卡拉庫姆運河：說明，建築物，照片的歷史

什麼是道？ 它為任何目的而創建一個人造流。 這可以是一個陸地灌溉，流量重定向或減少路由。 使用被遊客譽為休息的地方有些水通道。 這裡風景秀麗，空氣清新，有很多的鳥。 有兩個原因，用於創建渠道輸水資源或商品。 通常，大多數這些水體的 - 通航。

他的狀態足以重要性有一個叫做卡拉庫姆通道。 他站在幾部分組成。

描述

1988年，蘇聯正式投入運營一個獨特的液壓設備 - 卡拉庫姆運河。 流動長度為1450cc公里，並彼此連接的頑抗河Amudaria（本地名稱 - Dzheyhun）和里海。 在世界上有複雜性，設計決策由於卡拉庫姆沙漠浩瀚的極端天氣條件沒有類似物，並在經營困難。

原因為建設運河

在超過三十年（1954年以來）進行卡拉庫姆運河的建設，其創作時間統一斯大林時代，赫魯曉夫，勃列日涅夫並吸引了來自蘇聯的250個城市32個民族的代表。 廣大國家的每個區域認為他有責任發送特殊的材料，設備，並提供了巨大的全聯盟項目的其他必要的協助。

站久了土庫曼斯坦乾旱地區供水的問題。 這是他那個時代最顯著的挑戰。 但是部署水叛逆，固執的河流和只有一個強大和經濟發達的國家把它們通過無邊的沙漠。

施工

Karakumsky信道在幾個階段，其中的每一個連接水流一些地方構建。 第一通道分支 的阿姆河 城市穆爾加布，始建於1959年。 這是約400公里長。 水流的第一階段的建設的重要成果 - 是進入了1000平方米的新土地灌溉面積的流通能力。 公里。 接下來的部分是通過鎮捷詹。 他是在大約140公里長，允許水以提供700平方米。 公里，以支持額外的30000公頃灌田。

由土庫曼斯坦首都阿什哈巴德，卡拉庫姆運河於1962年舉行。 在這一點上，它是800公里，幾乎長度。 橫跨流動方向新水澆地的面積已達約3000平方米。 公里。

在此期間，運河的建設已經暫停，僅在1971年再次恢復。 建設者開始了第四個分支，歷時阿什哈巴德的方向建設 - Beriket。 同時，它建科佩特壩和同一個名字的水庫。

信道的進一步命運

後來設計師卡拉庫姆運河被分為兩個區域。 一個分支綿延在土庫曼斯坦結算Atrek西南地區，達到270公里長。 第二支前往城市Nebit道格。 最後一個通道部分沿管道延伸並且水供給到前者克拉斯諾沃茨克（現代土庫曼巴希）。

早在現代歷史上，在二十一世紀初的時期，土庫曼斯坦獨立的建設者在該地區建造大型水庫 - Zeydskoe，對沉降和水淨化的目的。

由於信道彎道不斷的沙塵暴，這往往折磨的海灘，一年四季，工作正在進行中具有特殊的運營機構的監測和安全性，因此複雜安排卡拉庫姆運河。 這個建築的歷史是非常有趣的。