美國專家的T-34坦克的眼睛

蘇聯T-34坦克的建築被認為是世界的傑作。 它的設計應用技術解決方案，遠遠領先於他的用於裝甲車輛發展到今天的時間。 由來自美國的工程師們更有趣的觀察，得到了在1943年機會來熟悉這輛車在 一個軍事基地 在阿伯丁，馬里蘭州，在那裡她被取出摩爾曼斯克運輸船。 他們想知道什麼參數超出T34美軍坦克“謝爾曼”，在當時大規模生產，包括對租借給蘇聯。

首先，在美國所有的工程師，根據公佈的報告，在我們這個時代，關注，奇怪的是，到了末節。 在生產sverhmassovogo戰爭年代的各個組件和冶金產品的性能質量而言，不幸的是，極不理想。 有關觀測傳輸耐久性罐T-34，其排氣管的方向上，產生大量的粉塵，殼體防水不足，低水平的舒適船員。

它影響了一種盟軍對德作戰的本質的認識。 在為登陸歐洲的準備，美國的軍事專家都承擔了相當安靜，並根據計劃，在該坦克將發揮只是配角軍事行動準備，作用差不多的戰術計劃在非洲。

然而，有關於質量明智的言論焊縫和空氣過濾系統T34，不夠從而降低使用壽命有效的工作。 這也表明了一些美國專家的天真，大大誇大了他的計算壽命的技術都蘇聯，並在激烈的戰鬥德語。 作為一項規則，軍用車輛沒來得及穿，更不用說油輪的便利，也沒有時間去思考，以及對由坦克縱隊揚起的灰塵。

隨後，蘇聯工程師修改了空氣過濾器。 仍然不受重視V形400馬力柴油B-2-34，由鋁製成，安裝在T-34。 這也就是一個傑作，創造這樣的事情，沒有一個西方國家的 - 和盟國和蘇聯的對手 - 很多年沒有工作。

報告Aberdeen集團隻字未提革命性的佈局。 後驅動輥在降低坦克的形象造成了巨大的優勢，降低了它的重量，但看到這一點，西方專家歷時數年。

在蘇聯全鋼軌內部執行，由於橡膠的短缺，但事實證明是最好的技術解決方案。

彈簧懸掛“克里斯蒂” - 美國人發明的，而不是在美國還是在二十幾歲或學習蘇聯的實際應用的經驗後估計。 但是 蘇聯坦克 T-34，BT-7，BT-5配有一個緩衝系統。

美國的研究小組指出，在焊接接頭的同時性能的缺點時， 美國工業 與鉚接船體製造的完整的坦克。

他指著從美國小功率儲備罐建設者不知何故忘了這一點，“謝爾曼”它甚至更少。 換句話說，憑藉從技術得到了他們的勢利有用的信息，美國工程師卻很少。 從它被用來作為一個目標和銷毀蘇聯樣品遞送。 但他們的研究成果了蘇聯專家的優勢，為軍事裝備的進一步改善。 這是只有在戰爭結束後，在1946年，美國人都明白，為了勝利，你需要從俄羅斯學到很多東西，包括如何構建坦克，通過推出其重整軍備運動陸軍。