俄羅斯正在開發港口和令人沮喪的鄰國

每個主要城市都有一個海濱港口。 從這一點吹浪漫的流浪這裡混合氣味大型海水solyarovoe燃燒燃油和空氣分別讀吱吱索具鐺的金屬和口哨聲船隻。 燈塔樂趣眨眼的紅眼，指的是機會看到新的和外來給出前景。 但是，所有這些浪漫情調和每個端口的經濟現實 - 那裡有很多的錢贏得了一席之地。

如何海上貿易港口

在這種生活中，你需要付出的一切，包括轉運。 直到最近，俄羅斯的同行已經花了很多錢，以確保他們收到的貨物通過外國港口提供給他們。 還有就是卸載從成立，那麼其他運輸方式，即軌道車，卡車和集裝箱船舶，有時河流或大海，太，但近岸職位的加載。 所有這些操作，也有價格和關稅，這是根據批准的標準計入當期。 有了這些數額落在端口所屬國家的預算範圍內支付的費用和稅收。 俄羅斯的貨物要出口和進口貨物通過鄰國的港口通過的原因是不同的。 有時扮演的歷史因素的作用，有時甚至更便宜，有政治問題，如友好國家的支持，但誰知道什麼。 但在大多數情況下，最重要的原因還是自己的港口和其相對低帶寬的發展水平不足。

投資方向

半幾十年來，俄羅斯政府已經花了上國內港口巨資發展。 這些花的錢合理地歸因於合法和高利潤的投資回報，這將在短期內產生積極影響經濟形勢。 水路運輸的新的基礎設施就花費了28日十億盧布的最後一年。 這些投資的結果是增加容量2000萬。萬噸/年，而今年預計將更為可觀的32萬。噸增長。在十年半港口貨物周轉量增長了170％，這是令人印象深刻，尤其是在全球金融危機的背景下。 波羅的海鋼的最有前途的領域（建幾個新的終端），以及北極和遠東地區，但在黑海，也一定要實現。

連通器

港口基礎設施建設的重要性，不僅為國家，也為民營企業家是顯而易見的。 投入只有預算的三分之一，並制定了企業代表，其餘的28個十億盧布。 這是可以理解的，這些成本提供長期佔有經濟的一個非常重要的部門，它的實體部門。 貨物的再分配流向俄羅斯端口週期性，這個過程是不可避免的，但也有一些國外的因素加速了。 所以，不幸的是，銷售增長通過港口在同一時間不能長，但與此相反，其總量已在危機期間下降。 結論可能使一個：如果一個地方來在其他地方降低。

烏克蘭經驗

現在大多數談什麼損害是波羅的海國家，愛沙尼亞，立陶宛和拉脫維亞特別，克萊佩達，塔林和裡加港口，但實際上，這個過程開始與烏克蘭，這早已有之。 它是不是在“歐洲矢量”，制裁和克里米亞撤出俄羅斯。 即使是在庫奇馬時代（並開始即使克拉夫丘克）提出了費率貨物過境。 然後領導似乎是越會支付的企業家，大多是俄羅斯，該填充得庫房。 即使是在葉利欽時代愛錢帳戶和反應不是姍姍來遲。 新羅西斯克港的擴建後，在他的海域舉行疏浚作業，並提高碼頭岸壁的敖德薩，尼古拉耶夫，赫爾松和烏克蘭等國家重要大規模交通基礎設施顯著褪色的價值。 東西，當然，仍然存在，如南方，沒有它做不到的，這裡臨港工廠，但在錨地船舶的地方走了通常的字符串。

裡加港口

在第一季度的營業額自由港感應相比4.7萬噸類似指數下降。 這個數字本身並不意味著什麼，如果你不考慮到只有910萬。T，那麼一切都清楚，中三分之一以上的下降。 只有在俄羅斯煤炭損失轉運的終止，估計每年約140萬歐元，但這不是最重要的文章。 的已成收益總額數十億數美元已經測量。 根據董事會安德里斯Ameriksa端口的主席，這個下降是由貨運交通的再分配解釋，有利於迅速發展的俄羅斯端子。 然而，它不僅在於此，當然，也可在商業活動普遍下降。 波羅的海俄羅斯港口接管了50萬噸貨物，並減少達到1.4萬。噸，這仍然是90萬：T根本就不會被發送反正。

塔林，克萊佩達，文茨皮爾斯

這種情況在波羅的海國家的其他端口類似。 如果我們把文茨皮爾斯拉脫維亞端口的例子，在此之前，國際制裁貨物周轉量的徵收在2014年下降了（對不起！噸）9％，1 - 2月2015年2013年相比，另外18％。 （要僅有4.8密爾。M）。 在塔林交通量減少21％（22.4億美元。M最近一年）。 在克萊佩達的下降是不那麼龐大，5.6％，雖然它不是非常小（3840萬。萬噸，因為2015年）。 在發生貨運再分配的主要港口普里莫爾變得和烏斯季 - 盧加，現代化和過去的擴張。 必要性在文茨皮爾斯石油終端幾乎消失，現在還有俄羅斯的電力。

最後，危機！

俄羅斯港口在2014-2015年期間總營業額增長到676萬。噸（5.7％），只有今年已經是第一季度的4.6％。 以實質計算，這意味著增加額為90萬。噸。

在這種情況下，很容易注意到，在目前俄羅斯港口的基礎設施，使比危機前還要多，這一事實似乎是非常有趣的。 事實證明，如果不是危機，這讓能夠調動資源的制裁，俄羅斯代理和收貨人將繼續贊助國外交通基礎設施以及物業在國內還沒有足夠的錢。 現在，在所有海洋的港口都在積極從納霍德卡發展中國家通過提高容量和速度來新羅西斯克。 在這裡，真正的，就沒有幸福......

政治方面

這可能是長在野外港口基礎設施的標記具有相同的含義購買波蘭的蘋果，它不同於菠蘿可在薩拉托夫，沃羅涅日容易生長的，誰知道還有什麼在公共場所。 只是要考慮到俄羅斯出錢任何一個國家，而國家的外交政策有一個友好的，但如果有的話，你可以做。 經驗表明，這種效果通道並不十分有效，至少目前還沒有。 但是，這也是對未來的教訓，一個人的謹慎計數困難。 自身的發展，更重要，更可靠。