CTP的係數。 係數領土CTP。 CTP通過區域係數

在2015年4月1日區域avtograzhdanki係數在俄羅斯進行了介紹，並再過兩個星期後 - 改裝基地。 費用增加了40％。 有多少司機現在必須支付MTPL政策？

立法的變化

貨幣貶值，在極限支付的增加限制了保險市場無利可圖autocitizen段 - 所有這些因素導致關稅增加和走廊支付在2015年的擴張。

係數領土CTP增加俄羅斯和其他的11個地區為相同數量的減少。 提供了楚瓦什共和國，沃羅涅日，庫爾幹地區的25％的最高增長率。 在Magadansky面積速度將由41％減少。 在通過區域CTP係數達吉斯坦托弗，印古什，車臣和列寧格勒區域減小。

計算是密歇根州立大學的專家。 據收到的資料，在某些地區，必須加大公共票價交通工具超過400％以上。 真正的變化是100％。 適當上調電價市場在等待了幾年。 該PCA認為，現在將對提高保障利益的質量和平衡。

此外，為獲得對受害者的生命和健康損害的事實，提示新的付款系統。 此前，所有款項的處理後製成，提交收據的基礎上。 付款現在不僅可以得到受害者的家屬，也是他最親的親人。

定價

該政策的成本是由票價和特別優惠的。 CTP法律的係數由國家制定。 保險公司不能自行更改這些設置。 在2014年底，監管機構提高avtograzhdanki支付400萬盧布的最大尺寸，而企業不賠錢 - ..平均的50％，增加了關稅。

如何計算成本

公式很簡單：MTPL保險係數與基準利率成倍增加。 但兩者的值取決於許多因素：..恢復該區域停留汽車，車輛條件下，驅動器等，用於計算通常的公式如下：

政策RT = TDB X X X BM FAC行X X X XÇKM KN X n，其中：

• BT - 基準利率。
• CT - 領土CTP係數。
• KBC - 服務的年齡/長度的指標。
• BM - 獎懲。
• OK - 限制措施。
• KM - 發動機功率。
• Ç - 季節性。
• KH - 係數病症。
• P - 保險期限的指標。

最昂貴的保險政策將花費的年輕人誰強大的汽車去大城市。 成本經驗的駕駛者與無事故駕駛經驗超過10年將是最小的。

基本費率

MTPL政策成本因地區而異。 對於每種類型的傳輸，這取決於座位和噸位的數量，設定其關稅。 對於汽車的車主則根據自己的預隆起或法人實體劃分。 他自2004年以來一直沒有改變。 對於那些2015年4月1日以後簽訂的合同，將使用此類係數保險關稅 CTP：

摩托車和踏板車 - 1507盧布。

汽車：

• 法人 - 2945盧布。
• 個人，IP - 2455盧布。

作為出租車機， - 3677盧布。

卡車：

• 用16噸的最大允許重量 - 2511盧布。
• 超過16噸 - 4018盧布。

公交車：

• 20乘客座椅 - 2009盧布。
• 。座位21個以上的 - 2511盧布;
• 出租車 - 3677盧布。

小車 - 2009盧布。

電車 - 1252盧布。

拖拉機 - 1507盧布。

領土指標

這一因素會極大地影響計算。 這取決於主車輛操作的區域中。 如果合同上進行 個人， 然後使用註冊的汽車的地方，企業家-該組織的國家註冊的地方。

最大面積比CTP是與活性交通事故和高濃度（喀山，彼爾姆，雅庫茨克，里雅賓斯克）大都市地區使用。 對於強大的汽車另外計算率高。 因此，TC駕駛者更好的登記SUV或卡車上相對居住在該地區。 2015年新MTPL率列於下表中。 對於11個區指標已經增加，換了別人 - 減少。 在莫斯科的指數值保持不變。

獎懲

否則，此參數要求的無故障乘坐的折扣。 它可以顯著影響政策的成本。 這個係數是基於關於存在/不存在一個特定的支出驅動程序而不是車輛的數據分配。 因此，更換車輛或保險公司來改變措施不會影響。 該類在今年從合同訂立之日起結束時更新。 CTP係數是根據以前的政策計算，該合約之間的間隔不超過12個月。 否則，分配車主第三基類。

細微之處

如果在此期間司機是事故責任，應當申請CTP率增加。 新政策將耗資50％更昂貴。 對於無故障的一年，客戶收到的5％的折扣。 如果政策出台，第一次，指數的值是1的最大折扣是50％。 如果政策是刻幾個驅動程序（例如，對兒子的文書工作的父親），其中有一個最近 收到了法律， 那麼該指數在最低利率計算。 因此，改變MTPL政策的價值。

新係數BM確定類驅動程序。 例如，如果一個人有0.9的值，指數五年級，然後給他一個意外的故障，那麼明年的折扣將下降到5％，而評級 - 高達3.如果未來12個月將是無故障時，駕駛員期望更高的水平6。

獲取信息

形成保險索賠的歷史的基礎上，獎懲。 為了跟踪它們的，專門的底座PCA於2013年創建。 簽署控制器後15天內每個保險公司發送數據。

年齡/經驗

更多的經驗積累驅動程序，下這個指標的值。 但有兩個重要人物：駕駛員的年齡（22歲），並在三十六個月駕駛。 在這種情況下，布德指數最高值 - 1.8。 如果幾個司機，這是考慮到該指數的最大值。

限制因素CTP（2014）

保險可以輸入多個驅動器。 如果策略，他們將通過名稱列出，不要緊的數量（2或5）。 因素不會改變。 但如果司機真的不能告訴誰仍然使用汽車，但也承認這種可能性，1.8使用價值。

季節性

許多司機只在夏天使用的車輛和冬季留在車庫裡。 或在長途旅行運營車。 在這種情況下，發出了3個月的任何期間季節性政策。 該指數值等於一個，它始於10個月的運行。 用更短的人可以指望一個小幅優惠。

違規係數

它是在這種情況下使用：

• 作出虛假陳述;
• 酒後駕車;
• 發生事故的蓄意挑釁;
• 離開現場;
• 發現方向盤後面的人在政策上沒有落款。

壽險和電機功率指標

原點0.2之間變化為1，並且僅用於外國或者如果車輛在運輸中移動。 發動機功率可在PTSD中可以看出。 此比率被計算為馬力的函數。 如果在千瓦規定的文件，轉換如下：1千瓦=1359升。 一。

汽車拖車

對於這樣的單一車輛現在不設置關稅。 但它開發了一種特殊的係數，這取決於拖車的類型，從1.15到1.45。

丟球

保險歷史放在誰擁有的權利和控制車輛的人。 但數據被清除，如果在12個月內的驅動程序還沒有進入任何政策CTP。 例如：沒有車主可以要求汽車的擁有者得出結論，而不承認管理人員的合同。 經過12個月以來的歷史被重置，將有可能簽下自己的政策。 車主必須先更新文件相對的，再下去的授權委託書。

其他變化

訂立合同期限不足一年的機會，現已。 這樣的需要可能出現，例如，如果車輛在一個區域獲取，並且駕駛員想要在其他註冊。 此前，對於這樣的目的，政策買了幾天。 現在，這種保險可以只發給外地車輛。 所以，勇士只能得出結論季節性合同。 有關LPG設備車主提供15％的折扣。

政策在俄羅斯各大城市的基本費用

例如，採取司機23年的與車輛超過三十歲，誰擁有一輛帶有70-100升的發動機排量的管理經驗的最大數據速率。 一。

結論

在2015年4月俄羅斯銀行通過區域和基本利率改變CTP的比例。 創新將解決增加支付的最高金額和 經濟危機 的國家。 一般情況下，增長率達40-60％。 屬地管轄的係數在11區域中僅僅改變。 基本利率也在各個領域沒有增加。 沒有為與掛車新的係數。 保險內容為在俄羅斯聯邦註冊只能季節性車輛幾個月。