第比利斯地鐵：遊客的歷史，特點，評論

格魯吉亞首都，吸引了眾多遊客以其獨特的建築古蹟和寺廟。 不要被旅客和古城的地下部分通過。 第比利斯第比利斯地鐵是在南高加索地區的第二大。 關於這個交通系統的功能，請閱讀我們的文章。

第比利斯地鐵（第比利斯，格魯吉亞）：歷史和概況

兩條線，22和26公里站軌道。 這是在第比利斯地鐵的基本參數。 這一天他的服務是由約500萬人次使用。

第比利斯地鐵的幅度小於巴庫但更大埃里溫。 但是，莫斯科，甚至基輔，它已經成長和壯大。 地鐵在 格魯吉亞首都 從早上6點到午夜。 串之間的進展 - 從2.5至12分鐘。

第比利斯地鐵開始於1966年1月的工作。 因此，他成為前蘇聯第四。 在建立和實施項目採用兩千多高素質的專家和普通工人。

去年（現在）的第比利斯地鐵站的建成投產於2000年。 六個新工廠設計的日期。

計劃的股票和

第比利斯地鐵包括兩個操作線。 紅色（Akhmeteli-Varketilskaya）鋪設平行於河流吳和由16個站。 綠色（Saburtalin）僅具有6現有的電台。 該公司計劃另一條線的建設。 然而，當這種情況發生 - 它是未知的。

第比利斯地鐵的所有站可能需要長達五乘用車。 然而，今天的兩個分支簾布層與3或4輛汽車的化合物。 然而，這是很不夠的一個相對較小的格魯吉亞首都。

由於在第比利斯的地鐵機車車輛使用生產的汽車的幾款車型 的梅季希機器製造廠。 最近，一些汽車的接受捷克機型的一大現代化。 特別是，更新了所有的電氣設備，以及重新設計的根本內部。

在第比利斯地鐵乘客提供156輛汽車。 機車車輛 由兩個倉庫服務，“格爾達尼”和“Nadzaladevi”。

未知有關第比利斯地鐵

在這裡，我們整理了一些有關在格魯吉亞首都地鐵有趣的事實。 所以，在這裡，他們是：

• 第比利斯地鐵票價50 tetri，這相當於15俄語盧布。
• 大都會在格魯吉亞 - 為數不多的後蘇聯空間，從而徹底放棄了使用令牌（在塑料卡的形式發放系統）中的一個;
• 所有的廣告和招牌被複製的英語。
• 裡面的乘客車都沒有地鐵方案的線路。
• 在車站和列車很少做廣告。
• “Electrodepot”該站是完全開放 - 有乘客甚至平台避難所。
• 在一些車站，在天花板和牆壁上掛滿了壁板，創造一個非常不尋常的效果。

第比利斯地鐵，第比利斯回應旅客

遊客不同的描述地鐵格魯吉亞首都。 然而，幾乎所有的評論同意一件事：“有什麼不尋常的，但是它就像一個鐘。”

幾乎所有的遊客說，第比利斯地鐵 - 城市交通的很乾淨，良好的維護和方便的形式。 一些城市的遊客找不到什麼特別的，而其他國家，相反，指出一些站的美感和獨創性。

尤其引人注目的習慣了喧囂和地鐵的巨大客流第比利斯地鐵莫斯科。 他們認為這是一個舒適，安靜，很有分寸。 不幸的是，並非所有的格魯吉亞站地鐵的外觀典雅。 他們中的一些光線不足，很多 - 都需要認真維修。

亮點站

第比利斯地鐵站的特殊美感，唉，是沒有什麼不同。 然而，有趣的和原來都可以找到。 以下是在第比利斯的最顯著的地鐵站。

或許還有一個站在“Rustaveli”站啟動。 它不僅是最美麗的地方之一，而且在第比利斯的地下最深。 該站於1966年開業。 它的深度 - 約60米。 牆壁以格魯吉亞雕塑家E. Amashukeli的浮雕裝飾。

毫不遜色美麗壯觀的外表站“Tavisuplebis Moedani”。 2007年它被重建。 該站裝飾著玫瑰革命的大象徵。

在色彩設計站“採列捷利”酷似一個巨大的水族館。 黑色與列明亮的藍色天花板有趣的組合。

但站“Guramishvili”，相反，這是令人驚訝與令人不快的副作用。 它可以被稱為最可怕的，整個地下城第比利斯的整齊乾淨。 該站的唯一的裝飾 - 一個美麗的鍛鐵燈籠。

“Avlabari” - 飾以第比利斯地鐵的另一個美麗的站時尚多彩的彩色玻璃窗。 她自豪地穿著格魯吉亞首都最古老的地區的標題。