今天的LED的範圍是巨大的和不斷擴大。 但就在不久前，這個裝置只能在顯示方案中。 它不是專為重物。 開發了可在照明領域的工作更加強大的設備。 有基於射燈和燈的 高功率LED。 他們在汽車行業，參與了紅綠燈和規範與強大的紅綠燈交通。 有家電是現有照明設備的良好模擬。 LED燈 也開始出現在我們的公寓，樓梯間和辦公室。
LED的不同尋常的性質早已吸引設計師的關注。 在汽車行業中使用 側燈 這些設備的基礎上，剎車燈。 一個在汽車設計趨勢是，以取代陳舊的燈泡機艙內的LED。 它們還廣泛地用於在顯示儀表板和 室內照明。 平滑的LED - 這是汽車改裝中最有前途的解決方案之一。 例如，在乘客室中的光可以是平滑地或點亮熄滅，分別通過打開或關閉所述門。 或在控制裝置燈可以在一個設備的激活被平穩地打開/關閉，例如，維照明。
組織的LED的平滑整合是容易的，有必要裝配小的電路。 如果 功率消耗 的負荷小，則可以使用一個簡單的極性電容器中，平行焊接它的照明裝置。 不要忘記極性（電容器的正端必須連接到LED導體的陽極）。 負，分別向陰極。 該電容可以爆炸，如果連接不正確！ 另外要注意，在其經營這種方案的最大電壓。 它不能超過電容器的允許工作電壓。
適當收集方案，你可以立即看到軟啟動的LED。 電容 不建議增加超過2200微法，因為超過此值會導致開關設備的快速磨損。 的事實是，當施加到電路電壓，電容開始充電。 在第一時間，有一個體面的起動電流，這可能損壞繼電器觸點。 上述電容器確保與3-5秒的時間延遲LED平滑整合。 這是指數，也就是最初你在艙內照明的約20％-40％。 對於後幾秒鐘有LED以操作的標稱模式的平滑摻入。
與電容器的功能更強大的照明裝置的工作是不夠的。 平滑由電路，其控制LED的輸入電流輸出級，組裝，例如，晶體管組織這樣的設備。 在這種情況下，延遲時間在各種電子電路中實現。