法律國家和法律

13.07.2015“220-FZ法”關於俄羅斯聯邦公路運輸和城市地面電力運輸定期運送乘客和行李的組織“

在世界上幾乎任何一個國家,運輸的實施都是立法規定的。 俄羅斯也不例外。 在我國有FZ-220“關於定期運輸的組織”,其中修正了與所代表的球體有關的所有基本規範。

一般規定

什麼關係由FZ-220規範? 提出的規範性規定第1條說明了通過陸路運輸組織,建立,修改和取消定期運輸。 法律適用於法人和個人。

第2號FZ-220為正在考慮的現象提供法律框架。 所以這裡最重要的法律來源是“民法典”,“聯邦法”本身以及其他一些規範性規定,規範了運輸規則。 為規劃定期交通而製定的所有文件必須符合有關的聯邦法律。

聯邦法律確定了俄羅斯聯邦的主體可以重新分配形成和組織客運和行李運輸的權力的規範。

聯邦法的基本概念

常規區域間運輸的路線是什麼? 根據正在考慮的法律第3條,這是在俄羅斯兩個以上地區內進行運輸的標準。 交通路線可以是市政路線; 這裡的法律只談一個主題的界限。

法律修訂了最初和最終停止點的概念。 在起點的情況下,它是關於運送發送的第一個點。 最後一個項目是時間表和路線上指示的最後一站。

FZ-220固定三種主要類型的車輛:無軌電車,電車和公共汽車。 定期運輸也分為幾種類型。 它們可以受到監管或不受關稅管制。

關於建立和改變路線

根據13.07.2015的第4條220-ФЗ,區際間類型路線只能由聯邦執行機構設立。 法律實體或個人企業家可以影響路線的形成。 例如,他們有權提交提案或對已經起草的文件提出上訴。 申請人只有三天時間來修改已編譯的路線。 另外值得一提的是,如果發生緊急情況,可以更換線路達30天。

編制的路線屬於特殊的路線運輸登記冊。 法律對停車點的特殊要求。 它們應位於最佳距離處,必須靠近通道的交叉路口。

有關規範性行為的第5條描述了關於建立或修改特定路線的聲明的準備工作。 應用程序必須包含:

  • 路線的長度;
  • 有關法律實體或知識產權的數據;
  • 路線名稱
  • 路線通過的街道和道路信息;
  • 經過既定路線的車輛特徵。

因此,13.07.2015的220-ФЗ清楚地說明了編譯和修改路由是一個相當複雜和廣泛的過程。

關於建立和修改路由的權限

如果是只有一個城市解決方案的路線問題,那麼建立,消除或改變路線的責任就是分配給當地的自治機構。 同樣適用於規定的關稅,以及通過市級以上兩個以上住區的路線。

如果我們談論的是具有聯邦意義的城市,目前有三個,那麼運輸路線的建立,修改和取消是相關主題行政機關的職責。 同一地區間級別的路線由路線運行的那些主體的執行機構組成。

關於路線名單

關於客運組織的所有信息必須包含在特殊狀態登記冊中。 第220號(FZ“關於運輸組織”)第25條規定,這種登記處應當領導該地區。 在聯邦一級,有一個包含最大運輸數據的註冊表。 登記處由區域行政機關管理。

登記冊應該包括什麼? 這就是220-FZ“運輸”第26條規定:

  • 路線名稱
  • 路線登記號碼
  • 路由序列號;
  • 中型停車點信息;
  • 路線的長度;
  • 定期運輸類型;
  • 裝運的開始和結束日期;
  • 每個停靠點的近似時間表;
  • 在指定路線上運行的車輛類型;
  • 其他要求,固定在FZ-220。

關於運輸基礎設施的要求

停止點是運輸類型基礎設施的未更改對象。 在什麼情況下允許使用停車點? 這是第220號聯邦法第30條規定:

  • 在公交車站或汽車站的入口處;
  • 在定居點,如果不是公交車站或公共汽車站的停靠點在其邊界內。

所有停車點必須經過強制性註冊。

第三十三條涉及車輛停車。 依法從晚上22點到6點,必須在專門的停車場進行,完全符合法律要求。 停車位置也是運輸基礎設施的對象,因此有關這些信息的信息也包含在有關的登記冊中。

運輸類型基礎設施的所有者禁止什麼? 有關法律第三十四條表明,不可能拒絕向有權開展運輸的人員使用服務,禁止徵收使用道路施工費用的費用,以及徵收司機不感興趣的有償服務。

進行國家檢查

定期在國家交通運輸領域的國家監管機構的權力是什麼? 第35條13.07.2015 FZ-220(同年的評論)是指有關部門有必要核實:

  • 遵守知識產權協議,法律實體或簡單合作夥伴關係的條款,以及合同 - 市政或聯邦級別的要求;
  • 駕駛員具有路線圖並與車輛的指定技術特徵相匹配。

司機的職責包括定期實施定期運輸,並應有關部門的要求,提供所有必要的文件,包括路線卡。

報告

運輸基礎設施系統中的法律實體或知識產權有義務向執行機關發送定期運輸實施的季度報告。 這些報告的形式和時間由國家機構本身確定。

還值得注意的是,運輸管理機構有義務及時通知聯邦當局以下事件:

  • 暫停或取消運輸許可證;
  • 決定清算單獨停靠點的生效;
  • 吸引法人或知識產權負責。

因此,正在考慮的規範性行為建立了一個相當複雜但非常有效和高效的運輸系統。

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