名字命名。 因此，汽車的名字想給方吉奧F1。 然而，不幸的是，胡安·曼努埃爾·在1995年去世了，因為目前的模式無法承受紀念館的名字，汽車被阿根廷的盛行風“VIENTO風之子”的名字命名。 它接受了命名帕加尼風之子。

陣容

12年來，從1999年到2011年，範圍帕加尼風之子包含8個版本：風之子C12，C12 S，C12 S7，GR，F，R，五和三色旗。

C12模型在日內瓦車展在1998年春季提出，與發動機，6升“奔馳”M120體積和480升的容量。 頁，其被允許達到的340公里每小時的速度。 1999年，五車風之子C12，其中兩個被用於碰撞測試已建成，三人都在$ 32萬的價格被出售。

S型帕加尼風之子C12代表不再是必要的。 這個品牌在日內瓦推出後已經成為享譽世界。 C12配有來自7升AMG體積和550升容量的馬達。 峰，和本次發行的拷貝數量已經達到了16。 所有的機器都在350萬美元價格售出。

2002年，有一個模型C12 S7帕加尼風之子，其中有555升的輸出引擎。 一。 車輛達100公里/小時的擴散發生在三個半秒。 最高速度為360公里/小時

後來的模型

風之子GR，2004年模型，是按照管理運作的國際汽聯和ACO規則創建賽車界。 整機重量為1100千克，車輪都得到了提高制動性能的提高。 加速度至100公里/小時時發生3.3秒。 該發動機是舊的，從AMG七升，但推升至590升。 一。 風之子GR提供是在請求。

風之子˚F2005款年在日內瓦車展上推出的風之子跑車的極端版本。 車輛配備的7.3升和602升的強制發動機體積。 一。 變速器6速變速箱傳遞旋轉到車輪直徑為20英寸，三十零分之三百五十五輪胎。 前輪略顯不足，其大小為19英寸，輪胎尺寸255/35。 然而，風之子F為比它的前輩重，其加速百公里每小時花3.6秒。

複合材料作為基礎

特性帕加尼風之子ř有利地從以前的模型的參數硬殼式碳 - 鈦複合的主要新機構不同。 機器的強度和剛度增加，並且重量降低。 子幀底盤由鉻鉬鋼製成，並預製板外部羽化 - 碳纖維MD系統。 懸掛部件任選Goratsio帕加尼作了延性鋁合金AvionAl的，在航空工業中使用。 用於連接與底盤重量發動機支架，施加ErgAl合金。 重量完全遏制機器是1070千克，只能算是一個成就。

發動機

與氣缸12的V形佈置中大R SET AMG發動機，總容量，其中是750升。 一。 在6升的總體積。 與發動機配對的工作 順序式變速箱 品牌XTRAC 672與花瓣的切換速度。 開關時間為150毫秒。 賽車被分配antiwings Ennegi，通過它可以增加或減少上裝置的空氣動力負載直接向車輛速度依賴。 最大值風之子R型速度為390公里/小時 這成為可能由於飛濺的作用，降低了結構的重量。 百公里每小時車輛的通過速度加速2.7秒。 其中大顛覆R R的Evo的基礎，用800升的發動機創建。 頁，這是最強大的家人帕加尼風之子。

最新型號

帕加尼風之子五模型與其它不同之處在於它的結構中含有幾乎所有已知的複合材料。 風之子五是在引進新的超輕質合金試驗的試驗場。 基本材料從中取得的硬殼式 - 碳 - 鈦複合物。 鎂和鈦的合金是對車輪和底盤擔架的製造的基礎。 排氣系統由的 高溫合金 基於鎳-鉻鎳鐵合金。 很多部件由模制 航空級鋁。 駕駛特性五維持在適當的水平。 機器速度是與678升發動機功率350公里每小時。 一。

該模型被釋放的五人副本數量上的要求。

這三色旗，這是在日內瓦電機SHOW 2010所示 - 帕加尼風之子的最新型號。 同時，它宣布與意大利supergonok隊的三色旗週年結合。 這種模式已經成為50週年隊的象徵，是基於五，風之子所有選項的最高級版本。

繼任者

2011年被指定為生產帕加尼風之子汽車的最後一年。 我已經準備好了繼任者的表現 - 模型帕加尼Huayra，這將是幾乎新車並將於知名企業的第二陣容。 帕加尼Huayra 碳鈦材料獨有的倍耐力輪胎和superreliable BOSCH電子公司的不同創新的底盤。 Huayra集中在美國市場，為此她prishlost通過現代環境的標準化，並提高被動安全水平。 一台機器的成本約$ 1.2萬的預期。 年產量將被限制在40人副本。

VIP-訂單

從2009年開始，該公司帕加尼了一些私人訂單。 第一個富有的英國商人成為一個客戶端，百萬富翁皮特Sayvel，zakazashy模型風之子RS，它非常適合於自己的特點。 客戶的唯一的願望是改變的最後一個環節 的排氣管。 Sayvel問佈置成方形框架排隊水平四個排氣噴嘴，並且在幾個小時內完成。

2011年他被任命為汽車帕加尼風之子HH的電腦天才大衛Haynemayera漢森。

同年它被做風之子泰愛泰來自德國，經銷商辛根的風之子五客戶的直接修改。 根據要求，汽車在一個明亮的黃色顏料塗上，駕駛室內部已經取得了使用驚人昂貴的材料。 超級跑車配備了720升發動機的能力。 一。 並建立了與方向盤上的撥片的六速序列式變速箱。

Signen把橙色奇蹟在其商店的一個190萬歐元的價格標籤下。 里程在機器的里程表 - 90公里。 在此投資項目數avntyurny錢結算自重，因為在Signen真正的買家是不是。 有人會去美容院和買車的可能性，是相當低的。 如你所知，車行從事的20至60萬美元的價格範圍內銷售汽車。 標註在卡風之子RS的價格，不看比較合適。 畢竟，通常車展 - 這不是拍賣大廳。 但是，完全排除這個商業項目的成功是不可能的，預測失敗是不值得的，因為任何事情都有可能發生在生活中。