現代波蘭空軍。 攔截俄羅斯飛機

任何現代國家發展密切關注的保護不僅是其陸地邊界，也是天體空間的控制。 這就是為什麼波蘭空軍 - 在這個歐洲力量最強大的武器之一。 該國目前的領導人非常清楚，如果沒有適當的保護國防天空國家完整和主權是不可想像的。 本文將專門到波蘭空軍。 在他們身上，我們將討論更多。

背景

波蘭空軍成立早在離我們不遠了，1918年在平行狀態宣布獨立。 這些部隊參與了在波蘭和蘇聯的戰爭。

德國於1939年入侵波蘭後，它成為了空軍的一部分， 英國皇家空軍，後來-波蘭人民軍，這是形成於蘇聯。

現名 - 甲矽烷Powietrzne - 波蘭空軍收到2004年7月1日，也有這一天。

歷史背景

1939年9月的一天佩里，有兩個空戰，這，其實給了第二次世界戰爭的信號。 就在那時，波蘭空軍，下面的照片，是第一個顯示其力量和權力。

船長Mieczyslaw Medvedtsky與他的僚機 - 少尉弗拉季Gnyshem - 起飛報警，並在德國的轟炸機，誰是從一個任務返回的看見前面。 我注意到自己被跟踪，飛行員宇87B飛機Mieczyslaw開火並把他打倒。 對此，中尉已經走了下來，發現兩個納粹飛機下 - 預17E。 弗拉季斯拉夫·決定攻擊，並最終擊落敵方兩個機器。 這樣是納粹德國和波蘭之間的戰爭的開始。

多年在波蘭這個血腥屠殺航空開始之前不單獨採取軍事單位。 近750架各種型號，已經總結在6空氣團的基礎上，遠離克拉科夫，華沙，波茲南，利達，維爾紐斯，托倫和城市基礎部門。 在那些日子裡，在波蘭國家航空被認為是次要的作用。 因此，在1939年7月，國家領導人已決定用剩下的飛機和戰鬥轟炸機機組人員的同時形成將大部分的軍用飛機在陸地部隊的隸屬關係。 然而，重組實際上是在八月最後一個星期才開始，並通過壞。 通過創新尚未適應維修基地，很差運作系統，以確保備件和燃料。

因此，最初的波蘭空軍在第二次世界大戰中，納粹並沒有一個簡單的原因起到關鍵作用 - 他們只是還沒有準備好為發展在軍事方面德國的挑戰。

防禦戰

在1939年與德國的對抗中具有重要作用發揮戰鬥機大隊波蘭，由兩個區，每個區的，反過來，有兩個中隊。 該旅計數30戰鬥機P-11C，圖15，圖11A-15P的平面，10 P-磨損充分7a和平面提供鍵， - RSD-8。 他命令第一次世界大戰戰鬥機飛行員上校斯特凡Pawlikowski，誰發起個人的名字戰鬥機部隊的創立了大隊的英雄。

旅開始了對戰爭的第一天的軍事行動。 早上7點左右從空中跑道Ponyatuv上漲52戰鬥機攔截。 正是這組攻擊德國轟炸機的ME-110的掩護下不-111型偵察機。

波蘭飛行員能夠在戰爭的頭六天已經擊落38架敵軍轟炸機。 幾乎大隊的主要任務是華沙的防空。 作為主要戰術波蘭戰士被選擇的路線埋伏的德國轟炸機。 波蘭空軍的積極的行動持續一個星期。 同時大大降低架次的數量。

損失

在戰鬥中戰士52丟失。 直接放在地上波蘭人下跌了36 P-7和P-11。 他們還摧毀了13架轟炸機“小胖”和兩打燈“卡拉斯”轟炸機，五聯絡飛機和一個傳輸。 總體而言，波蘭軍隊失去了357架飛機。 至於德國空軍，那麼對於1939年9月，他們不計285飛機，這不是只包括戰鬥機和轟炸機，但連接飛機，運輸，海軍航空兵。 這主要是由於這些嚴重虧損，希特勒推遲了對法國，只有1940年的攻擊。

蘇軍北方集群

戰爭結束後，部隊的一個特殊群體建立了蘇聯領導層的決定，總部設在布熱格鎮：

空軍GBS（布熱格，波蘭）在未來幾年它的存在的結構為：

• 紅旗勳章的第164獨立近衛刻赤偵察團。 這種劃分是基於在1958年1990年8月1日，下月底。 米格25 RB，MIG-25 BM，蘇24MR：團的武器是由這樣的飛機表示。
• 第151航空團獨立 電子戰。 它形成於1984年夏天第151中隊個人的基礎上。 該團駐紮在的1960年至1989年的年週期的基礎。 由於不同年份的米格21P，犛牛28PP所使用的武器。 該團的主要任務是飛機的震撼封面團體和敵方雷達站被完全摧毀。 用於設置有源和無源干擾使用犛牛-28 PP。 夏1989年，該團被轉移到“Shchuchin”白俄羅斯機場。
• 第55屆獨立直升機團戰塞瓦斯托波爾。 它位於基地1981年至1989年。 在武裝部隊則列出米-8和米-24。
• 波美拉尼亞871戰鬥航空團。 他根據1989年至1990年。

截擊

截至七2016年底出現了涉及俄羅斯的不愉快事件。 正如波蘭國防部說，該共和國空軍攔截俄羅斯飛機非法越過國家的領空。 該部指出，攔截船隻緊急起飛飛機美國製造的F-16，它進行了飛機的維護。

事實證明，波蘭空軍攔截來自俄羅斯，而根據非官方報告，前往城市拉多姆的參加隨後的比賽高空雜技一架輕型飛機。 這種重視小飛機鉚接，因為在7月最後一周在波蘭採取行動，以小飛機航班嚴格限制由於該國是 方濟各， 誰在世界天主教青年參加了這些天。

此外，國防部新聞秘書，有人指出，此前波蘭空軍攔截俄羅斯飛機，它的收音機，並使用手勢試點解釋什麼，他不得不這樣做。 其結果是，船降落在拉多姆的機場，被送到了飛機庫，和他的飛行員被當地警方拘留。 此外，波蘭軍方指出一個事實，即波蘭空軍在與他進入禁區未取得專項許可用於此目的的事實連接攔截俄羅斯飛機。 欲了解更多信息，國防部沒有提供儘管在案發強勢媒體的興趣。 在許多方面，因此，波蘭空軍攔截俄羅斯飛機的消息並沒有立即成為提供給公眾。

今天

波蘭空軍在2015年幾乎是一樣的今天。 應當指出的是，這個國家在這個時候就是世界上只有一個地方有在同一時間為米格-29和F-16武裝。 而波蘭人已經獲得所有的德國和捷克米格-29在蘇聯解體後。 在波蘭這樣的飛機有32個。

至於F-16，這些戰機都是新的，專門修建了美國，它是在2003至2004年的波蘭人。 這種情況暴露了波蘭空軍，其中有一部分我們正在考慮，在一個非常有利的光，因為這些F-16 - 世界這個修改的新車幾乎之一，與其他一些國家的飛機除外。

我們許多人能想到的，為什麼美國已經投入運營的飛機波蘭比想像的好。 在這裡，答案很簡單。 鑑於波蘭是在東部的北約軍事集團，其展示在其發展的過程中咄咄逼人的攻勢戰略的種種跡象的最前沿，這是很容易理解他的歐洲夥伴對美國人這樣的關心和關注的原因，直接接壤的俄羅斯。

同樣在波蘭的武器有：

• 16個EADS CASA C-295米 - 西班牙生產的飛機。
• 5個C-130E大力神 - 美國軍用運輸機生產。
• 23件PZL M28B布里扎TD - 波蘭飛機。
• 28件PZL-130TC-1 ORLIK - 波蘭生產的教練機。
• 32個TS-11火星雙DF - 教練機。
• 2件航空工業公司ERJ 175 - VIP-傳輸（巴西）。

波蘭的直升機機隊由這樣的車提出：

• MI-8 - 9塊。
• 米-17 - 8件。
• PZL米2 - 16件。
• PZL索科爾 - 21個。
• PZL SW-4 Puszczyk - 24件。

舊飛機的核銷

在此期間到2016年已經從現役飛機蘇-22，其中波蘭拒絕現代化撤回。 這是由於這樣的事實，道德和物理資源的數據飛機是完全耗盡，並在他們的國家領導人的重建沒有一點沒看見。

重建

第一次現代化的米格-29 2013年7月進入與波蘭空軍服務。 這架飛機被分配舷號89，並且其固定位置的地方已經成為從華沙四十公里的軍事基地。

一般而言，現代化經歷了16架這種類型。 所有必要的工作是做WZL-2廠，已獲得價值約4000萬$的合同。 由於這款機器的技術改進將能夠任期至2028年。 特別注意了改裝的導航系統，無線電和其他航空電子設備的過程。

截至2015年底波蘭國防部決定組織招標，其目的是購買九架飛機的發動機RD-33的第二個系列，其用於裝備米格-29的。

前三個發動機將在2016年交付，而後者必須由波蘭人在2018年接收。 主要的問題就在於，第二系列電動機無處沒有人作出的，因此這樣的樣本在很短的時間內電廠將提供幾乎是不可能的，因為現在它的第三代發動機。 因此，波蘭甚至考慮購買其中應不小於350小時otrevizirovannyh發動機大修週期和技術資源有至少700個小時。 同時發動機供應商將不得不提供了充分的保證了無故障安裝有200飛行小時或兩個日曆年的工作。

意大利家電

七月2016年，波蘭媒體報導，在意大利已經順利通過了第一架M-346，這是由特殊訂貨專為波蘭的飛行試驗。

跑道上的汽車隆重取出7月6日。 這事發生在倫巴第大區。 最初，飛機空襲標誌著波蘭空軍，然而，剛剛登上這以避免違反當地法規多，沒有不必要的緊張的創作被完全清除船舶離港前。

與意大利公司簽訂的合同被授予280萬歐元的金額在2013年。 該協議規定建立和八架飛機交付給波蘭。 此外，波蘭軍隊將獲得特殊的飛行模擬器。 該公司將承擔對波蘭空軍的所有工程和飛行人員的培訓全部責任。 意大利人也將包括能力和高品位，長期維護的飛機由他們出售。

第一對M-346將在十一月2016年交付給波蘭。 剩餘六個飛機將在波蘭抵達二月，五月和2017年10月，所有這些飛機將設在進駐德布林第四聯隊。

與烏克蘭的合同

直到秋2016的在明斯克茨基23航空和戰術基端部將被傳遞40導彈R-27R1，其產生基輔SJSHC“阿爾喬姆”。 這些與半主動雷達制導系統的中程導彈將被安裝在現代化的米格-29波蘭空軍。

防空系統

說起在波蘭地面防空的，但必須指出的是，北約成員國已經有美國的幾塊電池反導彈“愛國者”系統。 此外防空持有S-125，一架C-200團和“圓”，這在一定程度上已經過時的13個營，但他們仍然是相當能夠攜帶充滿戰鬥值班的。