汽車“沃爾沃”HS60：規格，評論和推薦

交叉車型被認為是最有前途的。 尤其是集中發展小型微型和車型細分市場。 一個“沃爾沃”HS60的第一代表。

起源

這車是 緊湊型跨界 豪華。 原型XC60概念是在2007年推出了它的緊湊型C30模型的基礎上創建的。 連環汽車已經出現在來年。

平台

這款車的設計上沃爾沃Y20平台。 它是基於總的馬自達，路虎和福特EUCD平台。 在名稱中的最後兩個字母意味著它是專為C和D級車

Y20平台已經到了更換P2，這也是EUCD的一個版本。 在此基礎上從1998年開始創建的模型，如S60Ç2000年，S80 1998至2016年，V70Ç2000年，XC70Ç2000年，XC90，2002 - 2014。 而從2008年XC60

從2014年開始，沃爾沃的旗艦車型，S90提交，XC90和V90，採用了新的，因為一個共同的平台，被稱為SPA製造商。

然而，儘管所考慮的平台是使用的事實，不僅在“沃爾沃”HS60，規格仍然從soplatformennyh模型顯著不同。

發動機

伽瑪發動機“沃爾沃”XC60更側重於柴油。

• ð5204 T7（D3） - 最簡單的動力提出了有關車輛。 它是由136馬力的2L五缸渦輪增壓柴油發動機的能力表示 為400nm的（350牛頓米從2013年）的轉矩。 還有一個版本增加至163馬力 電源。
• 用鋼板2015用於ð4204 T4（D3）F.因此，功率的修改調節至150馬力
• ð5244 T16，D 5244 T17，D 5244 T5（D4） - 是在柴油範圍內的平均規格。 它還配備了渦輪增壓器。 體積為2.4升，容量 - 163馬力，扭矩 - 420牛頓米。
• 2013年的功率D 5244 T12（D4）已經增加至181馬力
• 發動機2015ð5244 T21（D4）再次升級，增加功率為9馬力
• ð5244 T15（D5） - 主打柴油動力HS60具有相同的結構和體積D4，但在增加的增壓壓力，從而在功率與它相比增加至215馬力和扭矩的不同 - 向上440牛米。
• 在2015年，對於上了年紀的柴油變體D 5244 T20渦輪機（D5）也被更新。 其結果是，容量增加了5馬力

只有2汽油設備。

• 乙4204 T7（T5） - 所述動力單元的四排佈置具有2升的體積，並配備有渦輪增壓器。 這讓他開發240馬力 和320牛米。
• 乙4204 T11（T5） - 現代化馬達postrestaylingovoy機。 容量增加了5馬力 他們裝備的汽車，直到2015年
• 乙5254 T12（T5）具有相同的結構，但為0.5升的體積較大。 在這種情況下的功率差有利於4馬力的較大的發動機的 和10nM在扭矩。 這種電機供T5修改用2升發動機選擇到2015年，在與發動機之後已經取代了它。
• 乙6304 T4（T6） - 是在XC60範圍最強大的發動機。 這是一個六缸直列發動機3升雙渦輪增壓。 功率為304馬力，扭矩為440牛米。
• 乙4204 T9（T6）取代今年以前。 它具有相同的結構，體積和扭矩，但在2馬力超過它在功率
• 乙6324的S5 - 自然吸氣直列六缸引擎是可利用直到2012年它的容量 - 243馬力，扭矩 - 320牛頓米。

傳輸

所有動力系統，除了postrestaylingovyh版本的D3和T6，完成了六速自動變速箱。 至2升和3升柴油發動機用汽油2015八倍自動使用。

除了為HS60提供了兩個光驅類型：滿（用於2.4升柴油和汽油發動機強大）和前（為最溫和的動力單元2升汽油和柴油）。

室內

考慮到該機型擁有一間休息室，在這一領域適當的溢價款。 儘管其簡單的記者和用戶報告良好的人機工程學和高品質的裝飾材料。 特別讚揚了前排座椅。 後排的空間考慮不足。

產品規格

規格“沃爾沃”HS60（柴油）版本dorestaylingovoy（2升），最平實。 它是能夠加速至185公里/小時，加速到100km / h的需要11.2秒。

最佳的性能是修改T6“沃爾沃”HS60 2016規格：加速時間至100公里/小時 - 6.9秒，速度 - 210公里/小時

現代化

在汽車的原有形式產生六年。 在2013年，它推出了“沃爾沃”HS60的重新設計版本。 技術指標有所增加，感謝廣大更換發動機。 還變換影響身體的前部和後部的設計。 內部包括 換檔撥片 和電子儀表板。

在2015年至2016年年。 發動機的現代化生產。 在這種情況下，大多數版本的性能幾乎沒有變化。 規格“沃爾沃”HS60（2,4柴油）中增加得最多。 由於這樣的事實，現代化的目的是改善環境性能和發動機的效率少量增加生產力。

成本

與D3引擎最簡單的配置價格小幅超過230萬盧布，而最便宜的版本與T6發動機售出290萬盧布。

利基市場

在類的緊湊型豪華交叉的，一個相當激烈的競爭，其中涉及和“沃爾沃”HS60。 技術特點，離地間隙等參數對應這一細分車型。 然而，它已經形成了一組基本的模式，這是由德國豪華轎車的代表。 這寶馬X3，是這個類（2003年推出），以及奔馳GLC（直到去年的GLK）和奧迪Q5，這是在市場上自2008年以來也自2004年以來的第一個代表，釋放的凱迪拉克SRX （本今年XT5），自2007年以來市場的 英菲尼迪EX。 此外，該段還在迅速擴大：2013年發布的Porshe馬坎，2014 - 雷克薩斯NX。 在這種條件下，難以採取領先地位，“沃爾沃”HS60。 產品規格，價格和功能仍然使他成為在製造商的範圍內最流行的模式，從2009年至二○一五年裡，幾乎整個汽車的生產週期..

評測

這款車是目前市場上約9年，所以已經積累了足夠的運營經驗。 大多數用戶會明白的“沃爾沃”HS60。 產品規格，設計和功能滿足了許多。 關於這款車的可靠性投訴最多。 最常見的失敗的引擎，並有與兩個附件相關的各種損害，並與非常馬達。 也有與客艙系統問題。 一些注意做工粗糙的6速變速箱。 此外，用戶不滿意的官方服務的服務質量。

前途

今年，大約有第二代車型“沃爾沃”HS60的發展報告。 規格（暫定），並設計還沒有提供給公眾。