S-125“涅瓦河”：設計，性能特點，修改

S-125“涅瓦” - 防空導彈系統（ADMS），短距離，在蘇聯製造。 複雜的出口版本被稱為“伯朝拉”。 在北約的分類，它被稱為SA-3果阿。 在蘇聯武器的複合物，1961年通過的。 SAM的主要開發者做NPO“阿爾馬茲”命名Raspletina。 今天我們就來看看SAM“涅瓦”及其規格的歷史。

故事

防空導彈系統是蘇聯的防禦系統的一部分，並用於工業及軍事設施的任何類型的空中打擊手段的影響的保護，在中，低空飛行。 它可以影響轟炸機，戰鬥機，多用途飛機和巡航導彈的超過0.2米²的散射效率^。

發展始於1956年SAM的非政府組織“鑽石”響應創建的飛機，低空有效運行。 設計一個複雜的隱含可能性的技術任務，以在1500公里/小時的速度在中和的0.2至5公里高度飛行目標，在一個範圍從6到10公里。 在第一組的測試中，我用火箭5V24工作。 這種串聯證明不夠有效，所以這項工作是由一個額外的要求 - 將其調整到新的導彈5V27，用複雜的海“波統一。 該解決方案已大大提高了系統的性能特性（性能特性）。 1961年，在複雜的通過了，指定S-125“涅瓦河”下。

在未來，一旦系統沒有被修改。 其成員包括設備，以應付干擾GSHM，視線目標分心PRR，識別，聲音控制，以及外部指示SRP的安裝。 由於設計上的改進，SAM能夠中和是在距離可達17公里目標。

1964年，SAM的現代化版本S-125的名字“涅瓦-M”下通過的。 出口版本被稱為“伯朝拉”安裝的。 自1969年開始在華沙條約國家提供複雜。 僅僅一年之後，供應S-125在其他國家，如阿富汗，安哥拉，阿爾及利亞，匈牙利，保加利亞，印度，韓國，古巴，南斯拉夫，埃塞俄比亞，秘魯，敘利亞，和其他許多人開始。 在武器同1964年通過的5V27導彈發達ICD“火炬。

1980年，第二個和最後一次嘗試以現代化的複雜。 作為提供給設計師的現代化的一部分：

1. 元素的數字數據庫轉換導彈制導站。
2. 落實給予兩種控制站解耦導彈和目標通道。 這使得有可能增加敗火箭的最大範圍，以42公里，通過使用的方法“完整搶占”。
3. 實現渠道尋的導彈。

由於考慮到“涅瓦”的修訂防止產生新的S-300P所描述的建議都遭到拒絕。 目前，一個版本的複合物，其接收指定C-125-2，或“伯朝拉-2”的。

結構

該系統由防空導彈系統，以及面對空飛彈技術指定裝置。

SAM包括這樣的試劑：

1. 雷達（RLS）SNR125M關於它的導彈目標跟踪和指導。 雷達位於兩輛拖車。 一個是UNK客艙管理和其他 - 天線柱。 SNR125M可與雷達和電視頻道的支持，在手動或自動模式。 該站配備了自動啟動裝置APP-125，它定義導彈的受影響區域的邊界，以及與該會議的目的火箭的坐標。 此外，他決定開始執行任務。
2. 導彈電池，它包括四個發射5P73模型，其中的每一個配備有4導彈。
3. 能量供應系統，包括分佈和客艙的柴油電力站。

領導

兩通道中的目標上的複雜和單通道導彈。 敵人對象可拿起只是兩枚導彈。 另外，與所述的SAM可以被操作以檢測和定位，模型P-12或P-15雷達。 複雜的資金被放置在半拖車和掛車，以及它們之間的關係是通過電纜。

這個問題的解決方案，為建立一個低空導彈系統，要求不尋常的解決方案設計師。 這對天線安裝這種反常現象的原因。

擊中目標，這是在10公里的距離和在420米/秒的速度飛行，在200米的高度，有必要當目標位於17公里的距離的時刻發射導彈。 A捕獲和跟踪目標，在24公里的距離，在所有啟動。 在這種情況下，這樣的低空目標的檢測範圍應該從鑑於為dopoisk所需的時間32至35公里。 在這種情況下，目標空間中的檢測時的角度為0,3只°，在承擔autofollow - 約0.5°。 在這樣小的角度從地面引導台反射的雷達信號超過從所述目標反射的信號。 為了減少這種影響，C-125配備兩個天線系統。 其中第 - 不被掃描，它是負責接收和發送。 第二個 - 掃描 - 只執行接收。

當在低海拔地區工作，以1℃發射天線集合。 因此，該發射機照射地球僅天線圖的旁瓣的表面上。 這減少了從地球數十次反射的信號。 為減少與“鏡面反射”的發生相關聯的目標跟踪誤差（表示從地面目標直接與多徑信號之間的干擾）時，兩個接收天線的平面旋轉45°到水平。 由於這種天線後SAM，並獲取其特徵外觀。

與低空飛行敵方目標相關的另一個問題 - 在MTI（移動目標指示器）的建設，這可以有效地隔離目標信號，來自地面的反射強大間和信號每一種混亂。 向該創建它cherezperiodnoe通過在固體UDL（超聲波延遲線）進行操作的設備校對。

指定MTI參數大大超過現有的所有預雷達與脈衝輻射工作的參數。 從被動的物體所產生的噪音的抑制達到33-36分貝。 為了穩定的探測脈衝的重複週期，同步器適應於延遲線。 後來事實證明，這個決定是車站的缺點之一，因為它使得它不可能重複頻率遠離脈衝噪聲變化來調整。 為了減輕干擾系統跳躍發射機頻率，已經提供，這發生在所述干擾超過預定水平的情況下。

導彈設備

面對空飛彈（SAM）5V27開發的ICD“火炬”，是一個兩步並建立在氣動佈局“鴨”。 火箭的第一級包括一個固體火箭助推器的; 4穩定劑開始後下降; 和一對翼型件的設置在所述連接隔室和必要的用於降低飛行速度級加速器部分之後。 後，立即在這些表面之下的步驟開發的，這需要重轉動，間隙穩定控制台和最後制動加速器與其後續無序下降。

該SAM的第二階段還具有固體推進劑馬達。 它的設計包括一系列隔室，其位於的：控制單元，引信，鬥車載設備，馬達和接收器的控制命令的高爆碎片。

導彈及其目標指導的飛行軌跡控制由無線電控制的方式進行，送達地面雷達制導。 破壞彈頭的無線電控制的保險絲隊適當的距離接近導彈的敵方目標時，會發生。 這也是團隊配合的制導站的可能的破壞。

啟動ukoritel運行2至4秒，和行軍 - 長達20秒。 所需的時間為導彈自毀， - 49。 過載ZUR機動是6個單位。 導彈在較寬的溫度範圍內工作 - 從 - 40°〜+ 50℃。

當導彈的已經採取了-601P，設計師開始授權防空導彈系統的工作。 這些問題包括以下變化：脫殼目標速度移動高達2500公里/小時，在18公里的高度，以及增加的抗干擾性和擊中概率擊敗跨音速（接近音速的速度的速度移動）到目標。

導彈修改

在這樣的修改導彈的發展是由技術創建的：

1. 5V27G。 該指數“T”代表“密封”。
2. 5V27GP。 “P”指標表示在邊境2.7公里附近失利的下降。
3. 5V27GPS。 索引“C”表示一個選擇單元的存在，減少了自動動作的可能性時從周圍的鄉村引信信號反射。
4. 5V27GPU。 “Y”的指標意味著有一個加速發射前。 的準備時間的減少是通過施加到從高電壓電源的車載設備中，當加熱裝置的發射前模式來實現的。 坐落在UNK機艙設備發射前，也獲得了相應的修訂。

在該工廠生產的尺寸和重量，分裂和導彈的教育模式的人員基洛夫工廠編號32的專門培訓，生產導彈的所有修改。

啟動導彈

發射從發射器（PU）模型5P73，其在仰角和方位角引起的進行。 Chetyrehbalochnaya運輸發射器被設計在KB SM BS的領導下， 科羅博夫。 如果沒有底盤和gazootrazhateley它可以通過汽車YAZ-214運輸。

當在低空飛行的目標導彈的最小起始角度拍攝到9°。 為了防止周圍的發射器的多截面圓形捻橡膠 - 金屬塗層水土流失。 PU充電與兩個運輸充電機系列，內建ZIL-131的基地和ZIL-157具有增強可操作性上。

發電站進行使用移動 變電站， 安裝在拖車的後面。 站情報和P型和P-12納米15載人自主電源BP-10-T230的定位。

飛機的國籍由雷達詢問機來確定。

現代化

在70年代初期，防空導彈綜合體“涅瓦”被現代化。 提高允許增加抗噪聲能力在視線火箭的目標和管理的雷達設備。 由於設備的引進，“卡拉特-2”用於電視光學瞄準鏡和支持，陪伴和轟炸敵方目標而無需雷達輻射到周圍空間的機會。 切換對天線進行後目標信道發射機。 在飛機上干擾工作是顯著緩解提供視覺外觀。

同時它是在光學瞄準通道和弱點。 在多雲條件下，並在陽光下或安裝在敵機的人造光源的存在的方向觀察時，信道效率顯著降低。 另外，視線電視光學方法的不能提供關於數據範圍的目的，工廠操作員。 這限制了可能性，選擇方法和指導，降低攻擊速度的目的的有效性。

在70 S-125的後半部分接收的設備，在目標點火低空移動時，以及地面和水面目標增加其利用效率。 此外，修改後的導彈4V27D創建，增加空速允許轟炸目標“追求”。 導彈長度增加，質量提高至0.98萬噸。重SAM發射的3個充電。 1978年5月3日，推出的版本5V27D組S-125M1都採用。

版本

在複雜的修改過程中的以下修改作了。

對於蘇聯的防禦：

1. S-125“涅瓦河”。 與導彈5V24 Basic版本範圍達16公里。
2. S-125M“涅瓦-M”。 複雜收到5V27導彈和增加至22公里的距離。
3. C-125M1“涅瓦-M1”。 從版本“M”不同的噪音增加免疫力，新型導彈5V27D以追求攻擊的可能性。

對於蘇聯海軍：

1. M-1“波”。 在C-125的艦模擬版本。
2. M-1M“波-M”。 在C-125M的船舶模擬版本。
3. M-1P“P波”。 在C-152M1的船舶模擬版本，增加電信系統9SH33的。
4. M-1H。 “波-H”。 複雜旨在打擊低空飛行的RCC。

出口：

1. “伯朝拉”。 SAM“涅瓦”的出口版本。
2. “伯朝拉-M”。 出口實施例SAM“涅瓦-M”。
3. “伯朝拉-2M”。 SAM的出口版的“涅瓦-M1”。

S-125“伯朝拉-2M”仍然在某些國家出售。

特點

在SAM“涅瓦”的基本戰術和技術特點：

1. 範圍失利的高度 - 0,02-18公里。
2. 失敗的最大範圍 - 11-18公里，根據不同的高度。
3. 0.25 - 擊中目標一個火箭的可能性。
4. 目標自動鎖定時間跟踪 - 8。
5. 操作模式下啟動裝置 - 半自動。
6. 生成實時數據 - 7。
7. 預測準確性的交匯點 - 1.5-3公里。
8. 20米 - 中心位置和控制艙之間的距離。
9. 70米 - 機艙和所述控制啟動器之間的距離。
10. 導彈長度 - 5948毫米。
11. 552毫米 - 火箭的第一階段的直徑。
12. 火箭的第二級的直徑 - 379毫米。
13. 起重量導彈 - 980千克。
14. 飛行速度導彈 - 高達730米/秒。
15. 目標的最大允許速度 - 600米/秒。
16. 導彈的重量 - 71公斤。

開發

SAM-125低範圍內的各種軍事衝突本地類型使用。 1970年，隨著蘇聯的人員“涅瓦”的40個營去了埃及。 在那裡，他們很快就被證明是有效的。 在蘇聯的SAM 16生火敲門損壞9 3以色列飛機。 在此之後，蘇伊士休戰。

1999年，對南斯拉夫的北約的侵略期間，S-125最後在戰場上使用。 由敵對行動開始南斯拉夫擁有14個S-125電池和60發射。 他們中有些人配備了電視攝像機和激光測距儀，它允許發射導彈未定位。 然而，在南斯拉夫使用的系統的整體效率得到了削弱，由於事實，他們是由訂單已經過時，需要定期維護的時間。 大多數在S-125的組合物中使用的導彈，剩餘壽命是零。

電子對抗的方法，使北約部隊已被證明是與俄羅斯的導彈系統的對抗中非常有效。 臨戰衝突結束前當時只有S-125的8個營的二，在貝爾格萊德附近運行。 為了減少損失，“涅瓦”師用他們的雷達23-25秒。 這個時間間隔是當面對北約反雷達導彈HARM第一損失計算的工作人員。 導彈系統的計算必須要掌握一個隱蔽機動，假設位置的不斷變化和射擊的“埋伏”。 其結果是，它是S-125，TTC我們審查，成功地擊落美國戰鬥機F-117。