概述日產的Stagea

日產的Stagea M35系列於2001年推出，並專為日本市場。 這是一種以nissanovskiy響應的奧迪全能 -輝煌的德國設計，成為乘用車，結合多功能，強大的引擎和全輪驅動的優點的新的子類的祖先。

增大的間隙接近機器的交叉性能。 從外部看，汽車是有點不尋常：沒有通常為“日產”尖的形狀，長的長度（4.8米），18英寸的車輪，以平行四邊形的形式，實際上垂直後端較大的前燈，圍繞機器的底部和15- tsarapozaschischayuschaya塑料裙英寸的間隙。 總體而言，汽車是有點類似相同的“日產”，但與模型3R31天際線，一個共同的平台接近 英菲尼迪FX。 為了便於車輛鋁和塑料部件在體內，這有助於日產的Stagea獲得相當大的重量在1680公斤使用。

這款車的內部的運動風格做了，包括真皮座椅裝飾，方向盤和換檔機構的具體設計和人體工程學特性。 與皮膚調插入輕木非常nevulgarny和完美的淡桃色。

可選包是汽車的10年前足夠寬： 多媒體系統， 安全氣囊，電動車窗，一個強大的音頻系統，後視攝像頭及其他配件。 車子接近理想的人體工程學設計。 座椅和方向盤可以調節到驅動程序的類型。 後備箱容積為500升，因此它是安全的去我們的“日產”在相當長的家庭旅行。 一般來說，所有以足夠高的“日”級別執行。

什麼是我們的英雄的引擎蓋下？ 並且存在有日產的Stagea 2,5-升渦輪增壓發動機，能夠進行電力的高達280馬力的。 峰車速為230公里/小時 馬達可以與5速手動或4速自動聚集。 機器的大的缺點可以被認為是 高燃料消耗， 這在城市週期即將20升95辛烷。

在路上，賽車感覺有信心，可以讓你養成良好的高速發動機。 日產的Stagea不同運行平穩和電阻，通過配備有切斷低振幅振動的裝置的減震器實現的。 這款車還獲得了改進AWD Atesa E-TS與所謂的雪同步。 這使得汽車更舒適的住宿在濕滑路面上。

我們轉向了總結。 缺點“日產舞台” - 一個高油耗，備件成本高，而弱制動。 優點：相當現代的設計，舒適，寬敞，豪華的小髮廊，處理一個很好的組合和舒適的高層次，強有力的引擎和 全輪驅動。 這一切 - 和日產的Stagea M35。 該模型製作直到2007年，有著相當不錯的銷量。 具有相當高的水平運行1.5萬美元，但 - 現在在二級市場上就可以買到12。 然而，大家都知道日本人，誰創造了能夠克服萬元大關和車輛行駛里程。 值得注意的是，被釋放一些汽車改裝，包括日產GTR的Stagea，AR-X，RX和其他人略有不同版本的電機和外觀。