引擎“康明斯”（康明斯）：規格，評論和照片的專業人士

駕駛者已經聽到了很多關於美國品牌的柴油發動機 康明斯。 引擎“康明斯” 長期以來堅持和裝在卡車和汽車，國內和國外廠商。 這些電機都配備了“瞪羚”，“卡瑪斯”，皮卡Nisssan，各種總線和其他設備。 在這家製造商及其產品的更多信息。

“康明斯”的歷史

對於超過95年，該公司生產的高品質，高性價比和高效的發動機，“康明斯”。 如今，這個品牌是行業的領導者之一。

他們於1919年在美國創辦的公司，更具體地說，在印第安納州。 可以考慮CLESSE Kammisa的創始人，他是一個一流的技工。 他是如此的魯道夫柴油機的發明靈感，在同一年，他建立了他的第一個單元。 他一共有6升了。 一。 權力，但它僅僅是個開始。

發動機為農民

汽車很快就成了當地農民的廣泛和流行。 在本賽季的內燃機到底能換來一半的價格。 1929年，“康明斯”已經開始生產遊艇和船舶柴油發動機，然後走進生產的柴油發電機。 在上世紀30年代，柴油發動機，“康明斯”開始安裝從惠普大多數卡車和轎車。

如今，製造商提供柴油機組，從70到3500升。 一。 汽車發展56個不同的企業，其位於世界各地。 超過160個國家使用該公司的產品在工業和製造業的各個領域。

主要特點

由於該公司的產品線為高，其廣泛的範圍從70到3500升功率。 一。 這些電機的特點是，生產商專門只在柴油發動機。 由於狹窄的焦點轉向達到非常好的效果。 例如，在某些型號的扭矩dostegaet 13000牛米。

其中發動機可以以非常不同的表現找到模型。 其中最流行的 - 4缸和6缸線單元。 然而，該範圍也包括V形模式。

在大多數閥馬達定時數據包括一個機構，和凸輪軸驅動的。 閥機構被示出在實際的閥與閥座的形式。 為了增加氣體的傳輸速率，並且也增加了功率每該標誌的缸發動機包括兩對入口和排氣門。 根據不同的模型，所述凸輪軸可置於低於和高於。

的電源系統是基於電子注入。 這使得電機是相當經濟的。 該燃料系統使用具有由其中具有最小流體阻力的耐腐蝕材料的最高技術和管道製成專有過濾器。 這使得公司成為行業的領導者。

康明斯ISF的家庭

目前ISF系列柴油機是2.8升兩個四汽缸柴油的體積和3.8 L表示的。 第一次去的“瞪羚”，第二個被設置為“弗拉丹”。 在馬達的體積這樣的差異是由不同的尺寸來實現的。 在本設計中兩個單元最大限度的統一。 工程師70％的人使用這兩個動力單元共同的部分。

2.8升發動機具有6功率設置。 在“瞪羚”是用得差不多了最起碼的人。 120升的這個設置。 一。 除了這個精簡版的版本也有與131升模型。 並用150升。 一。 至於扭矩，它是在1800rpm下大約360納米。 如果你給 曲軸 旋轉起來，以高速和調節流量，就可以得到三個電源設置。

引擎“康明斯瓦爾代”

3.8升引擎允許“瓦爾代”在市場上很好的需求。 如今，這台機器可以很容易地與一些外國汽車相比。 本機共有三種功率設置。 卡車裝有154升的設置。 一。 不是最強大的，但它足以讓這樣一台機器。

如果你熟悉的製造商，在其特殊的設計有點像升發動機的3.8升發動機的柴油發動機的線。 該單元配備有無襯裡鑄鐵汽缸體上。 有共同的每個汽缸蓋由相同鑄鐵，傳統的四閥的渦輪增壓器。 同時該機配備了燃油系統共軌。

油耗

誰用了“瓦爾代”與明斯克汽車駕駛者自信地指出，“康明斯”更經濟。 平均流速為14-17升/ 100公里的量級。

發動機的“瞪羚康明斯”

在“瞪羚”建立中國的“康明斯”。 讓我們來仔細熟悉他們。 該功率單元為120升。 一。 用297 Nm的扭矩。

發動機的性能比好國內車手更多。 幾乎是同一人物在與GAZ-53的汽油發動機是一次。 但產能一直沒有1.5噸，並不亞於4。

奧地利電機，其被汽車前完成顯著輸“康明斯”。 即使是強大的ZMZ-405失去柴油扭矩。 這一切，因此在加速的最好動力，更容易動過負載車輛的基礎。

在“瞪羚”電機的位置

引擎“康明斯”2.8，這是位於汽車的引擎蓋下。 根據幾何特徵可以與ZMZ-402進行比較。 該單元被設計為通用電動機，而不連接到任何模型。 原來他相當緊湊，方便。

以上是真空泵。 水泵 位於所述氣缸體的側面。 此外，該泵在與油泵單個單元相結合。 油泵幾乎是一樣的，在VAZ-2108。 該泵，鑑於其規模，性能優良。 驅動器，用於水泵被 肋帶， 其也用於驅動風扇。

特點

發動機上的“瞪羚康明斯在塊中的不同的凸輪軸，以及所述單排鏈的定時。 在這種電路本身位於飛輪。 工程師們為了防止過量噪聲做到了這一點。 配備有自動鏈條張緊。 關於他們的服務，你可以忘記，所以他們是可靠的。 氣缸蓋墊片 - 圖案，它們不是必需的鋼板，這樣一個特殊的服務。

還有一個有趣的功能。 有趣的是，燃料泵致動器沒有被鏈驅動，並通過在曲軸上的獨立的齒輪的裝置。 因此，工程師們優化的“康明斯”發動機。 因此可以認為所述的裝置，以消除對電路不必要的工作。

該發動機可以在我們的緯度工作，它配備了加熱易啟動。 在進氣歧管可以檢測電線圈。 燃油過濾器還配備了加熱。

維護和修理

廠家建議定期保養的主要節點，改變潤滑液，檢查電子部件的操作，定期更換燃油濾清器。 建議調整護照上的引擎。 然後，他就不會失敗，不會有來修復它。 據他的護照服務間隔足夠大。 它為所欲為載體。

如果電機出了故障，使發動機的維修之前，“康明斯”，最好是進行電子診斷。 本機配備了電子系統，這是錯誤代碼將明確失靈什麼樣的單位。

評論業主

“瓦爾代”ISF 3.8的車主認為，汽車是非常實用的。 除了經濟的柴油單位，成本也運行非常低。 這是所有的單元部件的使用壽命相結合。

但是，這還不是全部，隨著有車一族開車高興“康明斯”。 評論說，這實際上是無障礙的單元。 有了及時的服務完全萬無一失。 即使在最低的機械廠和極端溫度。 11升內燃油消耗。 當然，出現小幅調整，但未見嚴重損害。

發動機驅動開心。 許多移植瞪羚了汽車。 對於發動機來說，這是在中國生產的，這是一個充滿機會的高度。 修復很簡單，如果你了解柴油發動機的單位，最標準的損傷可自行癒合，而不必訪問官方服務中心。 這往往不會修復引擎“康明斯”，回顧了駕駛人士，定期進行更換機油和耗材。

許多司機抱怨高 的噪聲水平 ，從這個柴油發動機，特別是如果前面去了汽油發電機組。 是的，噪聲仍然是來自它有形的，特別是在發動機罩，甚至在渦輪機的位置。 許多人抱怨，這輛車真正炎熱的夏天。 有人寫道，有點欠缺力度。 單位是不適合那些誰愛速度。 積極促進汽車在2000轉。 與渦輪機。

電機的成本

這些誰決定購買發動機，“康明斯” - 價格大約是50萬。 對於這個價格，你可以在“瞪羚”買了2.8升發動機。 “康明斯瓦爾代”625萬盧布希望成本。 當然，這是非常昂貴。 但還有另一種方式。 超過150萬盧布，你可以買一個充分發揮功能的動力單元對“瞪羚”運行。 這是中國發動機巨大的代價。 什麼是最有趣的，它的壽命是非常大的，約500萬公里。 對於價格，這是一個相當不錯的選擇。 和燃料消耗量小於模擬型UMZ和ZMZ。

所以，我們想通了這是引擎“康明斯”的車主來說，成本和規格審查。