IALA（國際航標協會）：浮動，橫向，主要體徵

今天，車輛的運動是在各種環境中進行：陸地，空中和海上。 至於陸路運輸和海洋工作的調節其運動，並確保通道的表面上的水的安全運行規則和標誌的系統。

什麼是系統IALA？

IALA（海洋援助和國際航標協會） - 危害防護的統一系統，成立於1957年，以確保在公海船隻的運動的安全性。 它有幾種類型的水上監管的跡象，和其他導航設備，以防止在海洋空間和財產移動船隻的保護事故。

IALA的原則

其基本原理是世界海洋假想軸的IALA空間分離 - 主通道（通道）。 為了所謂的區域A航道海域的左，右 - 區域B在他們國家顏色命名為航標（CHO）不同。 例如，區域A被用於該區域提供紅色，和B - 綠色。 對於每個參考點的海洋空間開始於主通道的方向（除了某些情況下）。

IALA系統也是基於以下原則合法：

• 需要遠洋車輛的安全航行CHO的最低數量。
• IALA浮動的跡象很容易在深色對他們的燈，和閃爍的頻率來識別，並在白天 - 在形式和頂尖人物的顏色。
• 色燈（白色，綠色和紅色）變化為不同類型的航標，並有不同的含義。
• 隨著航行危險，提供圍欄好跡象，發生了交通意外和沉船。

實施海上航行的監管與五種類型的浮動跡象的幫助下國際航標協會：

1. 橫向。
2. 紅衣主教。
3. 特別。
4. 軸。
5. 標誌擊劍個人的危害。

側面標誌

與此相反的後續類型標記的，橫向有特色的顏色，適合區域A和B.因此，橫向區域和標誌是紅色的，並且區域B被漆成綠色。

這些導航設備的目的 - 這標誌著運動路徑的邊界。 沿著縱向運河，航道和其他海洋和河流移動（其具有不同的邊界）表示交通危險展出。

橫向系統導航標誌數字具有圓柱形或圓錐形形狀。

橫向航道標誌根據的右側和左側的原則進行。 因此，如果我們在大海的方向移動，右邊是有浮標或地標與位於上圖的頂部綠色 - 三角（有時候設計是由一個閃爍的綠色火補的）。 左側是由紅色矩形和一個火紅色頂部的圖中所示。

橫向標記不僅適用於突出的海河道邊界，也為水通道，以確定優先分離。 因此，具有廣闊的綠色條紋攔腰，和可能的附加頂標（缸）和赤火紅色標誌意味著主航道右側。 相反，用紅色條紋和火頂綠色的三角形和綠色的里程碑/浮標被解釋為這樣的事實一個符號，主航道 - 在左邊。

本位星座

航標這個系統是用來指危險和障礙，海上或內河運輸的運動，也說明了繞過危險哪一側。

標誌有黑色和黃色兩種黑色三角形，有時上面的白色火柱狀。 黑色和黃色的條紋，三角形和也的實施例安排不同取決於根號的類型。

是取決於基點危險這一發現的基礎上設定。 因此，主要體徵分為4種類型：北部（位於危險的北部），南（南），西（西），東（向東）。 看到他們中的一個，該船隻的駕駛員必須得到光的一側的風險，它屬於助航。 也就是說，如果有一個南開創星座，有必要繞過從南側的危險。

特殊用途的標誌

為了突出使用特殊的浮動跡象特定區域或對象。 應用程序的特殊字符的例子：現貨分離運動轉儲地面管道或電纜連接，為軍事區，多邊形，漁具，錨地等的位置...

浮動跡象可以是任何形狀，在水生環境提供統一的導航系統。 這組顏色中的特徵性體徵 - 黃色，如使用頂標橫曲線或字母“x”。 在信號光的對他們的存在，你可以看到黃色的光。

表現出的跡象數量取決於該區域或對象的重要性和規模。 對於一個小物件被放在一個特殊的標記在對象的中間，如果你想選擇一個相當顯著區域的特殊字符周邊跟踪的基礎上的位置。

軸向跡象

軸向標誌，或因為它是所謂的，乾淨的水痕告知導航儀是物體周圍水域航行安全，換句話說，它是指航道軸線，並指示安全課程。

該導航系統包括3 IALA形式軸向體徵：球體，圓柱體，和一個里程碑。 塗層被交替佈置的紅色和白色的顏色的垂直條帶。 在頂部是一個頂尖人物 - 紅球和閃爍的燈光白色。

標誌擊劍個人的危害

要指定是危險的船舶將某些水下物體，使用保護浮動的跡象。 這些導航工具意味著不同種類的障礙是唯一直接的標誌下，和周圍的水體是海洋和內河運輸的運行安全。 要選擇危害類別包括：水下的岩石，沉船的遺跡，淺水。

導航設備組表示數字柱狀或圓錐形狀具有寬基座（里程碑），黑色著色用一種或多種水平的紅色條帶。 頂部的數字 - 兩個黑色球，佈置成一個在另一個的上面。