汽車“寶馬F30”（BMW F30）：規格，試駕評論

在德國汽車行業的各位專家都知道，是“寶馬F30”。 是一個汽車平台，用於第六代的第三個系列的巴伐利亞轎車建設的名字。 她來到取代寶馬E90。 她被介紹給公眾在2011年十月中旬，4個月後，銷售開始。 但它也以這個名字，並建立在這個平台上的第一款車型聞名。 在這裡，它應該告訴我們更多。

外形

轎車“寶馬3”F30系列，相較於前作E90，尺寸顯著增加。 增加93毫米的長度。 “他長大了”汽車只有8毫米，寬達到6毫米。 軸距也增加 - 5厘米。 它也成為了可能把在50升以上的貨物樹幹。 然而，所有這些身體的變化，與其他改造一起，影響了汽車的價格。 其成本是1050歐元一個比上提出了新的E90更昂貴。

特別值得表揚這個模型的外觀。 “寶馬F30” 被認為是最暢銷的高檔豪華轎車類。 首先所有人的注意力都吸引到車體前部。 與眾不同的“看”掠奪性收窄大燈多邊形形狀，品牌進氣格柵，霧燈光學，額外的空氣管道和傾斜的發動機罩 - 這一切都將創建一個汽車與運動特性的圖像。

更多型號的“亮點”可以被認為是一個低矮的屋頂和廣泛的尾燈。 資料轎車安靜，你甚至可以說是經典之作。 但最有趣的 - 風阻係數CX-等於0.26。 所有的元素在風洞中進行了徹底的測試。 因為他們成功地實現這些目標。

室內

裡面的“BMW F30”它看起來並不比外面差。 在完成的過程，它是用於皮革和高品質的軟塑料，令人愉快的觸感。 儀表盤方便地指向司機。 選項有豐度，但控制按鈕的位置和符合人體工學。 特別感興趣的是中央隧道和多官能3輻方向盤在皮革編織物。 對於他們，順便說一句，方便擺放苦行設備。 專家們通過他們的設計思想 - 駕駛員不需要從道路分心，盯著看的必要信息。

對前儀表板“寶馬F30”，你可以看到現代化的多媒體顯示。 他什麼都好。 唯一需要注意，其中一些認為這是一個減號是顯示器沒有在中心內刪除。

座椅都非常舒適。 他們是適度寬，橫向支撐，同時還配備了調節在所有方向的功能。 沙發後排大小加到由於增加在所述主體的所述長度。 對於腿部同樣的原因和頭部給乘客增加的空間。 所以容納每個人都可以。

順便說一句，“寶馬F30”大樹幹。 他適應480升貨物。 對於高級轎車的性能比體面更。

全套

該轎車“寶馬”3系列提供三種不同的整套設備。 首先是所謂的«Sport系列»。 在配置汽車已經提出了一個17英寸的磁盤，有光澤的黑色進氣口和散熱器格柵。 車外後視鏡，塗在車身顏色，排氣管裝飾，深色鍍鉻，並且是一個重要的技術補充運動懸掛。

由運動方向盤和窗台，運動座椅，鋁裝飾的存在歡喜“寶馬”3系列的內部（我們還提供光澤的選擇）獨家設計的手柄PPC，鉻和背光儀表板的豐盈。 特殊“味道”這樣的模型借色彩點綴的紅色鑲形式。

還裝備«現代行»已經研製成功。 該車型的獨特之處是有對排氣管和散熱器格柵裝飾性的亞光鉻。 裡面的內部裝飾用木材和鋁製裝飾。 此外，在內部有更多鮮豔的色彩比標準版。

第三個設備是被稱為«奢華路線»。 它被認為是最昂貴和奢華。 檢查在這個配置中的模型可以通過宏偉的急流，存在儀表板和座椅咖啡色，鍍鉻環在控制台上。

316D

這三廂版本，被認為是最弱的，“寶馬F30”。 在任何情況下，發動機的性能遜色於其他所有版本。

引擎蓋下316D安裝116馬力2升單元與扭矩一千七百五十零分之二百六十零牛頓米/ v之間。 分鐘。 儘管少數“馬”的，與電動機車可以加速至202公里/小時 A“百”達到自啟動小於11秒。 與此發動機的版本提供與兩個6速“力學”，並與8速“自動”。 懸掛316D成熟，可靠 - 麥克弗森。

應當注意的是，這款車續航里程優於它的直接競爭對手奧迪A4 B8上滿滿一箱。 316D是能夠驅動1461公里，如果有57升。 “奧迪”將前往不到17公里。 這也是考慮到它的坦克超過8升。

順便說一句，在這個模型中的流量是適度的。 F30寶馬316D發動機消耗每100“城市”公里僅為4.6升。 如果你走在賽道上時，流量將下降至3.5升。

335i的

這是 - 最強大的“寶馬F30”。 試駕的這款機型，當然，不可忽視。 但首先，它是值得一說的關於其特性的幾句話。

引擎蓋下，車載3升306馬力電動機。 其轉矩為一千二百分之四百牛頓米/體積。 分鐘。 用這樣的機器模型可以被分散到最大為250公里/小時（這是由電子限制）。 和百公里每小時車速表的刻度達到比以前的版本快兩倍。 為了分散到“百»，335i的模型需要僅需5.5秒。

但是費用，當然，她有更多的。 100“城市”公里外的10多升燃油。 如果你開車在高速公路上，則克服了相同的距離將離開5.5升。 順便說，在該發動機模型也可帶有6手動和自動變速器8。

電機的其他實施方案

上面已經被打上了最強大和最薄弱電機注意力模型。 但也有其他的選擇，所謂的“中庸之道”。

有機型F30 320i的。 下有渦輪增壓器的2升184馬力的發動機安裝在該轎車罩，具有扭矩一千二百五分之二百七HM /體積分鐘。 有了它，車子加速到百公里每小時7.3秒。 在這種情況下，最大為235公里/小時 消費是小-約8.2升 95辛烷值汽油 100“城市”公里。 而在高速公路上需要約4.9升。

另外值得一說的關於F30的328i。 下了車的引擎蓋上，也同樣是一個2升發動機。 只有它配備了渦輪增壓，並產生245馬力 消費 - 8.5城市，5.2公路上。 順便提及，在所有發動機“自動”的情況下，消耗0.3升更少的燃料。

當然，應該指出的注意力模型330D。 下它的罩是一個3升的258馬力柴油發動機具有渦輪增壓器。 本機是能夠加速到100公里每小時5.6秒。 而其最大的 - 是相同的最強大的版本。 在這種情況下的流是每100“城市”公里6升。 在路線需要僅為4.3升。 該模型提供了只與後輪驅動和8速自動變速器。

設備

那麼，什麼是沙龍“BMW F30”，發動機和身體 - 這是顯而易見的。 現在我們可以談論的設備。

該機擁有的一切。 基本配置包括六個安全氣囊，ESP系統和ABS，光學霧，雨傳感器和光，以及2區域氣候控制。 此外，在所有的F30擁有完整的權力，一個強大的音響系統，帶MP3和USB，甚至還配備了加熱座椅。

但是，這還不是全部。 還有一個後視攝像頭，配備了圓形的審查制度，以及自動泊車系統。 應特別注意 的多媒體系統， 被稱為ConnectedDrive的。 它包括了相當數量的高科技的應用和服務，可以提供信息和娛樂在旅途中的人。 有了它，驅動程序可以連接到任何東西。 例如，禮賓服務，遙控車，或應用程序通知您的實時交通狀況。 當ConnectedDrive的駕駛輔助可以直接從他們的車輛接入互聯網。 如果他將需要在城市中找到最好的餐館或地方，這將有助於在«寶馬論壇»建議。

當然，應當注意的注意力被邀請駕駛男包與運動懸浮液（1厘米降低），自適應“巡航”，彩色投影屏幕和19英寸合金車輪。 調整“BMW F30”有額外的設備根本就沒有必要。 駕駛者甚至提出主體，內部裝飾，和其它獨特的裝飾元件，其包括在包裝可能的獨占顏色。

汽車在

“寶馬F30”收到的反饋大多是積極的。 我想特別注意的是留在他們的評論專業駕駛試駕後的意見。 當然，最好的例子 - 是最強大的模型，它是335i的。

可管理性是在上面。 乘著這台機器上是柔軟，光滑 - 即使車速表指針超過最大允許速度。 速度快撥。 大多數駕駛者將其分配給加號，但別人不一樣。 他們說，正因為如此，寶馬已經失去了一些賭博和運動性。

轉彎時出色的表現機器。 這一切都歸功於主動懸掛和方向盤。 在一般情況下，這輛車是優秀的“韌性”。 輪子“BMW F30”牢牢掌握在路面上的車，讓駕駛者感覺安全在旅途中 - 不要覺得轎車地方“會導致”給對方。

然而，有些人誰認為這種模式是不是最好的電力。 他沒有留下反饋方向盤。 在這方面，變得難以保持汽車在濕滑的道路。 但是，在這樣的時刻本身充分體現剎車。 他們立即作出反應的行動。 而ABS迅速激活，悄無聲息。

什麼速度？ 250公里每小時 - 是沒有極限。 誰進行了試駕的人，聲稱這種模式是最大的推出沒有問題。 但它顯然感受到了備用電源單元。

車主點評

人們誰駕駛BMW F30，高興談論這款車的優點。 我建議讓汽車完全是在一整套。

駐車定位位於車廂兩側 - 這是實用，舒適為每個驅動程序。 自動遠光燈喜歡的人，經常騎在賽道上。 它完美而無需自己重新配置，希望推動這一進程。 該發射光的光“BMW F30”切換本身。 並始終在正確的時刻。

許多像自適應照明。 他是聾啞人俄羅斯公路與neobrisovannymi場邊非常有幫助。

也給權利人F30地點包括加熱方向盤。 當然，還有人誰相信這個功能是可選的。 但對於俄羅斯的冬天，她是不可替代的。

而且，當然，沒有人關注的座位。 大家都知道，最好的和最方便的寶馬之一的席位。 他們都是偉大的“持有”的司機和乘客。 甚至幾個小時的行駛後，一個人也沒有背部疼痛和感覺，他坐在凳子上。

許多人還enthralls自適應轉向。 主動式轉向輪流開車，一個真正的樂趣的過程。 沒有攔截工作是真實的，和停車場，重建不會造成任何困難。 愉悅的駕駛很大程度上是伴隨和懸掛。 無搖擺和valkost。 彈性懸掛 - 感謝她車輪不下降，不進入撤退。 所有的違規行為是完全平滑，轉彎時沒有車身側傾的跡象。 進入弧高速相當可行的，以控制當A拆除後部。

當然，寶馬得到了很多“加號”的這種不錯的功能，像一個巨大的音響系統，功能強大的揚聲器，聲音清晰和平穩運行的導航。

3的ActiveHybrid

這是最新的BMW F30，對此我想告訴。 它是獨一無二的。 畢竟，只有在它結合內燃發動機的整個範圍和現代，創新電力驅動。 在這個汽車雙渦輪增壓技術，再加上8速“自動”和混合智能能源管理系統的無縫工作。

下罩3安裝高效混合同306馬力發動機，所述的335i的。 電動馬達開發54“馬”。 和能量它從位於行李艙下的高功率的鋰離子電池接收。 在此之前模型“數百名”略微加速超過5秒。 與城市百公里花費約5.9升汽油。 因此CO ₂的排放量是少大於47克/公里比前面提到的 寶馬335i。

3的ActiveHybrid - 這是一個驚人的車結合了運動性能和燃油效率。 然而，每個模型BMW F30在其自己的好。 而且，每個人都可以自己做。