人行道─被自動人行道

誰乘坐地鐵或訪問商場下班大城市的居民，可能不得不在台階結構，被稱為扶梯正在運行。伴隨著這樣的梯子，在通常安裝遊人的大量湧入和自動人行道的地方。這使您可以快速，安全地運送人員在沿水平或平緩的表面相對較短的距離。不同於自動扶梯travolatornye軌道沒有步驟。

在哪裡自動人行道，和他們有什麼優勢

移動乘客磁帶可以在超市，機場，火車站，會展中心被發現。這路面有嚴格的水平面，或坡度小，可以讓你移動建設的兩個相鄰樓層之間的人流量。斜行步道 - 這是自動扶梯的一些假象，在任何情況下，它們的功能非常相似。但是，不同的是樓梯，扁平的軌道是父母帶著小孩，輪椅使用者和有更為強大的旅客更加方便。

在博物館，美術館，遊樂園等機構與大多安裝水平自動人行道，加快和確保在給定方向，並具有一定的序列遊客的運動大單級設施。

相關超市，機場和火車站的重點跟踪。然而人行道無法與自動扶梯的競爭時，以適應人體流的運動上下幾層。

總的來說，travolators─該傳送帶上，如那些用於移動食品的間距在公共食堂或行李在機場。操作原理是清楚的：由金屬或橡膠帆布由於以一定的速度移動到輥輪的連續旋轉。

在自動人行道相比設計用於更高的載荷小傳送帶安裝強大的機制。樓有滾花滑面。為了保證人們的安全設計配備了扶手。在移動幅材路徑的兩端消失在梳板的端部。

travolator長度可以是任意的，這取決於建築面積和目標地區的遊客流，但通常不超過40-50米。自動人行道100米以上已經被認為是一個超級長。也有他們的冠軍。例如，在1970年德國杜塞爾多夫的購物中心之一，它被設置的225米人行道長度。

行進人行道的寬度為80厘米到1米。後一種選擇是最佳的購物中心和火車站，那裡的人有手提行李，雜貨店和行李車旅行。

按照國際標準移動帶的斜率為10-12度。誰經常使用這些路徑的人被認為是更舒適的最低傾斜。

乍一看，它可能看起來單詞“人行道”從名詞派生出來的“草”。然而，人行道無關綠色植被。該術語出現在俄語最近才，並通過加入英國旅行（出差，旅行）單詞“自動扶梯”的第二部分所形成。

這兩個詞的詞源強調兩個設計相關的設計特點。在大多數語言中，新詞“人行道”的英文單詞人行道自動扶梯未使用，是同義的。最後，自動人行道 - 水平自動扶梯。

第一可移動人行道的日期和地點，歷史是沉默。但是有趣的是：在1892年由美國企業家Dzhessom里諾第一套扶梯步驟專利，並代表了25度的斜坡運動的人的傳送帶。僅在1921年，我們開始在表格提出我們今天所知道它們自動扶梯。事實證明，該人行道是一個先導步驟兄弟。

今天，世界上幾乎所有機場使用自動人行道，使大件行李的乘客從終端到移動終端。利用走道火車站的人能迅速走出了候車室，為列車的位置。幾十年來，自動扶梯和自動人行道是地鐵站，購物中心，電影院，博物館，娛樂中心的一個組成部分。

還沒有想出什麼是人行道？本文中給出的圖片將有助於理解它。