利佩茨克機場：歷史，重建，根據航空公司和目的地

利佩茨克 - 一個比較大的城市位於俄羅斯的歐洲部分。 有沒有在利佩茨克機場？ 毫無疑問！ 它始建於1966年。 目前，積極致力於在其重建。 哪些航空公司都設在這裡？ 哪些領域可供乘客？

歷史信息

利佩茨克機場始建於1966年。 這時，它的目的是向最多100名乘客。 1987年，它正式投入運營的新航站樓，由蘇聯設計師亞歷山德羅夫和Trofimova設計，可容納多達200名乘客。 到了90年代末，客運量大幅下跌，所以決定只使用機場為經營宗旨。

在2000年當中。 機場複雜變得再次服務於航空客運。 2004年，機場的基礎上創建的一個國有企業，被稱為“利佩茨克機場。” 早在2006年，多虧了儀表著陸系統的建設，機場開始進行航空器接待能見度低，而且企業的所有部門都連接到光纖鏈路。 2008年，機場接受以服務國際客運航班的入場。 然而，從利佩茨克第一個國際航班米蘭用了7年後 - 2015年。

利佩茨克機場：重建

機場在其歷史的重建和現代化建設中屢發。 在機場的重建最近的工作開始於2013年。 他們的成本超過十億盧布。 基金已經由聯邦預算和地方當局分配。 該項目是由區域管理和運輸的傳送網發展的聯邦計劃下部實施。

該工程涉及終端建設的現代化，跑道加長，樓宇控制塔的架設，照明系統，用於接收在惡劣天氣條件下的飛機，一個新的排水系統施工安裝。 此外，計劃重建舊和新滑行道建設，其中包括特種車輛，建設三個停機坪飛機的高起飛重量，飛機除冰液治療運動場地準備。

目前工程正處於最後階段。 世界糧食計劃署是完全重建，建成的排水系統，完成滑行道的建設。

世界糧食計劃署特徵容納飛機

今天利佩茨克機場具有瀝青混凝土的僅一個條，其尺寸分別為2.3公里和45米的長度和寬度。 跑道具有分類數量16 / R / B / X / T.

飛機場複雜被設計用於接收和發送的以下類型的具有小於60噸起飛重量飛機的：

• “AN”（2，12，24，26，26-100，28個，72，74）。
• “圖-134”。
• “IL-114”。
• “MYASISHCHEV M-101T”。
• “犛牛-40/42中。”
• “ATP-74分之72”;
• “龐巴迪CRJ-100/200”。
• “航空工業公司EMB-120”。
• “薩博200”。
• “空客A319 / 320”。
• “波音737-500”。

同時機場複雜的使我們能夠為所有類型直升機。

航空公司目的地

利佩茨克機場是按照俄羅斯的運營商定期和季節性客運航班服務：

• “科斯特羅馬的航空公司。”
• “奧倫堡”。
• “Rusline”。
• “的UTair”。
• “亞馬爾”。

航班運行主要如下所示的行：

• 葉卡捷琳堡。
• 卡盧加。
• 庫爾斯克。
• 莫斯科。
• 頓河畔羅斯托夫。
• 聖彼得堡。

夏季時間表通常包括索契和辛菲羅波爾航班。

利佩茨克機場：如何獲得

開車前往機場航班的乘客可以乘坐公共交通工具 - 公交車。 119路巴士去火車站的建設：

• 在9時20分 - 在星期一，星期三，星期五;
• 16:00 - 平日;
• 06:00 - 在週末。

另外，在在從火車站上午06點平日，總線號148的近似行程時間是17-20分鐘，距離 - 只有12公里。 公交路線經過以下街道：

• Lebedyanskoye公路;
• 商品運輸;
• 管路;
• 海峽。 加加林;
• 海峽。 捷列什科娃。

此外，您可以乘坐出租車或私人交通工具到達。 該路徑將沿著高速公路Lebedyansky，其設置適當標記運行。

匯總信息

利佩茨克機場被蘇聯時期建造的。 在90年代末期，他停止服務客流。 然而，在21世紀初，“空門”利佩茨克重新開放乘客。 縱觀其歷史機場反复現代化，重建。 最後重建在2013年開始擔任聯邦交通網絡的發展計劃的一部分。 目前已進入最後階段的工作。

從利佩茨克機場為主俄羅斯航空公司在俄羅斯的歐洲部分城市的航班。 有沒有可以維修飛機起飛重量不超過60噸。在機場，你可以通過公共交通和私人交通到達。