英特爾睿頻加速技術

要開始明白什麼是渦輪增壓，則必須至少短暫的想像空間計算機組件的“加速度”。

加速度（或超頻）計算機 - 是由在異常條件下操作的部分（典型地在高頻率），以增加其性能。 超頻最常見的類型是增加的CPU和GPU，以及RAM和視頻存儲器的次數。

超頻處理器以來的第90年，上世紀初的現象一直存在，CPU的第482系列，一個因素的概念之後。 主板廠商，渴望統一的新處理器，英特爾全線下的產品，在設計他們的產品以這樣的方式，通過對“母親”關閉某些橋樑可能暴露所使用的總線速度和CPU的倍頻。 CPU的最後一個頻率 - 這是產品輪胎倍頻器。

隨著時間的推移，由於一些公司（陞技，磐正，和其他一些人）的努力，加速已不再是許多單獨的種姓的計算機大師。 主板BIOS多數出現整個部分設置允許甚至缺乏經驗的用戶能夠改變參數，例如處理器總線的頻率，提供給CPU的電壓，該存儲器的定時（延遲）等。

不同廠家生產的飲用水超頻的處理器也不同。 在AMD的，例如，如果不鼓勵它，然後，在任何情況下，不要把輻條車輪。 此外，這家公司在多年來首次的處理器有一個乘數解鎖“向上”，即 允許提高 處理器的頻率 高於標稱。 但英特爾長期以來一直加速的一致對手。 例如，根據其品牌銷售的主板沒有任何選擇，負責微調的處理器和內存選項。 事情開始於2008年底，當新的處理器Bloomfield的出現Turbo Boost技術改變。

睿頻加速的原因是今天的多核處理器。 雖然第一款雙內核台式機處理器是在近七年，它仍然不是所有的應用都是多線程進行了優化。 在這方面，通常是當一個或兩個芯幾乎加載到100％的情況，而“休息”的此時的其餘部分。 在這種情況下，新的處理器是在他們的單核前輩最小的優勢。 一段時間自動甲渦輪增壓來提高裝載芯的頻率，從而增加並且在這個具體問題真實和表觀處理器性能。 在此設備中沒有超越由製造商分配給它的處理器的TDP。 換句話說，在這種模式下，CPU是非標準不放出更多的熱量比它能夠從標稱撤出 冷卻系統。

現在，Turbo Boost技術被大多數英特爾系列處理器核心的支持我（但不是全部！）。 預算奔騰和賽揚，直到這家飯店剝奪。 處理器中的每一個模型具有標稱頻率和最大“加速度”頻率沿。 例如，處理器 的Intel Core I7 在渦輪增壓模式2.93 GHz的頻率的標稱870可以分散到足夠令人印象深刻的3.6千兆赫。

這些誰不知道如何將渦輪增壓，可以放心默認此選項在當前的BIOS啟用（除非，當然，處理器支持安裝在計算機）。 作為一項規則，菜單，負責應用此技術，叫做或«睿頻加速»，或«Turbo模式»，或非常類似的東西。 在先進的固件設計為有經驗的用戶，有可能不僅對模式的ON / OFF（參數值啟用/禁用），但也可控制每個芯的最大乘數。 有時甚至允許增加的最大teplopaketa處理器。 後一功能允許CPU在渦輪模式下工作較長的時間或在同一時間保持在芯的更大數量的次數增多。

此外，必須在系統中安裝Turbo Boost技術驅動程序，允許 現代操作系統，以 確保正確的主板BIOS互動。

近日，AMD也已經在其處理器的一些代採用模擬技術的渦輪增壓 - 的TurboCore。 來自英特爾的技術是什麼，但名字，其實，沒有什麼不同。