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KA-52K“Katran”:特徵,照片
直升機甲板總是有特殊要求。 它們在惡劣的條件下操作:濕度,海鹽,溫度差和殘損的風作用於軸承的結構和聚集體,和車載發電廠電工。 設計局。 卡莫夫我國積累了擔任海軍幾十年來創造這類機器的豐富的經驗。 最新一代的艦載直升機嘉52K“Katran”的最新例子,現在進入俄羅斯海軍的服務。 關於他,我們不知道這麼多,但發表在公開來源的信息,指示其驚艷表現。 不過,他- “兄弟”,“鱷魚”,不是沒有道理的,被認為是最好的 戰鬥直升機 在世界上。
“鱷魚”和“Katran”
這是什麼機器? 如從標題清楚,嘉52K適於海洋環境和卡-52“鱷魚”的海軍修改的要求。 一般的外觀,性能和裝備兩台機器之間的差異沒有那麼多,但他們。 兩者都是用來攻擊水面目標,但可以解決軍事反空中威脅的問題。 如已經提到的,機制和組件的特殊條件,以及機身飛機設計用於海基的支撐元件時,應具有適當的設計,所有的設計元素,特殊的密封裝置,並適於在駕駛艙氣候條件提供防腐蝕塗層。 在嘉52K這一切都是,但除此之外...
螺絲釘
如果我們比較傳統的地面飛機場和航母甲板上,特別是 直升機停機坪, 遊艇或其他水面艦艇,有著明顯的差別分配的空間技術。 越小所佔用的空間,更多的單位,可以容納,它是服務於更方便,驅車進入機庫。 它具有在第一轉子的值,其可以與通過特殊開口通過降低甲板電梯直升機通道干擾,而且空氣動力學翼起著重要的作用現代直升機。 一個緊湊的折疊刀的想法並不新鮮,它是國內(KA-26)的許多樣品中應用,而國外。 KA-52K“Katran”配備了一個機制,以非常快執行此操作,在不到一分鐘時間,以及降低整體尺寸,問控制台面。 此選項最初是通過使用這種類型的機器在級直升機“西北風”,收購其中,出於政治原因未能成行的能力所決定的。 然而,需要直升機甲板仍然是相關的,尤其是類似船舶要建在俄羅斯。 因此,附加的字母索引“K”是指“船”。
航空電子學
甲板直升機嘉52K“Katran”欠其巨大的戰鬥素質不僅是工程師CB“卡莫夫”,但在很大程度上和專業人士KRET(無線電技術的關注),先後開發了他獨特的航空電子設備。 升級車載雷達可以在頻率的厘米範圍內進行操作,提供增加的目標位置(200公里,正常範圍的兩倍)的範圍內。 這台機器能夠在能見度幾乎為零的條件和各種天氣執行戰鬥任務。 武器控制和圖像識別“亨特”的基礎上,所述激光束的原則,提供了關於船員隊伍定位和制導火箭和基於從外部源接收的信息。 另一套“弩”,消除了干擾的影響。 所有車載設備嘉52K在俄羅斯生產並擁有世界上沒有類似物。
武器
機器震動的火力,她寧願匹配前線攻擊機的能力比直升機甲板的通常形象,通常可以解決的探測潛艇偵察敵情和救援人員的問題。 這種“飛罐”(而破壞者)的Ca-52K配備有車載防禦系統“維捷布斯克”,它包括控制系統30毫米快速槍和導彈制導站,平面,即下佈置:
- 導彈“空 - 地”;
- 多功能SD“旋風”;
- 導彈“針”(“空 - 空”)。
這足以給即將登陸單位提供有效的支持,抑制性的口袋,打的所有類的敵人裝甲車。
但是,這還不是全部。
反直升機
有嘉52K質量,這沒有在世界上任何直升機。 它可以安裝航空電子設備,允許發射和類型X-31或X-35能夠上演一場大型海洋目標的底部,新的反艦導彈制導。 此前,這種武器可以攜帶基於前線攻擊機米格-29K和蘇-30只是戰術飛機系統。 直升機,它可以攻擊敵人的巡洋艦和航空母艦 - 在戰術假設海戰一個新詞。 該物業是更重要的,因為直升機的低能見度和他們的地方盤旋能力,能夠誤導“看見”只有運動物體的多普勒雷達。
特點
由於在飛行容量嘉52K的一些參數的信息有限,“Qatran”的特性可以通過其“近親,”嘉-50“黑鯊”和Ka-52“鱷魚”來判斷。 沒有理由認為他們是不差,而且很可能超越他們,雖然可能略有下降。 因此,大約14(長度)的這個海軍直升機維度x 5(高)×7.3(翼展)米時的14.5米主螺釘的直徑。 巡航速度 - 260公里每小時,最大 - 200公里/小時的 的操作範圍- 460公里關閉重量(最大值) - 10.8噸實用天花板- 。5500,靜態- 4000的發電設備,包括兩個的燃氣渦輪發動機 VK-2500。
前途
據“卡莫夫”Sergeya Miheeva的首席設計師,本公司與國防部進行到2020年146台嘉52K的供應合同。 第一個“折疊”機器的照片開始進入海軍,在報刊上發表。 其中32人適用於俄羅斯的“西北風”,這是可能的,經過埃及的海上直升機的收購將然而交付給這個國家的改變,在出口業績,略有限的功能。 至少在2015年為50輛汽車由埃及和俄羅斯聯邦的代表簽署了一份合同秋季。 此外,俄羅斯直升機顯示的興趣和法國方面,雖然在最近的國際局勢惡化的光線是很難預測的軍事技術合作的成功開發與是成員的國家,北約。
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