Dzhim的Klark - 賽車手“一級方程式”。 傳記，在運動成績

他 - 賽車的傳奇。 A君的速度和驅動器。 他 - 的“一級方程式”中最年輕的冠軍，還多次贏家。 而只是 一個勇敢的人。 他 - 詹姆斯（吉姆）·克拉克！

童年

出生於賽車未來的世界冠軍，在1936年3月，在小村莊Kilmani（蘇格蘭）。 家長詹姆斯 - 小康的農民誰在工作中和擔心花費了大量的時間。 從幼兒教育，吉姆下決心成為父親的助手和接班人。 在這六個孩子，他克拉克斯一個是一個男孩誰生了一個兒子的權利，繼續父的工作，並採取了農場的照顧。

但孩子並不津津樂道過上安定的生活和從事種植業和畜牧業的程度的機會。

它在蘇格蘭的開放空間長大，從嬰兒呼吸自由的空氣清新，在跑車和高速騎行總是很感興趣。

熟悉這項運動

在十三歲的時候，吉米去名校愛丁堡 - 蘇格蘭王國的首都。 在那裡，他愛上了這項運動 - 板球和曲棍球;從事。 玩作為一個團隊，幫助他養成自律，合作，力量和無畏的精神。

這裡Dzhim的Klark會見了賽車。 他熱情地從最優秀的車手的期刊和最快的汽車收集筆記。

對運動目標的第一步

在學校裡，吉米停了片刻。 父母決定，你需要的人習慣農家生活，並把它帶回家。 此後，年輕的克拉克變得認真與他的父親的工作，學習農業貿易的來龍去脈。

然而，風馳電掣運動帶來的愉悅，和驅動也不是那麼容易忘記。 吉姆在農場工作，但暗中夢想征服賽車奧林巴斯。 順便說一句，工作在農場和參加比賽克拉克設法其餘結合我的天！

通過它的目標的人走得慢。 首先潛行追逐的家庭轎車，然後得到駕駛執照。 無處不在，即使在拖拉機上的一個字段，高速行駛和成功勝利的年輕詹姆斯的夢想。

吉米募集資金購買自己的第一個“泰伯”，這是涉及未成年人的反彈，以及其他高速比賽。

這段時間的傢伙的父母對他的興趣愛好的速度和試圖影響他的兒子，露出了他們的農場生活的所有優點。 然而，勸說和誘惑小作用於年輕人。 他看見一個目標，並積極地去了她。

首場勝利

勝利彼此相隨，愛賽跑吉米加入德國汽車賽車隊，保時捷。 一年後，他組成了另一個德國隊參加了比賽中一個受人尊敬的第十位的“勒芒24小時耐力賽”。 本次大賽，自1923年以來靠近法國城市勒芒，球隊檢查不參與在速度，但耐力和效率這麼多的定期舉行。

競爭是必要的參與者尋求速度和車的可靠性之間的中間地帶，其應該持有的道路上24小時沒有任何技術故障和損壞，以及需要合理利用消耗材料：加油，剎車片和輪胎。

許多這樣的競爭取決於賽車的駕駛員的體力和技巧，因為他有一個平均4小時的方向盤後面花的時間，等待隊友在下次進站的變化。

吉姆在比賽中“勒芒24小時耐力賽”中獲得的經驗，已對他餘下的職業生涯產生巨大的影響開始avtosportsmena。

一個重要的會議

參加每日比賽結束後勒芒跑車已經成為一個年輕的司機的生活的重要組成部分。

它汲取成功的英國avtokonstruktor科林·查普曼，誰創立了自己的公司生產的賽車和運動車的注意。

車“蓮花” - 這種創新發明查普曼，再加工和從其他已知的尤其是對賽車“式1”修飾。

1958年，科林開始了自己的賽車隊參加比賽的傳奇 - 蓮花車隊。

看著騎吉米·查普曼我被這個年輕的新手車手的技術和勇氣所吸引，在他的團隊給了他一個地方。

克拉克，這是打破了未成年人活動的小鏈，並表示他的技能給世界一個快樂的機會。

自1960年以來，詹姆斯坐在車上，“蓮花”，並開始參加“公式2”，並在幾個月後 - 在“公式1”。

Dzhim的Klark：“一級方程式”，開始

同年，吉米發生在第八輪的世界冠軍的賽車類“一級方程式”的第三位。 本次比賽舉行的軌道上8月14日紀念，放在城市波爾圖（博阿維斯塔）的街頭。

本賽季的特點是在汽車生產線的幾個悲劇。 克里斯·布里斯托打破，他的身體仍然有一段時間趴在賽車帶。 驚呆了，吉姆設法繞過這個可怕的地方，但他的車的血液仍然染色。

幾圈之後，還有一個可怕的死亡 - 殺官克拉克的團隊 - 阿倫Steysi死於這樣的事實，一隻鳥撞上它。

儘管在道路上普遍存在的噩夢，吉米試圖盡最大的勝利，那不是白白：整體Dzhim的Klark了第十名。

大約在這個時候司機在青年比賽和銅牌的比賽拿到金牌“勒芒24小時耐力賽”。 然而，每天的競爭是必要的並不是對於喜歡的年輕人，他不再是在未來幾年參與它。

延期

接下來的一個賽季，“一級方程式”Dzhim的Klark得到許可，在所有大獎賽的比賽說話。 該錦標賽於5月舉行，直至十月十四8和由八個階段。 蘇格蘭飛行員兩次來到主席台，並在第七位的總成績。

在比賽中，九月十號，在意大利大獎賽說話時，以極快的速度克拉克的第七階段撞上一輛汽車著名的賽車手沃爾夫岡·馮·旅程的。 機多世界冠軍天空飆升，並倒在了觀眾。 馮旅程已經降到走出機艙，當場死亡。 他的車已經造成十三人。

這種可怕的事故已就吉姆·克拉克了不可磨滅的印象。 在休克狀態，他離開了比賽，但幾天後，他已經準備好了在美國大獎賽的領導競爭。

起飛

在1962年的總冠軍Dzhim的Klark搬到了他的朋友，科林·查普曼的新發明。 “蓮花25”仍然被認為是最好的賽車歷史中的一個。 在其改進後的“蓮花”吉米，他花了一個賽季，並準備成為一個領導者，但防止技術問題。 在比賽中，在南非舉行的第九和最後階段，Dzhim的Klark下來的地層，由於漏油。

雖然詹姆斯沒有在本賽季奪冠，其明亮的閃電表演，他向世界證明了他 - 最快和最有經驗的車手。 “一級方程式”已經找到了新的一顆耀眼的明星。 這被證實在隨後的一個賽季，在那裡Dzhim的Klark取得第一名的同高端和世界冠軍的頭銜。 這是一個輝煌的勝利蠻橫：格拉漢姆·希爾在27分獲得銀牌落後冠軍！

在同一年，一個成功的自動駕駛儀次之的比賽中，“500英里印第安納波利斯的”（比賽中，“印地500”）。

所有期待以世界比賽的下個賽季。 他們必須採取行動Dzhim的Klark - 神奇和偉大的賽車手。 “一級方程式”期待他的精彩的冠軍了新的勝利。

在1964年賽季領先的自動駕駛儀自信地走向勝利，贏取三大獎賽，但它總結了頻繁的聚會，由於技術原因。 這是由於在汽車不可靠和持久的變化 - “33蓮花”。

儘管有這些困難（例如，在比賽的第五階段，在英國，吉姆設法贏得三個輪子的比賽），克拉克接過第三名。 勝利去英國的代表 - 約翰·蘇提斯。

第二個勝利

1 - 2月1965年，吉米花在冬季冠軍，他一舉奪魁，獲得5。

此外，在同一年，他在“一級方程式”的參與，他獲得了聯賽冠軍，1963年，呈現出絢麗精彩的遊戲：在大獎賽六個冠軍，六次登上領獎台，六杆位。 兩屆世界冠軍在29年 - 有什麼值得驕傲和東西歡呼吧！

隨著世錦賽Dzhim的Klark參加了另一場比賽的最愛 - “500英里印第安納波利斯的”，他還與光彩和熱情獲勝。 對於這一事件，詹姆斯甚至決定犧牲在摩納哥大獎賽的參與。

勝利後

自1966年以來，在“一級方程式”三升發動機已經得到解決。 通過本回合中，我們還沒有準備好“蓮花”，也不是它的創造者。 因此，吉姆只用了第六位冠軍表，贏得只有一個大獎賽 - 美國。

接下來的一個賽季，克拉克製備前所未有的。 曾獲英國，荷蘭，美國和墨西哥大獎賽的壓倒性勝利，他贏了，因為在南非，摩納哥，德國，法國和加拿大的頻繁聚會的銅牌。

同年，司機再次參加比賽“印地500”，它佔據了第二位。

悲慘的1968開始傳說中的自動駕駛儀相當不錯。 他與南非大獎賽的失敗贏得了（這是他的第二十五贏在某個國家）。 然後，他在一些其他比賽，在那裡他還率先第一名參加了（例如，比賽在巴塞羅那“公式2”）。

由於接下來的大獎賽之前，“一級方程式”是只有幾個月，Dzhim的Klark決定還行，其他的比賽。 因此，四月的第七，他在德國的比賽，“一級方程式賽車2”。

Dzhim的Klark：事故

在霍根海姆詹姆斯那悲慘的一天，像往常一樣，他參加了一個比賽的速度，自信地握住車把喜歡的車，幾乎沒有興奮或焦慮的感覺。 據大雨，車，切削水壁和離開長噴霧，以接近250公里每小時的速度行走。

第五圈。 “蓮花”吉姆不能超越其他汽車。 對氣體和賽車手習慣性運動機...返回某種程度上導致了左邊。 克拉克試圖扳手功率級機器，但她拒絕遵守。 以極快的速度汽車側向滑動的道路的左側，並沒有遇到的道路上的障礙救援和障礙，在種植面積飛去。

從強大的衝撞一棵樹汽車粉碎成碎片。 發動機和變速箱已經出動80米沿著壁，所述主體的前部拿在人行道上一坐，並且騎車人，而仍然在駕駛艙，凍結。

一段時間將死昏迷試點停頓後趕到的醫生。 吉米sveshennoy側頭不為所動使他絕望的感嘆：“他還活著！”。

是的，一個偉大的車手，他還活著，但他在醫院抵達死於可怕的股骨頸骨折和致命頭部受傷。

他是32年...

死亡原因

最初，它宣布Dzhim的Klark失去了控制。 然後有，他是出了左後胎的傳聞 - 刺破或放氣。 但是這並沒有解釋的可怕的悲劇的原因。 事實是，有一個技術故障，經驗豐富的騎手也容易引導出目前的困境，並停止調皮車。 而且，由於它沒有發生，有必要尋找其他合理的解釋，“一級方程式”明星死亡。

很久以後，經過漫長的三十年來，人們發現，克拉克的死因成為汽車的嚴重故障。 最有可能的，他打破了後懸掛，因為什麼樣的賽車已經不再是一個專業的專家手中聽話，控制汽車。

回憶

吉米的死亡心疼他的許多在店鋪的朋友，甚至對手，更不用說熱情的粉絲和崇拜者。 每個人都認為蘇格蘭人得天獨厚車手能夠贏得多個冠軍。 我們認為它是一個很好的，忠實的朋友和謙虛的一個有禮貌的人。

現在，在Dzhim的Klark被殺害，紀念跨組的地方。