你想知道，什麼是莫斯科地鐵站的平均深度是多少？

莫斯科地鐵是充滿了許多秘密和奧秘。 不要停止談論它提供給所有重要的行政大樓的事實。 甚至有人討論關於全行貴賓的運輸。 每年都有越來越多的冒險者去尋找冒險地下。 莫斯科地鐵站的平均深度為24米，如果不是在地塊的計算考慮。 隨著在這個冒險的書全國知名作家D.格盧霍夫感興趣的釋放僅增長。 今天譴責莫斯科站的功能，而我們。

一個小歷史

在第一條地鐵線路在倫敦於1836年開業。 它的建設涉及到一個名為大都會鐵路公司。 這句話可以翻譯為“城市軌道”。 但是，從這個詞是運輸在許多國家，新模式的名稱。 最初， 倫敦地鐵 工作蒸汽動力。 1890年它被通電。 您應該使用地鐵成為了紐約。 1868年，幾個地面站在這裡開幕。 第一條地下線路在城市36年開業。 接著，他開始用一種新的運輸形式芝加哥。 麥德龍於1892年開幕。 幾個僅次於俄羅斯在這個問題上。 地鐵第一次出現在這裡於1935年，在莫斯科舉行。 而且，只有20年後 - 在聖彼得堡。

迄今為止，最長的是紐約地鐵。 它包括26線，每年完成1.6十億人。 但上海地鐵是增長最快的。 到2025年，計劃建設21家其他線路。 每天的客運量為500萬。

地鐵建設

總的趨勢是明顯的一次，如果你在車站的深度密切關注。 該中心的距離越近，莫斯科地鐵站的平均深度就越大。 這是由於建築物密集，許多歷史古蹟，與渡河。 例外的是菲利和地區 索科爾尼基線， 這是建於上世紀30年代，開放的方式。 土壤尤其是在城市的北部，導致需要這裡的莫斯科地鐵站的深度比其他邊遠地區更大。 這一趨勢一直持續到“Petrovsko-Razumovskaya”和“會展中心”。

莫斯科地鐵站的平均深度與地形的特殊性有關。 它橫跨河的23倍。 大多數的設計都在水中，而不是在橋樑。 莫斯科地鐵通道相交一次。 較新的領域歷來撒謊接近地面。

莫斯科地鐵站的平均深度

與著名幻想三部曲國家一級作家更發布的“潛行者”尋找冒險地下。 駕駛莫斯科地鐵的深度 - 這是一個討論的非常熱門的話題在網上Mezhuyev他們。 所有站可以通過建築類型進行分類。 有兩個單跨站：“Volzhskaya”和“力諾”。 它們的深度 - 8米。 4被分離為兩，三和2 64四跨站。 它們的深度 - 11，9和7米。 莫斯科地鐵也有31單和74 trehsvodchataya站。 平均水深 - 12和44米。 此外，莫斯科地鐵包括16個地面站，不包括單軌。 其中有開放式和封閉式。

莫斯科地鐵站的深度

該設計在很大程度上決定在特定區域的地下設施的規格。 41米 - 上環線莫斯科地鐵站的最大深度。 他們中的大多數 - trehsvodchatye。 莫斯科地鐵的最大深度 - 86米。 該技術的特點是不同的“勝利公園”。 最高的 - 一個“麻雀山”。 它升至其10米以上的地面。

規格線

大部分地鐵站 - trehsvodchatye。 所有這些都低於25米，“Timiryazevskaya” - 唯一的例外。 該站的顯著部分 - 三跨。 它們的深度 - 只有9米。 如果不考慮個人站和線路，還可以計算出自己的特點設計。 正如上面提到的，這一切都取決於他們舉行的區域。 莫斯科的站的深度 地鐵Kakhovska 8米-線。 這使得它非常接近地面。 如果將線深度增加的基礎上，該列表是這樣的：Filevskaya，Sokolnicheskaya，紫地鐵，Zamoskvoretskaya，阿爾巴特-Pokrovskaya，卡盧加，裡加，盧布林，加里寧，戒指。 後者進入地面48米。

在世界上最深

“阿森納”為烏克蘭站 - 在這方面的第一個地方。 她的105.5米的深度。 它推出的1960年9月6日。 最初，它裝飾有專用於同名的工廠工人淺浮雕，但它被拆除，烏克蘭獲得獨立之後。 第二個需要俄羅斯“金鐘”與86米的深度。 它投產2011年12月28日。 有趣的是，它幾乎已經完成了1997年，但由於與工程問題的作品只是經過10年的續建。 第三名“Puhung”韓國站。 它始建於1987年。 它的設計採用了朝鮮領導人的大理石形象。 這兩個站點在平壤，這為開展旅遊的遊客之一。 對於“勝利公園”在莫斯科第四名。 該站是在偉大的衛國戰爭的風格裝飾。 最後，排在第五位是最嚴重的美國站 - “華盛頓公園”波特蘭都會。 它建成投產於1998年。

莫斯科地鐵的深度 - 39米。 它圍繞著幾乎整個俄羅斯首都。 而這僅僅是完美的正式下線。 再有就是神秘的廢棄站和整個隧道，每年都吸引著越來越多的冒險者。 這意味著，很快就會有新的事實，它可以共享。