豐田陸地巡洋艦普拉多：車主反饋，規格

豐田陸地巡洋艦普拉多（Toyota Land Cruiser Prado）是擁有4x4輪胎配方的最受歡迎的SUV車型之一，自從這一天首次亮相以來，俄羅斯和歐洲仍然是主流的。 事實是這樣，除了“普拉多”之外，吉普車不可能在一級和二級市場上有所需求。 而且它的價格並沒有大幅下降，例如日本的“三菱帕杰羅”模式。 但是值得超支嗎？ 這個問題的答案將在我們對豐田陸地巡洋艦普拉多的評論中找到。 技術特點和評論進一步在我們的故事。

設計

儘管豐田普拉多（Toyota Prado）定位為全尺寸SUV，但它看起來更像是設計中的交叉。 所以日本製造商試圖最大限度地將吉普車更接近一個充滿活力的城市生活，同時也沒有剝奪它的主要優勢 - 大的離地間隙和永久的4x4驅動。

在外部，這輛車非常類似於一個堅固的代表班級的吉普車，而不是任何青年SUV。 前面沒有激進的形式。 即使是光學元件，也是最大限度的平滑，並被拉到罩上。 前後拱形相當肌肉，背後的大型圓盤看起來很方便。 土地巡洋艦普拉多SUV的飼料盡可能地拉高，以便輕鬆克服複雜的越野路線。

自己判斷，你可以駕駛什麼樣的SUV這樣的底漆？ 是的，在第一米，他會把他的“肚皮”埋在泥裡。 那麼駕駛人士呢，現在的設計和交通量很高，不贊成普拉多。

沙龍

豐田陸地巡洋艦普拉多SUV的兩個修改總共在世界市場上生產，擁有三五門車身。 後一種選擇在俄羅斯非常受歡迎。 根據配置，豐田陸地巡洋艦普拉多SUV可容納5至8名乘客，比三門對手減少2倍。 順便說一句，tridverniki沒有正式進口到俄羅斯。 因為在道路上遇到他們幾乎是不可能的。 關於行李箱的體積，標準的“普拉多”可容納高達620升的負載（而沒有折疊的後排座椅）。

至於內飾的設計，在這方面，SUV根本沒有類似物。 儘管現在在我們道路上可以看到的第一個版本“普拉多”是在2002年生產的，但其內部不能被稱為無聊或過時。 順便說一下，“普拉多”的第一次修改在96日發布，但是這是一個簡單的三門吉普車，帶有頭燈和苦行轎車。 只有在二千年前的全球更新之後，他在世界市場上贏得了不可思議的知名度。

豐田陸地巡洋艦普拉多SUV（柴油）的人體工程學幾乎成為理想。 無處不在柔軟舒適的觸摸塑料，美麗的鑲嵌“樹下”，皮革和絲絨。 適合所有細節的質量應該是堅實的“五”。 根據駕車人士的評論，豐田陸地巡洋艦普拉多（Toyota Land Cruiser Prado）是集裝箱水平不需要額外解釋的少數汽車之一。 沙龍吉普車是幾乎所有參數的理想選擇。 獨立的注意力值得隔離。 它被修改，使發動機噪聲只能在高速下被聽到。

陸地巡洋艦普拉多：技術規格

總共，普拉多的發動機範圍涵蓋6個動力裝置。 其中汽油4輛，柴油機2台。 在俄羅斯，最受歡迎的是兩個引擎。 其中，容積為2.7升的4缸單元和排量為4.0升的V形6缸單元。 此外，還有3升Turbodiesel裝置進行了修改。

關於傳動和驅動

至於齒輪箱，Land Cruiser Prado配備了多種傳動裝置。 其中有兩個“自動”（4和5速），還有一個五步“力學”。 來自日本SUV“豐田普拉多”的驅動，取決於市場，是不同的。 它可以是永久性的全輪驅動（即所有的輪子一直領先），它可以斷開連接。 後者的選擇並沒有正式提供給俄羅斯，因此在這裡銷售的所有普拉多SUV都有不變的4x4車輪配方。

Land Cruiser Prado：對車主的評價

根據審查中的信息，我們可以得出以下結論。 SUV“陸地巡洋艦普拉多”是首選質量，舒適性和可靠性的客戶的理想選擇。 在其技術能力方面，普拉多可以在瀝青地形上使用（分散的動力很簡單），並且在完全越野中使用。 “陸上巡洋艦”是一款真正的全地形車輛，儘管擁有迷人的外觀，可同時為運動轎車和全輪驅動越野車開始前進。 在可靠性方面，我們可以說這台機器是最可修復的機器之一。 在整個操作期間，吉普車只需要定期補充油和 更換冷卻液。 引擎沒有頭痛 - 它的資源設計了幾十年。 身體也可以說 - 對他來說，生鏽不是敵人。 但隨著燃油消耗，日本人沒有猜到。 有些東西，但車子的“glut y”就是馬上看到的。 “百”級吉普車的平均燃油消耗量為18-25升。 這也許是這款車的唯一缺點。 否則，土地巡洋艦普拉多仍然是理想的。 儘管危機和不斷增長的競爭對手，他一直保持世界市場這麼多年並不是什麼。

結論

所以，我們發現了日本SUV“豐田普拉多”的所有功能。 如實踐所示，這款吉普車不是為一代駕駛者設計的。 似乎日本人不打算將其從生產中撤出。 如果是這樣的話，那麼普拉多很快就會重複它已經批量生產七十多年的“吉普·威利斯”（“牧馬人”）的類似物的歷史。