民航日在俄羅斯和世界

這似乎是最近才人夢想著爬入天空。 我們都記得感人獨白，其中的女主角A. N. Ostrovskogo上無法與鳥比較和飛反映。 在我們這個時代，沒有什麼是在這樣的願望不可能是沒有的。 大約一百年前，一個男人能實現他的人生夢想，並期待在不久的雲。 民航日現在 - 這是那些誰一旦決定了絕望的事，並發明了第一架飛機，以及那些現在誰使我們的工作更加輕鬆的一天。

如果沒有 航空運輸， 能在最短的時間內克服廣闊的距離，這將是出行困難得多，與朋友和親戚生活在其他大洲舉行。 雖然民航功能並不僅限於客運。 快速飛機雷電提供必要的商品，一個重要的電子郵件，在農業幫助。 從高度是非常容易的進行搜索和救援行動，所以麻煩快等待救援。 而在森林火災多少悲劇可以避免，由於這樣的事實，參與飛機和直升機撲滅他們。 民航日在這種情況下 - 一天一個真正勇敢的人。

但是，讓我們把歷史。 對於民航日的世界上首次在1994年慶祝了。 12月7日被認為是假期的正式日期。 這一天標誌著公約，這是由國際民用航空組織創建50週年。 兩年後，聯合國正式承認的假期。

民航日俄羅斯

在俄羅斯，所有的人都關係到空中編隊少數幸運兒更多。 除了 國際假期 我們的“天空的征服者，”還指出， 航空日 俄羅斯。 它落在2月9日。 在這一天在1923年第一客機“匯聚”莫斯科和下諾夫哥羅德。 並與第一客運航空公司的出現有必要建立和相關組織。 這樣是全俄社會“Dobrolet”，當然，蘇聯民航部。 隨著時間的推移，民航將擁有自己的標誌，制服，工作人員鮮明的標誌。

但在俄羅斯，另一個假日“天空騎士”。 它是由軍用和民用航空的代表慶祝。 這是八月的第三個星期天。 正如你可以看到，我們的國家是慷慨的假期，但它是正確的。

航空-經濟部門

我們民航可以歸因不僅車輛和廣泛的架空線網。 這包括機場，機場，教育機構，科研機構。 許多經濟其他部門會的日子不好過，如果在二十世紀初，美國發明家沒有嘗試學習領空。 因此，民航日 - 假期不僅直接飛行員，也是所有誰是涉及到空中編隊的人。