中冷器管：故障排除

在配備有渦輪增壓，增壓空氣冷卻器存在的任何發動機。 它連接到使用一個特殊的噴嘴，這是該系統特別重要的渦輪，儘管它的體積小。

描述

中間冷卻器位於進氣歧管與渦輪之間並且是用於通過導管傳送壓縮空氣的熱交換裝置。 該裝置的尺寸可以是不同的，這取決於馬達的類型。 在這種情況下，大小不影響發動機的性能。 還有更重要的中間冷卻器管：穿其電阻，所用的連接的質量，厚度和材料。 最常見的有機矽產品，由於其特性廣為流傳。

故障

在錯誤的連接管散熱器是液體的洩漏，下降到曲軸箱保護底部的概率較大。 還應當指出的用於傳送氣流的管道。 其破損並在發生故障篡改導致整個系統和傳感器的故障。

一個非常普遍的問題是油環上的痕跡。 如果他們不是很多，你不應該給它的重要性，但在中石油的中冷器的管道部分或全部，你需要做的故障排除的情況。 這些項目的更換應定期進行，無論戴，大約每三年一次。 這將防止零件的主要系統的破裂和修復。 在後期更換散熱器的痛苦。 特別要注意，以在其上移動時，在高溫流體用管。 這就是為什麼管的表面上的液體，應該成為獲取新項目的機會。 視覺上，它是難以確定的磨損的程度，作為外部部件可以看損壞的，但完全有功能的。 相反，外表面可以是如新，並且內部被損壞。

當需要維修

當下管的破損，損傷降低空氣的供給到中間冷卻器的量。 由於打亂了系統的結果。 這是由空氣和油的損失引起的。 正因為如此，壓力被降低並且電機的操作是困難的。 車輛需要在最小發動機發生故障的情況下維護。 你需要檢查整個系統，包括管中冷器，因為它們通常會失敗。 強制更換是必需的，不是所有的元素，一些可以處理焊料或密封劑。

如前所述，油環的表面上注意到並不總是談論需要進行修理，因為在某些情況下，可能形成小的液滴作為所述發動機和所述渦輪機的結果。 突破管存在大量的液體。 在這種情況下，有必要更換密封環或設備本身。 渦輪增壓系統，有很多漏洞。 這些不僅包括中間冷卻器管，而且 所述進氣歧管， 一壓縮機，一節流閥，和一過濾器組件。 時的變形和密封性任何部分基本上減少了整個系統的容量。

你應該知道的

矽膠管中間冷卻器和由塑料製成的，由於暴露於高溫和重壓損壞隨時間。 大多數情況下遭受的化合物，儘管耐磨材料用於其製造的事實。

中間冷卻器的質量取決於許多因素，其中最主要的是該管，它被饋送到進氣歧管的長度。 隨著降低它的大小標誌著在系統操作的改進。 還具有匹配部的流速和直徑的值。

這就是為什麼，在沒有相關知識和經驗的是必要聯繫本領域用於安裝管的長度和直徑被某些計算後選擇。

如何檢查和用自己的雙手更換冷卻器管

檢查元素，任何車主的權力運作，並允許您保存。 發動機需要一個徹底的檢查，因為失敗的不合時宜消除可能導致未來顯著費用。 選擇一個新的中冷器管取代了破舊的，它必須停止在具有座椅粘連的最小數量的選項，以減少流體洩漏的可能性。 最佳的解決方案將是有機矽產品不同操作週期長，穩定性高的溫度和可靠性。 很容易更換管。 擰在手機兩側的密封環，安裝新部件和安全。 如有必要，可以更換，並且環本身。