戈特利布·戴姆勒及其成就

在日落XΙX世紀由德國卡爾·排架和戈特利布·戴姆勒，起初對方不確定的，有才華的工程師奠定其未來的汽車車間的基礎。 奔馳之前所有的市場上推出了樣機的未來汽車的戴姆勒首先提出新生的汽車產業功能引擎。

天才不是天生的

德國Schorndorf的世襲麵包和釀酒師約翰內斯·戴姆勒，在兒子戈特利布，生於1834年3月17日，未來接班人的家族企業或市政員工看到。 但天意頒布。 從他的學校的男孩喜歡與機器科學修修補補。 屈服於她的兒子的意願，在小學的最後父親送他拜師的工坊Raytelyu。 通過17戈特利布·戴姆勒的年齡掌握專業工坊。 1853年，對同胞和公眾人物F.斯泰恩拜斯的建議，一名年輕男子已經在車間採用W / D-修理廠在斯特拉斯堡（法國），在那裡他獲得了繼續教育所需的工作經驗。 1957年，戈特利布·戴姆勒進入斯圖加特理工學院。 兩年後，他收到了工程學學位，但是，他說，繼續研究他的一生。

頂端工程

事業作為實習生繼續同企業斯特拉斯堡。 戈特利布·戴姆勒的日新月異越來越確信，替代笨重，金屬蒸汽引擎應該更容易，操作方便的發動機。 尋找志同道合的德國工程師，他被幾家公司在法國和英國所取代。 1863年，歐洲的最佳實踐豐富，戴姆勒已經回國。 在羅伊特林根工廠農業機械的他從繪圖員的位置開始，並在一年後成為技術總監。 但這個時期的主要決定性的里程碑 - 一個天才機械師熟悉威廉·邁巴赫，誰成為了生活中的真正的朋友和夥伴。

在道依茨工作

1872年，內燃機的發明家尼古拉斯·奧托和他的金融合作夥伴尤金Laigo尋找有能力和進取的工程師他的“道依茨中燃氣發動機工廠”，能夠建立大規模生產電機工業用的。 他們的選擇落在戴姆勒和，隨著時間的顯示，是完全正確的。 新的技術經理帶了一批高技能工人和邁巴赫，誰領導的設計局。 儘管公司的商業成功，同事們終於相信，固定式燃氣發動機是沒有前途：三米板方面，理論最大輸出限制為3-4升。 一。

在途中對夢想

戈特利布·戴姆勒和Vilgelma Maybaha的發明，沒有發現從“道依茨”的領導人的反應，而在1872年，支持者組織了自己的項目，其中第一個是由首長提出，以及邁巴赫 - 設計工程師。

在斯圖加特的同伴附近購置的地產已經安排工作坊哪裡開始應付一個新的引擎。 對汽油運行所述第一原型中，是一個vysokooborotisty（高達900轉/秒，這是不壞的時間）與預點火和簡單蒸發化油器一個缸發動機。 發明的進一步的工作是對單元最小化。 水冷卻系統並創建了一個密封馬達殼體被開發。 1885年，戈特利布·戴姆勒被授予使用現代化ICE運輸的專利。

第一機車，摩托車，汽車

同年，新發動機被安裝在該公司“奧托道依茨”和乘用車Kirhgeymskoy鐵路機車維修廠專用線。 繼發明人提出的原型現代摩托車 - 木製摩托車達到的速度可達12公里/小時

次年，改進的發動機被安裝在第一輛汽車戈特利布·戴姆勒。 “電機滑架”，於1986年申請專利，在漢堡製備和斯圖加特車間組裝。 邁巴赫的指導下，發動機和轉向系統被安裝在工廠的埃斯林根。 變速器是皮帶傳動。 速度達到16公里每小時被認為是一個很好的結果的第一個樣本。

尋找商業夥伴

通過1888年它是由發動機的船隻和飛艇的修飾而產生。 同伴表現出的主動性和新的內燃機的應用程序一段時間沒有引起企業家的興趣。 位置保存實現船用發動機的，願意購買小型船隻的所有者。

第一個商業建議來自法國。 戴姆勒的產品被他們的汽車上安裝了公司“標致”和“潘哈德和Levassor”，但對於生產新型發動機的錢是遠遠不夠的。 這迫使戈特利布·戴姆勒吸引投資者為本地商人和在1890年組織一次聯合股份公司“戴姆勒汽車公司”（戴姆勒MOTOREN GESELLSCHAFT）。 由該公司，這相當於創造的固定機制的實際擁有者所追求的政策，不與戴姆勒和邁巴赫的一致，但朋友堅持從事機動車新發動機的開發。

星升起......

世界著名的三束星，象徵對土地使用的發動機，在水和天空，戴姆勒畫你自己的家早在1880年的牆壁上。 圖證明是預言。 獲獎配備了DMG的發動機的車輛，在眾多的種族和運行，導致產品銷量逐漸增加。 發明於1893年克邁巴赫噴霧型汽化器，並通過博世火花點火系統開發有很大提高牽引性能和可管理性引擎。

貨物的汽車古怪已成為交通的必要手段。 工程邁巴赫動力“鳳凰”是用於生產發動機範圍與容量高達9升的基礎。 一。 1899年，汽車已經配備了四缸24馬力的發動機。

最好有或全無

戈特利布·戴姆勒 - 公司創始人和DMG的頭部，享年66歲，在1900年他沒有在傳說中的“奔馳”，這標誌著最受歡迎和尊敬的全球汽車品牌的歷史開始的企業的車型出現之前住了大約一年。 自1926年以來，與該公司合併後 卡拉Bentsa奔馳 ＆Cie公司在同一組中，車都的品牌名稱“梅賽德斯-奔馳”產生的。

它可以導致約誰是戈特利布·戴姆勒發明了無休止的爭論。 誰做了更多的公司戴姆勒 - 奔馳公司和全球汽車行業整體的形成和發展。 時間和汽車“奔馳”同樣的權利的組織能力和戈特利布·戴姆勒，卡拉Bentsa，Vilgelma Maybaha的技術天才的躁動和多樣性的奉獻精神當之無愧的成功。