多少已經說和寫的傳奇車UAZ-469，但主題仍然是相關的。 第一次在1973年走下裝配線，他成為了SUV GAZ-69，其產量已經轉移到烏里揚諾夫斯克的替代品。 已經吸收了其前身的所有最佳功能，並擺脫它的一些不足之處，新機是現代化的如此巨大的潛力，這仍然是烏里揚諾夫斯克汽車廠去庫存越來越多的新一代全地形車的。 值得注意的是，在測試過程中，這款新車在高加索地區，在當地的地質學家請求UAZ輕鬆攀升至4公里的高度，也很容易下來吧。 工廠標準機無絞車等專用設備在40分鐘內做出的上升！
UAZ-469 - 軍事的修改和民間稱為UAZ-469 B和，奇怪的是，就在傳送帶早一點，在1972年後期。 而就在其推出的時間有三種模式。 第三個是一個UAZ-469 BG，汽車的醫學版本。
UAZ-469，它的規格是由軍方初步確定，已經變成一種簡單，質樸的車。 對於voenproma版本有具有板載轂減少一個橋，這允許增加的 離地間隙 到令人印象深刻的300毫米版本具有後綴“B”只能誇標準梁軸的。 與上一代相比，也有不同ROVER大的內部和發動機艙，輕質種植，更好 的人體工程學設計 的驅動程序。 最重要的是，現在沒有必要產生兩個版本：客貨。 UAZ，轉化由於機艙和折疊後板，結合這兩種功能。 該機器可以攜帶高達600公斤負荷，並在同一時間容易拖 火砲。 令人印象深刻的離地間隙，可以完全離不開道路和下車的地方和走步行困難。
這不是沒有發生任何事件，在第一門上的“UAZ”沒有鎖，如果軍方就吐，蘇聯集體農莊真的困惑了。 隨後，這個問題自然決定。
UAZ-469，它回顧了軍隊和人口大多利好，往往原諒了低素質的員工。 出色的可維護性地形車可以讓你小修在開放的領域，“在他的膝蓋。” 汽車的外觀特徵已經獲得普遍暱稱“波比”。 的確，作為一個忠實的雜種，“UAZ”與所有的艱辛業主一起進行，很少失敗，往往是從最困難的情況下救出。
這是這樣一個共同的“巴比”已在六大洲參觀了參加世界上幾乎所有的武裝衝突，已成為不可或缺的助手向漁民和獵人，呆了三十多年的線路，已經經歷了幾次升級的幾代人。 它可以理所當然地不如實被稱為傳奇。