Beriev Georgiy Mihaylovich：傳記和照片

在蘇聯的頭面人物中佔有了一席之地榮譽Beriev Georgiy Mihaylovich的。 也許他的名字並不為大家所熟知，但在飛機領域 - 這是一個活著的傳奇。 他比任何他的同事們已經成功地使兩棲動物，這在這一天都名列前茅的星球上。 他們的品牌名稱“做”（創建者的名字的第一個音節）銷售。 Beriev留給後人不僅有各種飛機模型，但也是在他的學生繼續設計水上飛機學校。

童年

第比利斯（第比利斯）1903年2月13日的格魯吉亞城市誕生Beriev Georgiy Mihaylovich。 他的國籍 - 格魯吉亞。 他父親的名字最初聽起來像Beriashvili。 但是，由於絕大多數的第比利斯居民是俄羅斯，米哈伊爾Solomonovich沒有感到很舒服，改變了名稱。 他的孩子的全部四個已經成長Beriev。

工作的未來飛機的父親一個簡單的勞動者，他的母親 - 葉卡捷琳娜Prokhorova（顯然，是俄羅斯人） - 他當過洗衣婦。

年輕格奧爾基很幸運與學校。 其所長，是一個偉大的愛好者，試圖為學生提供高質量的教育，豐富的標準程序。 孩子們都在不斷進行了巡演，並在不同的其他方式擴大自己的視野。 印象學年將永遠留在Beriev的記憶。 和極大的震撼童年成了他看到飛機，完美的王牌謝爾蓋Utochkin飛行的第一次。 也許這是航展期間，男孩出生天空的夢想。

但是，從學校畢業後，十五Georgiy Mihaylovich Beriev，走到飛行員，鐵廠。 誠然，他曾在那裡工作只有幾年。

編隊

男人的父母，雖然他們很窮，但覺得教育自己的孩子，他們必須給。 因此，我們盡一切努力，在第比利斯接受喬治高小畢業。 學習是給孩子輕鬆了，特別喜歡技術主題。 1916年，Beriev成功地從這個學校畢業，馬上就到另一個 - 鐵路，在那裡他接受技工。

研究生傢伙失敗。 更強的內戰發脾氣，Beriev格奧爾基·米哈伊洛維奇，是布爾什維克的熱心球迷，首先出現在共青團，然後自願參加了紅軍。

僅僅幾年後，他才得以繼續他的教育。 這一次的選擇落在第比利斯理工學院。

夢想的天空

分析一個優秀的領導者的命運，今天我們可以說，Beriev Georgiy Mihaylovich誕生了“翅”。 天空的夢想，它起源於他的童年，在他的青年變得更加尖銳。 這傢伙試圖進入Egorievskay試點學校，但沒有奏效 - 曾在理工學院學習。 只有喬治是不是那些誰投降之一。 入學一年後，他找到了一個妥協版本，翻譯從第比利斯到列寧格勒，其中理工學院是造船部門和航空部門。 生活在賽道的一部分... ...的夢想越來越近。

飛機在該國最大的製造商 - 由學生在“紅試點”實施。 在實踐中，27歲的Beriev Georgiy Mihaylovich先帶向天空。 然而，至今只有一個乘客。

早事業

20-30s被水上飛機在許多國家，包括歐盟的快速發展顯著。 對於這個行業的發展受到蘇聯政府的公開市場操作（海上實驗機部）創建的。 在這裡，我來上班理工大學的研究生。

下一步工作的地方是Beriev設計局的法國飛機設計師保羅·理查德的監督下。 格奧爾基首次擔任計算器，然後設計的部件。

KB運作了三年，在這段時間裡沒有提到的任何顯著的成就。 因此，與法國人的合同沒有續約，並解散了辦公室。 個別員工人，其中是Beriev，搬進CDB TsAGI。 高技能人才都寄託著中央設計局-39的海事處副處長一職。

Beriev Georgiy Mihaylovich非常努力工作，很快創建一個飛機，在接下來的二十年一直是不可或缺的航空蘇聯海軍。 我們談論的是那些年的質量單位 - 全金屬水上飛機MBR-2。

國外經驗

開始生產其設計的MBR-2後，看到和政府的記錄。 當局決定Beriev Georgiy Mihaylovich，他的傳記也非常完美（出生於無產階級家庭，入黨，在紅軍戰鬥），是值得出國旅行，從經驗中學習。

此行歷時6個月，在此期間設法在Beriev飛機製造公司在英國，法國，意大利，甚至美國。 在家裡，蘇聯飛機的代表團1934年7月返回。

首席設計師CDB海上飛機

回國後Beriev轉移到塔甘羅格，其中一個飛機製造廠，佔據首席設計師一職，他從頭開始創建KB。

對於塔甘羅格格奧爾基·米哈伊活動期間包括這樣他的“孩子”作為MBR-2民用版 - MP-1，兩種版本提交 - 為乘客和貨物的運輸。

在控制Beriev工廠的員工成功地創造了第一個蘇維埃兩棲動物彈射CDF-1。 該模型是不完美的，但它開始生產。

在這些年也得到了改善MBR-2的最重要的成就，獲得了IDB-7“名”; MDR-5，專為遠程偵察海; 關於一類彈射單翼機，和其他人的KOR-2開發設備。

夢想成真

在塔甘羅格Beriev Georgiy Mihaylovich工作 - 最優質的飛機，他繼續夢想的天空。 他不只是想創建一個有翅膀的器具，而且還對它們進行管理！

然後進入他的頭的想法，找到志同道合的人，並創建一個飛行俱樂部。 計劃 - 完成了！ 當局已經作出了讓步傑出的設計師，給了他一個兩架飛機U-2。 他們每個人都學會了飛翔。 我有一個飛行員和Beriev的“殼”。

在未來，他常常坐在方向盤後面，包括他們的後代 - MBR-2。 甚至一度，驅動最後一個困難的局面。 飛機引擎拒絕，飛行員不得不天氣狀況將設備放置在水中。 平衡上蕩漾，整理，“鳥的心臟”，一路飆升，並使其安全地送到機場。

因此，Beriev格奧爾基已經證明，他做了一個體面的模型。 然而 - 成真，終於，他兒時的夢想！

偉大的衛國戰爭

生產活動被錯誤地中止納粹入侵。 在偉大的衛國戰爭。 Beriev設計局疏散到鄂木斯克，在那裡他繼續在重要的國家KOR-2工作。 時間不多了，匆忙的力量，雖然她的動機的真正開始並不清楚。

後來才了解到，CDF-2應該在海戰執行輕型轟炸機的功能。 為此，幾個局翻拍模式，並在批量生產開始。

1943年其中CB已在克拉斯諾亞爾斯克吃力，可以追溯到一個飛行船的第一稿，創建Beriev。 這是新一代的船。 但不幸的是，他沒有時間做一些戰鬥。 在LL-143的第一個副本（或Be-6）組裝止贏 - 5月，第45，和車輛的釋放國家於1946年開始。 生產發生在塔甘羅格。

對於在國內飛機真正的突破Beriev Georgiy Mihaylovich獲得高獎項：

• 2 階列寧的。
• 2階勞動的紅色橫幅。
• 獎牌“為服務在戰鬥”。
• 勳章“對於1941 - 1945年偉大衛國戰爭戰勝德國。”
• 紀念獎牌。
• 個人武器。
• 斯大林獎二度。
• 蘇聯國家獎。

戰爭結束後，

在二戰飛機設計的結尾已經收到了新一輪的發展。 塔甘羅格商業銀行已相繼發布了一個模型。

Beriev Georgiy Mihaylovich，其畫面是已經熟悉的蘇聯報刊的讀者，後不久，傳說中的拜-6給了全國的多功能水上飛機Beriev BE-8，長期擔任飛行實驗室（感覺水翼）。

接下來是順風順水局海上偵察BE-P1，和他來了以後看到的BE-10的光，它首次配備了掠翼。 這架飛機是在一個擁擠的航展提出，後來十二世的記錄已做了。 然而，BE-10的年齡竟然是令人失望的短，因為單位是從很短暫的鋁合金創建。

軍工行業在世界範圍內的發展，並在“走秀”去核潛艇。 他們的毀滅 - 是我們的目標，現在不得不追求兩棲動物的設計師。 而Beriev創建另一個傑作 - BE-12，親切地稱為“海鷗”。 本機可以找到並摧毀潛艇。 對他來說，設計師已經獲得的又一殊榮 - 國家獎。 “海鷗”使我們能夠建立42項世界紀錄。

的一些“問題”放電格奧爾基·米哈伊洛維奇·防空導彈R-10的帶領下創造。 他關係沒有兩棲動物。

最近幾年

在過去多年的職業生涯中傾注Beriev創建項目，其中大部分仍然沒有實現。 其中，例如，驚奇“翼型”誰可以飛越任何平面，由於氣墊。 一些發展根本就沒有時間去紮根失去了意義的生活。 但是，別人還在伺機而動，仍然看起來棒極了。

在1960年底，再梗死後，格奧爾基葉KB。 但是養老金不會坐以待斃，不斷分析和研究工作。 他正試圖預測航空的未來。 它是各種國家的科學和技術委員會。 直到最後幾天留在隊伍Beriev Georgiy Mihaylovich。 少將去世1979年7月12日。

遺產

第比利斯的一個人，一個簡單的勞動者，一個偉大的遠見卓識和不懈工人的兒子花了一個有趣的路徑。 他留下的不僅是一個傳說中的模型飛機，甚至豎立紀念碑（其中，例如，BE-6），但也是一個獨特的學校。 今天任命的Beriev設計局正在研製和建造模型飛機，這兩個元素之間的機動 - 空氣和水。 學校格奧爾基·米哈伊洛維奇是在水力航空領域的世界領先地位。

老師能扔的好糧。 而土壤肥沃了...