“薩哈林1”。 薩哈林島的石油和天然氣項目

世界烴的探明儲量是巨大的，但不是所有的油田開發。 主要原因為“停工” - 經濟上不適宜的。 許多含油層被用於發展偏遠地區沉積在深的水，或（和）。 在Odoptu場薩哈林近海島嶼由蘇聯地質學家在1977年發現的第一個大，但只有變化的市場環境十年和生產的薩哈林黑金的新技術的發展後，已經成為有利可圖。

潛力

作為“薩哈林1”的一部分來自3油氣田的開發和運營 - 是Odoptu，Chayvo和A-D。 它們分別位於薩哈林島的鄂霍次克海東北部。 他們潛在的可採儲量是巨大的（但不記錄） - 2.3十億桶石油， 485十億立方米的天然氣^3。

如果我們考慮到的互連工作“薩哈林1”和“薩哈林2”和位於“薩哈林-3”的初始階段的總容量，可回收氣體區域的總儲量超過24000億米³油-過3.2十億桶。 這決不是偶然的記者叫島“第二科威特”。

然而，從這些領域的生產是由存在複雜的 浮冰 可達六米六七個月的一年內厚，以及強烈的潮汐和地震活動貫穿全年。 需要克服與惡劣的天氣條件下的障礙，並在整個石油和天然氣基礎設施的這一偏遠地區建立標識的項目面臨的問題的獨特個性。

該項目的歷史

該項目“薩哈林1號”地質學家實施前很長，很明顯，小島的油氣資源都位於貨架上的土地之外，但他們的儲備不得而知。 在70年代的公司的存款量的定義是從事“Sakhalinmorneftegaz”。 隨後勘探工作SODEKO加入鄰國日本，今天的排名該項目的參與者之間的一個財團。

1977年，薩哈林貨架上的第一個被發現的氣場Odoptu，一年後 - Chayvo油田的過程，並歷經10年 - Arkutun巴山。 因此，薩哈林島成為了生產碳氫化合物的潛在吸引力。 然而，由於缺乏適當的投資和技術發展的防止再上方發展。

突破

到了二十一世紀初的情況在該地區發生了變化。 最強大的經濟體在世界上不斷增長的需求 - 日本和韓國，以及在能源成本上升將使得項目“薩哈林1號”不負有心人。 大部分投資，以及最重要的 - 技術援助渲染團“埃克森美孚”（EM）。 一個高度專業的團隊，擁有85年的石油和天然氣開發北極氣候經驗的參與，幫助解決很多問題。

目前，該項目的實際操作者 - 企業“EM”的“女兒”，“埃克森Neftegas有限公司”。 這是主要的工業活動。 另外聯盟解決了一些在薩哈林地區的社會經濟發展趨勢和鄰近的哈巴羅夫斯克邊疆區，其中 - 當地經濟，教育和專業人才的俄羅斯，社會事業，慈善事業，以及更多的培訓發展。

聯盟成員

該油氣項目 - 在複雜的地球物理，氣候和地理條件成功的國際合作的一個例子。 他們努力實施項目合併：

• 巨型企業“埃克森美孚”（美國）：股份的30％（與實施制裁繼續討論美國公司參與）。
• SODEKO聯盟（日本）：30％。
• 視網膜神經節細胞“俄羅斯石油公司”由所述受控的實體“Sakhalinmorneftegas現貨供應”（11.5％）和“RN-阿斯特拉”（8.5％）。
• STC“ONGC Videsh公司有限公司”（印度）：20％。

薩哈林石油的資本成為奧卡的城市。

工作程序

在初始階段，“薩哈林1”發生使用海“頭”鑽井平台和地面設施“海鷹”掌握OPF存款。 在2005年10月初，經過十年的發展開始後，從Chayvo油田的過程中產生的第一次石油。 由於在2006年年底建設陸上生產設施（OPF）完成的結果，生產於2007年2月量達每天的石油25萬桶（34000噸）。 在項目的以下幾個階段開始在Chayvo開發天然氣儲備用於出口。

然後“鷹”被移動到相鄰的場Odoptu用於進一步的鑽井和生產烴。 由於天然氣和石油從存款來OPF，隨後油被輸送到終端DeKastri結算（大陸邊疆區，在韃靼海峽）做進一步的出貨量為出口和氣體從薩哈林供應國內市場。

下一階段開始的第三場（最大面積）A-D和Chayvo氣體，這將保證產生的碳氫化合物到2050年的發展。 為了提高經濟效率和改進工藝的操作是考慮到獨特的動手過程中發展的第一階段取得的經驗。

鑽機“鷹”

在這一領域的石油和天然氣發展是與解決方案，以大自然帶來的挑戰。 惡劣的氣候條件下，在近海水域功能強大的冰領域，特別是石油的地質構造要求他使用高級設置。

整個項目的驕傲是鑽機“鷹”，以“良心”的沿著長度和鑽井速度的多項世界紀錄。 這是世界上最強大的地面安裝項目之一。 70米長的單元被設計用於在地震和冷北極地區運行，允許超長鑽孔是第一垂直，然後水平以下，超過11公里總槍管長度海底。

在這些井的鑽井已經在槍管長度建立了多個世界紀錄 - 順便說一下，這哪裡是井鑽到記錄12700米Z42（六月2013年）。 通過使用高速鑽井技術，這是公司的財產，“埃克森美孚”洞“薩哈林1號”很快就過去了記錄。

隨著在向海上油田發生的角度地下離岸鑽探，從而減少對這些地方的獨特自然保護負載的“鷹派”井的幫助。 此外，相對緊湊的單元替換所需要的基礎上，在冬季困難的冰情公海的大型結構。 其結果是，在操作和顯著節約 資金成本。 在Chayvo油田的過程完成的工作後，“鷹”的現代化，並移動到鄰近的發展Odoptu。

“ORLAN”平台

除了地面安裝的“鷹”，中氣油田“薩哈林1號”掌握了另一個“驕傲的鳥” - 海“ORLAN”挖掘平台。 該平台在Chayvo油田的過程中西南地區生產資源。

50米高的結構重力設定為底部 鄂霍次克海，海 其深度在這點- 10米。 “ORLAN”於2005年20鑽的井。 在21分鐘鑽孔穿越“鷹”與岸上，這樣的記錄井的石油和天然氣的在一個字段中輸入金額。 體積 的石油產量 增加了許多倍。

在“ORLAN”9個月一年冰包圍，工作的決定以前未知該國生產的問題有關。 除了複雜的地震和氣候條件困難的後勤問題都解決了。

“金雕”平台

這是最新的平台，在韓國的船廠組裝，並在2014年成功交付到現場A-D。 “金雕”的功能甚至比“鷹”更令人印象深刻。 在運輸過程中（這是2600公里）不是一個單獨的事件。 設計承受冰的建設，並在-44℃的兩米高18米的海浪。

陸上生產準備系統

從供給到OPF字段OPF和Odoptu烴萃取。 這裡的氣體是水和油分離，使其穩定，通過現代化的石油出口終端，以解決DeKastri清潔氣體為國內消費者進一步運輸用於出口。 完全獨立的植物設計用於約250000桶石油加工和每天氣體的另外22.4 MCM ^3。

在Chayvo油田的過程設計者的構造施加結構的大的模塊化方法。 植物等的構造從45個不同高度的模塊組裝。 所有對象都在遠東的惡劣氣候下的操作而設計的。 大多數設計 - 由金屬製成的，可以承受的溫度低至-40℃。

對於交付加重模塊的跨Chayvo油田的過程灣施工現場建立了一個獨特的830米長的橋樑。 由於此結構中，庫頁島的是一種記錄 - 橋被認為是無與倫比的耐用，超過了巨大的口岸西伯利亞的最大河流的長度 - 鄂畢和額爾齊斯河。 該建築也適用於牧民 - 一直到針葉林營顯著下跌。

出口潛力

“薩哈林1，2，3”的全複合物與資源出口的眼睛建造。 擁有一個“無底”側身日本經濟沒有那麼強大的韓國，一罪不使用地理位置優越豐富的油氣藏。 此外，該項目使輸送到'大陸'（大陸俄羅斯）的原料（主要是天然氣）的顯著部分。 鄂霍次克石油的主要進口國是日本和韓國。

技術的進出口業務如下：

1. 天然氣和石油從井裡輸送到BCP的工廠。
2. 然後，從陸上通過導航的 韃靼海峽 留在沉降DeKastri專門配備最新出口終端上線進料。
3. 天然氣大部分進入俄羅斯的消費者，石油被儲存在大罐，在那裡通過油輪運到偏遠碼頭。

DeKastri

石油儲量在遠東的條件的發展要求，以解決原料的問題不受阻礙交通。 添加的終端，它不是決定庫頁島和大陸 - 在去Kastri港。 這裡黑金來通過管道，然後 - 油輪。 終端建“從零開始”，最新的技術。

由於當地居民收到的其他高薪工作的終端，有區域運輸和服務企業的訂單，提高社會的社會，社區定居點基礎設施。

對於全年交通需要設計和建造獨特的油輪類“Afromaks”的苛刻冰情，以及伴隨的破冰船。 5年來在終端的操作沒有一個單一的事件出貨460加油機。 總通過終端通過在4500萬噸以上。

負責任的和安全的操作

員工和承包商“薩哈林1號”項目工作68000000小時具有優異的安全性和傷害，這遠遠超過了行業平均水平。 監管要求是否合格，通過嚴格的監管和生產活動的控制保證。

環保措施是該項目的建設和運營的一個組成部分，包括編號為野生動物保護專項規劃，包括西部灰鯨，虎頭海雕和其他居民的保護。

薩哈林ENL的土著居民積極磋商有助於確定最緊迫的局部問題。 特別是，由當地牧民利用其內置的跨橋Chayvo油田的過程灣馴鹿每年運輸的油是允許的。

吸引和俄羅斯的工作人員進行培訓

在發展對俄羅斯公民的初始階段創建13萬個就業機會。 涉及當地員工創造新的機會，並有助於通用和區域經濟發展。 與此同時，ENL應用最現代化的操作標準和安全性，以及施工工藝，鑽井，生產和管道鋪設技術規範。

要在生產現場的工作吸引了百餘位俄羅斯工程師和技術人員。 每個聘請技術人員經過長期的培訓課程。 他們中有些人對培訓公司“埃克森美孚”在美國和加拿大的對象發送。

幫助島嶼

在技術培訓方案供應商和承包商參與薩哈林的越來越多的居民。 與國際開發署（美國）協同工作，雇主有助於焊工通過專門的培訓課程的機構的資質，並提供小額貸款的薩哈林小型和中小型企業的業務培訓和發展的通道。 該財團已通過五百人創造並支持180多個企業貸款基金取得了超過一百萬美元。

不斷增加的俄羅斯公司作為供應商和承包商的份額。 與國內企業合同的費用超過$ 4十億，或者該項目合同總成本的三分之二。

除了通過特許的方式提供國家財政收入，該項目有助於當地的基礎設施的發展 - 道路正在修建，橋樑，建設港口和機場，地市級醫療機構。 其他支持項目包括慈善捐贈教育，醫療保健和改善當地的科學和技術能力。