舷外馬達自製。 如何使你的雙手船舷外馬達

為了自組裝舷外馬達，有必要理解它的結構。 此外，應該注意的是，管理模式所需的分蘗。 在這種情況下，更有利的從舊的舷外馬達使用的詳細信息。 用於發動機托盤單獨選擇。 你還應該特別注意燃油系統。 一些專家能夠放下 船外機 的鏈鋸或修剪的。

簡單馬達裝置

在每個舷外馬達的頂部直接位於。 後燃油泵它與活塞系統連接。 此外，應該注意的是，舷外馬達具有特殊的搖桿。 這是必要的，以確保閥的操作。 在這種情況下，很大程度上取決於排量發動機。 在位於鉗的舷外機的托盤。 有了它的幫助，可以固定在板上的模型。

托盤上的夾具並不總是使用。 在某些情況下，還設置了變速箱。 戴德伍德今天是多種多樣的。 下方的曲軸直接位於，其與中心桿連接。 因此，扭矩被傳遞到下齒輪。 通過特殊的頭通過旋轉螺絲進行。

鏈鋸型號

電鋸的舷外馬達可以做到的，但與過時的模型必要的細節。 第一發動機單元被提取。 它可直接安裝在托盤上。 在這種情況下，燃料系統可以拿起最常見他。 在這種情況下，該限制頻率設置不超過1300轉。 在舷外馬達（自製）搖臂適合有三個閥門。 然而，特別要注意的對流型。

通過這部分的裝置可被控制分蘗。 固定頂板後有機會去朽木。 曲軸 在這種情況下，最好是選擇耐用。 在這種情況下，中心軸是必要從舊舷外馬達借用。 在工作結束時只需要設定用螺絲降擋。 抽水需要額外的泵。

修剪器的馬達

自製 的微調舷外馬達 會很簡單。 首先，專家提醒去除手柄。 這是需要更換幹。 接下來，使發動機的托盤是很重要的。 在這種情況下，可以使用甚至鐵板。 電動機必須非常小心地固定在其上。 您可以使用燃油泵的傳統系統。 然而，凸輪軸不如選擇一個強大的，否則他將無法生存的重物。 在這種情況下下單元僅固定上齒輪後固定。

如果需要，所述舷外馬達（自製）可以設置恆溫器。 夾具安裝固定朽木之後。 到發動機變速箱是不是掛，許多專家建議使用一種特殊的橡膠墊圈。 模型中的螺絲必須固定在豎井。

電機中耕的模型

收集電機中耕自製的舷外發動機是困難的，但有可能。 如果我們考慮到電修改後，第一件事出來的裝置被移除首發。 此外，必須斷開電機。 如果你使用一個四修飾，燃油系統是最常用的方法。 在這種情況下，水泵的是要選擇質量具有重要意義。 進而，在下部單元可以採取與過時的外側。 要使用許多不同的鎖固定燃料泵。 最簡單的方法被認為是設置在他的化油器。 在這種情況下，一軛，他不應該在接觸。

被固定在頂部齒輪曲軸舷外馬達（自製）。 在這個階段，有必要檢查夾具的強度。 托盤，反過來，不應該將其覆蓋。 水泵 在這種情況下被設置為昨日黃花。 為了不與莖下部干擾，許多專家建議使用特殊的彈簧。 他們在合併之後將只固定螺絲和分蘗。

設備採用雙質量飛輪

請用自己的雙手雙向飛輪外側 - 不是一件容易的事。 該發動機在這種情況下，建議選擇兩衝程類型。 在這種情況下，其下搖臂必須在三個閥來計算。 此外，在安裝之前，有必要檢查推動部件的強度。 極端的壓力，他們必須承受不小於3巴。 在這種情況下，將有可能希望發動機的穩定運行。 在這種情況下，托盤必須夾具下被安裝。 為了方便起見，它可以用螺釘緊固，然後使用密封劑。 緊固連接分蘗後的昨日黃花。 保護外側螺旋槳被設置到最後。

與二衝程發動機型號

做一個 二衝程 用你的雙手舷外馬達，可以僅在曲軸使用直徑為至少60毫米。 否則，將不能維持負載。 在這種情況下，可以飛輪選擇正常。 在這種情況下，所需的燃料泵的極限壓力，以保持不小於3巴。 搖臂，專家建議只安裝三個閥門。 恆溫器被安裝在如果需要，舷外馬達（自製）。

排氣閥已安裝最常用的鋁。 冷卻器各種各樣今天。 最簡單的方法被認為是水的修改。 為此，托盤應當預見的攝入量。 發動機挺桿必須最後安裝。 朽木用於推拉桿與適當的修改到120毫米。

與四衝程發動機的設備

收集用自製的舷外馬達的四衝程發動機是可能的，但是，你需要使用部分其它車型。 具體地，必須對於夾持裝置分別選擇。 你還應該注意的是，梁在這種情況下，四氣門所需的事實。 在這種情況下，罐托盤附近的燃料系統下安裝。

戴德伍德引擎選擇，作為一項規則，兩個棒。 在這種情況下，曲軸必須單獨地選擇。 連接器是這樣的設備往往設置。 分蘗必須直接連接到飛輪。 這個固定器最好是用鋼材。 如果沒有在這種情況下，焊接是相當難以管理。

在反沖起動器修改

自製船馬達（沼澤越野車），手動啟動是相當普遍的。 這些組件都安裝在凸輪軸附近。 為了解決這些問題，就必須使用橡膠墊圈。 在這種情況下，螺釘應至少有四個。 如果考慮到四衝程發動機，有起動器，通常安裝電子式。 然而，手持設備非常適用於兩衝程修改。

型號保護齒輪

與齒輪舷外馬達保護今天很受歡迎。 為了自己收集它們，你需要選擇不超過3千瓦以內的發動機功率。 起動器在這種情況下合適的手動型。 第一刀鉗發動機。 只有這樣，你就可以開始安裝燃料系統。 如果需要的話，恆溫器被安裝在搖臂。

下一步是安裝變速箱。 接到搖臂工作時規定，可以附上墊片沒有抽動。 推進器托盤上設置，而這將需要使用焊機。 頂部桿在這種情況下安裝夾具是很重要的。 壓力變形的托盤，許多專家建議安裝額外的支撐。

與抗氣蝕板裝置

使用抗氣蝕板舷外馬達管理相當舒適。 在這種情況下，開始收集設備上工作，必須固定電機。 只有這樣，被焊接的標籤。 要解決燃油泵，您可以使用螺絲。 在這種情況下，安裝不需要墊片。 特別要注意的燃料系統。 它必須被旁邊的水活塞附接。 氣穴板固定連接器的附近。 然而，在與托盤接觸它不應該。 其結果是，會有只設置了昨日黃花。

汽車變速箱

與變速箱相當困難的舷外馬達來收集。 在這種情況下，連接器必須選擇一個質量。 反過來，能夠使發動機使用了四個。 推桿的一套相當廣泛。 附變速箱必須在法蘭的頂部。 為了避免短路，所有的接線必須小心隱藏起來。 此外，應注意良好的水泵。 為了彌補上軸從化油器可以使用密封膠。

與鎖定反向模型

裝配了帶有倒檔鎖電機，首先需要解決的標準的發動機。 在此之後，板連接到所述舵柄。 燃油系統可能只搖臂後進行安裝。 不要用鑷子化油器，許多人都建議使用護墊。

附扭轉鎖鉗應正下方。 為了這個目的，你必須使用焊接機。 在此之後將只能修復昨日黃花。 如果外裝馬達上安裝有齒輪箱，鎖可以直接在它被放置。 然而，這是相當困難的事，由於這樣的事實，它看到了住房單元是必要的。