汽車, 汽車

柴油發動機與渦輪發動機油：在品牌的選擇，評論

柴油和汽油發動機的潤滑液各不相同。有什麼區別和柴油發動機油有什麼必須填寫？我們談論這個接下來的文章。

柴油發動機負荷

下的所有要求更精確的製劑被發動機油的柴油發動機的渦輪機來滿足，所述作業車輛必須理解一個過程，是從什麼與汽油單元發生不同。

柴油經受更大的熱負荷和燃料較差的操作。同時形成和發生燃燒得更快。因此，要困難得多的燃料完全燃燒，以實現它們，結果是大量的煙塵顆粒。由於在燃燒室中的高壓到曲軸箱的氣體爆發。其結果是，潤滑劑更氧化。所謂油老化的過程要快得多。

潤滑油老化

這種老化發生時，當發動機的潤滑性能開始改變。它落入機械殘餘物污染液態，以及水和微粒從發動機磨損元件和燃料燃燒排放。同時有氧化的過程中，石油與所有的添加劑，以盡快制定出資源。在其燃燒時潤滑油消費的這部分。甚至更快這一過程發生在老年引擎。為什麼它是如此重要，以至於油進行加工百分之百，提供最佳的發動機運轉。

與石油不同的柴油發電機組

馬達用於柴油發動機油到渦輪機具有許多其它添加劑比汽油動力系統。由於燃料不完全燃燒，清淨劑和分散劑添加劑的量在其中必須大得多。由於該顆粒的性質中的一個可被暫停。其它減少結垢的元素的定時和tsilindro- 活塞。由於柴油燃料是高硫，以減少氧化在用於柴油發動機渦輪發動機機油也被引入鹼添加劑和另一相對氧化過程的用量更大。

此外，在潤滑油領域的新發展，讓你開發出具有普適性和粘度有關新配方油。

粘度和類（普通）

考慮全球用於石油用於不同類型的電機的符號。因此，索引的粘度水平由SAE（例如，5W30）表示。然後指示由API（例如，SF / CC）油的質量。做這些信嗎？

他們的第一，«小號»，表明油可用於汽油發動機。其次，“C” - 允許使用柴油發動機。通過分離液體部分記錄表示的通用性，即，它可以使用一個馬達兩個種類，並為其他。的操作字母第二級公開性質，換言之是質量類別的。要求高的水平是從字母開始的距離。也就是說，遠離開頭字母，質量越好了。

對於柴油機組有分類：

SS - 平均吸氣柴油發動機配備了中度或機械增壓器，並且能夠在困難的條件下工作的;
CD - 意味著高提升而努力，不僅在困難的條件下，也對含硫量高的燃料;
CE - 1983年以後指定發布高增壓;
CF-4 - 表示1990年以後chetyrehtaktnikah;
CG-4年 - 1994年，其中的CF-4規格更好滿足毒性更高的要求後;
CA和CB不出售石油和CD-11和CF-2可用於二衝程柴油單位。

此外規格API，發動機油的柴油發動機渦輪機和不作為機油汽油單元分類的ACEA。

對於柴油發動機如下：

V1-96 - 汽車通常吸氣;
V2-96 - 汽車是渦輪增壓與否;
V3-96 - 汽車是tubronadduvom有或沒有一流的;
E1-96 - 對於高增壓車，
E2-96 - 同樣的事情，E1-96，但提高;
E3-96 - 高增壓額外的類卡車。

粘度和類（輸出）

在現代轎車無升壓應使用CD級或B1和較高的石油，以及渦輪增壓柴油，1990年以後發行的 - CE B2級或以上。這種過度需求為渦輪增壓發動機取出來，不僅是由於增加的負荷，同時也成為了保證耐用性和使用壽命長的昂貴的，因為渦輪增壓器。

同樣重要的是粘度指數。大家都知道，這個參數講述了夏天，冬天或全季候油的方向。運行大部分油是粘稠的，其數量可以是，例如30多效機油具有屬性和夏季和冬季，由於嗆添加劑。與此同時，要知道，並不是所有的vsesezonki良好的柴油發動機。例如，這樣的粘度如10W30，能夠在冷起動起動發動機的。然而，對於它的類缺乏現代化的機器。適用於汽車粘度等級總是在操作手冊中規定，並且該設置必須進行。畢竟，這是柴油發動機的最佳油。

礦泉水或合成

不那麼重要的石油基礎油如上述附圖和粘度等級。當選擇該參數通常遵循基於最佳比率“價格品質”。當然，在礦泉水的操作是更便宜的，然而，對於渦輪增壓發動機的柴油合成基座具有在整個期間更穩定和可靠的性能。因此，這種液體會少磨損發動機，從而提高其使用壽命。也更好的合成在低溫下表現出來。

但是，不要以為柴油渦輪增壓發動機也只能是合成的。如果礦泉水滿足質量和粘度，還可以自由地用於柴油。

黃油“移動”，“盧克石油公司”，“殼牌”或“嘉實多”？

當涉及到製造商，這個問題往往會導致不僅在平時車主的問題，但即使是力學。直到最近，選擇並不是簡單地為蘇聯人民。有兩種，並沒有出現在這個場合沒有爭議。但今天，大範圍的油，使得它可以很容易丟失。不過，專注於其中任何一個，這是最好不要改變品牌，並堅持任何一個製造商。

變油規格API

類CJ-4。該規範出現在2006年。這些油包括：

殼牌勁霸15W40，羅特拉T6 0W40;
“盧克石油公司”石油換柴油發動機“親先鋒»LA 15W40;
別人。

類別C1。可以用或不用它們的渦輪中使用。其中：

Mannol柴油渦輪增壓5W40;
油“移動»埃克森美孚黑霸王1號ESP;
和其他人。

類CH速柴油機合適chetyrehtaktnikov。這些措施包括KIXX動態15W40等。

一流的CG-4單位配合程度的毒性，通過在美國於1994年。

類CF-4柴油機符合1990式樣年。其中，例如，WOLF機油三十〇分之一百三十三。

CF-2類是用於二衝程發電機和發電廠。

關於石油的幾句話

碰巧駕車在這片燒焦500-1000公里後，發現油箱油，擔心它已經壞了，甚至認為已經需要更換機油的柴油發動機。但這種情況並非如此。在沒有變黑不麻煩，因為它只是形式的炭黑，和上面提到的激活工作添加劑。

據認為，採用高品質的合成油增加開採壽命。而且這也是不正確的，因為使用過的耗材，這已運作它甚至會倍加有害。

許多人想知道是否使用五分鐘的沖洗柴油發動機。據筆者，這些資金不僅是無用的，但在某些情況下可能會損壞發動機。因此，如果要做到清洗，因為它的手段不應該是洗和高品質的柴油發動機油，其價格是一樣的，所有類似的液體。此過程需要更多的時間，與沖洗沉積物反對特殊pyatiminutok是過於激進的，並一起可以導致無用和設置在所述橡膠和其它元件的附近。

關於更多的資金和添加劑的用處，很難明確回答。但是，很顯然，中石油已經包含了所有必要的添加劑，和故事有關，他們將改善什麼狀態已經工作油，多參考廣告出售的特殊手段，它賺錢的方法。他們往往不是基於潤滑液的實實在在的好處。