大家都知道大交通堵塞交通堵塞的大城市的主要運輸問題。 攔截停車是一種可以幫助兩隻鳥一塊石頭殺死的措施：減少停放汽車的自發群集數量，並鼓勵人們轉向公共交通工具。 但這裡有兩個細微之處。
首先，攔截停車場可以減少道路上的車輛數量，主要是由於所謂的擺錘遷移，也就是人們從該地區到市區工作。 因為乘坐電動火車是一個可疑的樂趣，一般來說，如果可能的話，這些人是在汽車上移動的。 理論上來說，該地區的居民到達停車場，將車輛全部停在那裡，並轉移到地鐵或公共汽車上，到達他的工作，而不會站在交通堵塞的地方，創造他們，也不尋找一個停車位步行距離從工作地點。 然後實現停車場的位置等因素。 很少，幾乎在上班之前，谁愿意離開汽車，換乘公共汽車，到達目的地比較容易。 因此，所有攔截停車場都應該位於遠離城市中心的地方，但同時也具有從個人運輸到公眾轉運的便利。
其次，可以說公共交通工具，特別是地鐵，已經相當沉重，所以不知道乘客人數是否會大幅增加。 這就是公共交通網絡的發展與停車場的建設同時進行的原因。
在這兩個俄羅斯首都，正在積極建立攔截停車場。 莫斯科目前在下一個 地鐵 站附近有15個停車場 ：Volokolamskaya， Strogino，兩個在 Slavyansk大道， Dmitry Donskoy 大道 ，Annino，Vykhino，四個在Shipilovskaya和Zyablikovo。 停車位總數超過三千六百個。 直到2013年底，計劃在4個 地鐵 站點組織8個停車場 ：Izmaylovskaya， Novokosino，Krasnogvardeyskaya和Bulvar， Ushakov將軍。
在聖彼得堡也有攔截停車場。 SPB此刻可以
在地鐵站Akademicheskaya，Ladozhskaya，Obukhovo，Prospekt Prosveshcheniya， 亞歷山大·涅夫斯基廣場， 列寧斯基Prospekt，帕爾納斯理工學院附近擁有9個美麗的停車場。 他們的總容量是1345個停車位。 年內，聖彼得堡計劃在Komendantsky Prospekt，Civic Avenue，Pioneer和Kirov工廠附近開設4個停車場。
攔截式停車場應該舒適而不是太貴。 此外，座位數量應足以容納所有來訪者，否則主動權將失去意義。 攔截式停車場將以商業和降低的價格運作。 如果乘坐地鐵2次，您可以免費乘坐停車場。
由於使用這種停車設施的經驗還不夠，因此判斷這種措施的有效性還為時過早。 不過，繁忙城市的額外停車不會干擾，所以我們希望交匯處和新的地鐵站的項目能進一步提供停車位。