什麼是抽筋？ 如何建立你自己的手中抽筋

最近，我們聽到了“抽筋”這個詞越來越多地看到調整機器。 但在這裡它是不太合適的。 首先，你必須了解它是什麼。

最常見的答案抽筋什麼的問題是確定：有車，這要歸功於其改變它的重量，以及動態特性顯著減少由於去除內部或身體的部位。 換句話說，它是一種常見的串行機，它被轉換成用於競賽的競賽。

所以，畢竟，有什麼抽筋？ 它通常被稱為絕對任意甚至最低限度 調整的汽車。 但事實並非如此。 隨著拉伸可以被稱為是深深修改展覽或表演機。 通常對他們是極不方便在普通道路上的行駛。

大鼠桿

這是一個大量分支的經典熱搗實之一。 此處外部升級車身的所有改進，包括在屋頂和削減整個身體部分。 這裡有繪畫的幾種方法。

通常，你可以找到老鼠桿，覆蓋著黑色或灰色亞光漆。 有些人，希望給車一種磨合，它sostarivayut。 只要記住，這個過程後，必須將本機上漆，以防止腐蝕。

有些人喜歡離開自己的家中或油漆完全生鏽和原材料的身體完全無油漆。 這給汽車和壞侵略性的物種的出現。

隨著它的機器，使發動機的一個難忘的隆隆聲。 出現這種情況是由於消聲器的徹底失敗。 它也可以用於沖壓盤，白色襯上膠，有的已使用的輪 火砲。

飾這些機器與金屬網，焊接插腳，以及鐵絲網。 內飾的客艙是完全不存在，或者它被嚴重損壞。

這種現象在汽車環境中，為“PET比賽”最近變得相當流行，和他的粉絲數量每年都在增長。

Korch“VAZ-2106”

這輛車是非常積極的感覺，證明它是沒有必要花費大量的資金用於自己喜歡的活動和結果。 無需尋找高度專業化的人才，為建設抽筋你的手會更便宜。 這足以有點毅力和勤奮。

要做的第一件事 - 是改變shestnadtsatiklapanny 2112 polutoralitrovye容積，活塞的運動家，應改為“尼瓦的”，即用對降低SJ凹槽，仍然需要更換凸輪軸。 其他的一切仍然是標準。

抽筋“VAZ 2106”中最昂貴的部分是後輪胎，這是關鍵在公共比賽的成功。 甚至還有一個橋和變速箱是家庭。 但是，儘管這種車總是在旅途中，不打破。

漂流抽筋

由於這樣的事實，即使是公認最好的賽車手標題為車型不來小尺寸，最有趣的汽車漂流比賽是很長。 也很容易找到他們相關細節。

一個漂流抽筋的最典型的特徵是一個不尋常的車輪外傾角。 它促進了車輪的附著力更好的與軌道，轉彎時尤其如此。

由於後和前翼擴大汽車的塑料體，並增加了身體的試劑盒，和發動機罩內襯的中心是由塑料，其配備有排氣製成，冷卻發動機。 對這款車非常令人印象深刻的外觀上車門和保險槓擦傷和疤痕。

所以，我們的理解是這樣的抽筋。 現在你需要弄清楚如何構建它。

身體抽筋漂移

你這樣做之前，你一定要當您購買設備關在體內的雷達 - 它應該是作為一個整體一樣堅韌，這是很耐腐蝕性比是釀造並恢復了一個較不敏感。 除此之外，你將花費少得多的這些程序。 如何建立抽筋你的手，並在同一時間滿足你的預算是多少？

基本上細化體切割多餘的鐵被去除隔聲，以及防滾架的安裝。 簡單地說，你需要減輕汽車，以促進汽車從後排座椅和其他的東西扔了。 後來，這一切都可以出售。 這不會是多餘的，身體進一步煮沸更好的剛性。

為了進一步便於機器應通過在碳或塑料，甚至發動機罩和擋泥板蓋代替。 也有必要改變眼鏡那些由聚碳酸酯製成trohmillimetrovoy的厚度。 這些變化將幾乎三分之一，這對可控性有積極的影響導致機器的救濟。

懸掛

隨著漂移施工時考慮到懸架，這是必要的最大緊張和低。 更好，如果將設置koloyverov中，這些參數是可以改變的。 這樣的部件可被選擇和在絕對為運動或調諧的任何目錄購買。 這裡有必要注意上弧形板。 應優先考慮那些具有 舉足輕重的連接。 儘管你會感到身體的懸架衝程，這些部分對機器在沒有橡膠部件的可控性產生積極的影響。

桿還通過與鉸接鏈接可調靜音塊來代替。 該材料由它們製成，這取決於你的財務狀況。 您可以選擇硬質聚氨酯，並且可以簡單的橡膠。

可調節性不會差，如果你安裝硬度較大的防傾阻力，以及拉伸的麥弗遜式獨立懸架。

操舵

抽筋機能夠很好地響應您的轉彎車輪和車輪轉角是需要細化的大 轉向。 在這種情況下，如果你的車配備了轉向機構，它是可能的完成將減少到它的調整和修復可以在機架上進行更換。 如果你的機器已經存在，建議尋找一個將具有控制輪匝最少數量。 在那之後，汽車將更加明顯反應，它的主人的行動，以及車輪的佈線變得更容易當運動。 應該受到細化 節 和 轉向提示。 但最重要的事情要記住 - 轉向系統必須保持在完美的條件。 它不應該有連疲勞或反彈絲毫徵兆。 四輪定位必須進行調整，所有的口香糖及時更換。

離合器變速箱和後軸

耦合可以選擇擁有自己的個人決定。 它是便宜得多，免除本地離合器，使發動機的動力來實現。 如果有頻繁的過熱或股票滑動離合器應該將其替換為一個單或雙陶瓷，這取決於你的財務能力。

無漂移抽筋將離不開後軸 - 上LSD限滑差速器。 由於去年甚至後輪將參與漂移，但是它不適合於專業級漂移。 顯著節約焊接差，其中，流行的看法相反，不惹麻煩。

輪胎，輪轂和內飾

在科爾察驅動器應盡可能輕和低斷面輪胎。 如果缺乏轉向不足，前部理想的是設定poluslik或浮油。 當大修或加速度需要後輪良好的抓地力與道路，因此，儘管成本高，需要走好，新輪胎。

我們現在著手改變機艙。 首先，你需要把運動座椅或桶。 為了避免不幸的情況必須是多點式安全帶。

為了準確地，輕輕地擾亂了汽車打滑了，您必須安裝的液壓手剎。 這些變化後，你才真正了解抽筋。