加油口蓋上的乳液（VAZ-2107，斯柯達，Gazel，寶馬）

專家建議分別在柴油和汽油發動機上每八千公里更換一次油。 然而，當蓋子打開時，在加油口蓋的蓋子上出現乳液。 這種“蛋黃醬”獨特的驅動驅動器震撼。 如果在寶馬或另一輛汽油機的油嘴頸蓋上形成乳液，該怎麼辦？ 我們來考慮一下

原因

所謂的蛋黃醬的存在可以說很多事情。 通常，當冷卻劑進入曲軸箱系統時，會發生這種乳液。 發生這種情況

• 由於墊塊與頭部之間的墊片故障。
• 在頭部或塊中存在裂紋。
• 氣缸蓋變形。
• 水或冷卻液（托泊或防凍液）進入氣缸，然後進入發動機曲軸箱。
• 冷凝物的形成
• 曲軸箱氣體不通風。 熱氣體含有大量的水，其在發動機的頂部會凝結，結果在加油口的蓋子上有乳液。

確定“蛋黃醬”的確切原因是相當困難的。 然而，在80％這是氣缸蓋墊片的故障。 由於這種故障，冷卻系統中包含的防凍劑與潤滑系統在油通道中混合。 結果，乳化劑出現在加油口蓋下面。 值得注意的是，這種油和防凍劑不再受到進一步的剝削。 兩個組件都被更改為新組件。 順便說一下，由於操作條件，油罐頸部蓋子上的乳液（VAZ-2107不是例外）。 通常在冬季和秋季在第一次冷藏時發生。 這是由於冷凝物的出現，當冷暖電機和來自街道的室外空氣之間的溫差形成時。 當發動機加熱時，已經掉入油脂的濕氣蒸發掉，然後在塞子上冷凝。 因此，在加油口的蓋上形成乳液。 瞪羚很少患有這種“疾病”。 但是，當發現時，必須採取緊急措施。

檢查其他地方

除了可以在量油尺上形成蓋子“蛋黃醬”之外。 也應該檢查。 另外原因是使用不能提供任何潤滑性能的不良油。 有些情況下，加油口蓋上的乳液（照片在我們的文章中提出）本身就會消失 - 第一次變暖。 但如果這個問題不能消除足夠長的時間，那就是一個關於汽缸蓋故障的信號。 這兩個組分是通過墊圈混合的 - 油和防凍劑。

更換寶馬汽車，斯柯達，VAZ，瞪羚的墊圈

除了轉子“馬自達”和對面的“斯巴魯”外，所有發動機的拆卸過程也是一樣的。 單位的頭部與接收器和輸出“蜘蛛”一起拆卸。 要執行此操作，需要採取幾個步驟。 首先，燃料電線斷開以供應和排出燃料。 然後取出電池中的“減”。 在環形扳手的幫助下，拆下發動機罩安裝螺栓。 接下來，您需要拆卸前保險槓和發動機的擋泥板。 排出舊冷卻液後。 在汽車VAZ，“瞪羚”和國外的汽車（如“斯柯達”和“寶馬”），通過擰下散熱器下方的公雞來倒出來。 最初，一個容器代替它。 對於汽車來說，一個5升的罐子就足夠了，對於“瞪羚”型的卡車，至少要10升。 之後，點火線圈和氣門正時傳感器的插頭連接器被拆除。 之後，擰下螺栓並從兩個油傳感器中取出電線 - 壓力和緊急壓力。 斷開墊與溫度傳感器，冷卻液加熱指示器。 之後，鬆開軛的收緊，並將恆溫器與通向膨脹箱的分支管一起取出。 進一步減弱進入製動真空止回閥的元件的緊固。 從DPDZ拿出鞋子。 然後從接收器前面的螺柱上拆下接地線（通常為藍色）。 然後擰下螺母並拉出加速器。 斷開曲軸速度傳感器。 它固定在滑輪的鏈輪和軸之間。 拆下發動機進氣管之間的鞋。 從螺紋端的電纜中，壓蓋移動並擰下電纜固定螺母。 將支架上的元件從發動機的進氣管上拆下。 為了獲得最佳效果，您必須將其移回。 加油踏板（如果是VAZ汽車或“GAZelle”）的電纜的支架彎曲並且元件到達外部。 還要從發生器中取出所有電線，從RXX（怠速調節器）中取出連接器插頭。 然後取出溫度傳感器的焊盤，從加熱爐的連接處鬆開防凍液的噴嘴。 現在我們進入了攝製系統。 我們從四個噴嘴取出插件墊，將線束從支架上拔出，並把它們帶到外面。 反過來，排氣系統：來自排氣歧管的排氣管被斷開。 下一階段將是發電機和節氣門體的拆除。

拆卸單位

我們已經做了大部分的工作。 接下來，我們將描述從發動機拆卸氣缸體的順序。 為此，您需要：

• 拆下凸輪軸。 如果電機是16閥，則提取2個軸。
• 夾具鬆開，軟管從節氣門體上取下。
• 取出恆溫器組件。
• 擰下螺栓，將氣缸蓋與墊圈固定在一起。
• 頭部與墊圈一起拆下。

這很重要

請勿使用螺絲刀，刀具等臨時產品來拆卸氣缸蓋。 以這種方式，您將損壞與塊相鄰的元素的表面。

裝配

它仍然只是安裝一個新的墊圈並收集一切就緒。 請注意，安裝前請塗上紅色矽膠密封劑。 單元表面和頭部（配合部件）徹底清潔舊密封劑，堆積的碎屑和油脂的殘留物。 仔細看看標籤的巧合。 如果墊片安裝倒置，情況就會惡化。 進一步的安裝是相反的順序。 此後，氣缸蓋有缺陷：使用鋼尺和探頭，檢查頭表面的平面度，該平面度與塊相鄰。 為了做到這一點，你必須沿著這個元素放置尺子，並用探頭來測量兩個平面之間的差距。 如果至少為0.2mm，則必須更換頭部。 遵守擰緊螺栓（橫向）的順序。 需要一個 扭矩扳手。 在第一階段，緊固力為39-61N·m。 2小時後，生產第二階段。 這種情況下的緊固力為130〜140Nm。

最後一個階段

最後一個階段就是澆一個新的防凍劑和油。 現在他們不應該相互交叉，形成“蛋黃醬”。 乳液在油嘴的蓋子上你不再面對。 順便說一下，為了避免在安裝防凍液時形成氣閘，你應該堅持一些停頓。 也就是說，允許他通過噴嘴將擴散槽完全排出到散熱器中。

為了提高效率，您可以將車放在斜坡上，使其前端高於後方。 然後所有可用的zavozdushiny將聚集在膨脹罐中。

如何防止形成“蛋黃醬”？

為了確保加油嘴上的乳液不會打擾您，您必須記住一個簡單的規則：不要長時間怠速加熱發動機。 在這種操作模式下 ，曲軸箱通風系統 實際上沒有被激活。 因此，形成冷凝水。 特別是因為XX上的引擎沒有真正的熱身。

結論

所以，我們已經發現，由於什麼原因在一個封面上有一個乳液маслозаливной一口。 “斯柯達”你或“瞪羚” - 沒關係，因為“蛋黃醬”對所有的汽車同樣是危險的。 如果問題本身不消失，請不要閉上眼睛。 您可能會遇到氣缸蓋墊片故障。 你可以看到，你可以自己更換，但是，如果沒有經驗或者沒有信心，最好把這個事情委託給專業人士。