哪些屬性應該有PVC膠船？

如何在世界上的充氣艇，盡可能多的和想要的業主知道在損壞的情況下做的。該密封形成切割和穿刺，如何做到這一點呢？好了，不可能是什麼也沒有，如果你知道哪些屬性應該有膠水修補PVC快艇，以及其應用的一些方法，沒有它實現了良好的效果。

基於經驗豐富的“prokolschikov船”的經驗，我們可以說以下內容：

在努力節省開支，沒有必要對船隻的修理買便宜的膠。很明顯，這種包含在物質沒有管是不可能的膠水。在另一方面，是不合理的昂貴膠水PVC船太浪費了，也沒有付出更多。
對於高品質和耐用維修充氣船不適合氰基丙烯酸酯系列的“超強力膠水”。有了它，你可以立即粘上任何東西，但是，唉，時間不長。
由於某些類型的粘接劑的一部分提出具體的增粘樹脂，但降低了質量。如果在操作時明顯乾涸的粘合膜粘在你的手指，這意味著它是最好不要使用維修。
PVC膠船必須是耐熱的（信息被設置在管）。事實上，PVC材料是在陽光下很熱，所以該補丁就會在不經意間“帆”的船在最不合時宜的時刻。溫度越高，能耐受用於修復膠水，效果更好。
專用膠總是優選一個普遍的，因為它是更好地考慮到材料的特性來結合。
用於接合工藝被設置甚至濕度接合面必須完全乾燥。
用於船更大的強度粘合劑PVC接合部推薦預熱至70度，例如，吹風機或熱熨斗。變暖提高表面的塑化和有效活化的粘合劑組合物，並且還避免了焊接微環隙。請注意，某些類型的粘接劑不需要加熱。

專業的膠粘劑國內外生產的範圍很廣，每個管瓶以最誇大其詞吹捧意味著質量。聚氨酯，使用它可以最有效地和持久地進行修理 - 但是，應該在對PVC船理想粘合銘記在心。在其應用中的情況下的粘合強度有時甚至超過織物的強度。

良好的性能提供了雙組分粘合劑為PVC艇，特別是一個在加熱時抓住。它是用於在工作場所的船隻的接合這些化合物。作為維修的經驗，是特別有效的粘接劑“Desmokol”，“VINICOLA-1520”，“900I”，“時刻”，“結晶”，“Vinstik”。

接合技術算法製備粘合劑（雙組分混合以所需的比例），脫脂用丙酮接合部和貼片，施加到粘合劑層和它們承受指令中指定的時間量。然後打補丁就位，然後小心把它卷，同時升溫。船則需要欺騙，不會產生太大的壓力，但直到通過該形式，並保留1-2天，使粘合劑粘合發展充滿力量。

這就是小保養PVC船所有的基本智慧。