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哪裡是PCV閥？特點及工作原理

PCV - 發動機曲軸箱強制通風系統。該車的動力裝置的功能取決於它的狀態。

什麼是PCV系統？

該系統的主要目的 - 從發動機曲軸箱的輸出氣體。他們在所有動力裝置可用，無論其新穎性和使用壽命。它們之間唯一的區別 - 組合物和數量。在發動機中產生的曲軸箱氣體在氣缸和在工作行程中，當活塞下降壓縮空氣 - 燃料混合物時，該混合物已被設置在火。在高壓下，它們落入電機殼體，而且往往 - 在所述閥以小體積覆蓋。

在曲軸箱，它們與發動機機油互動，因為它氧化。在曲軸箱中的壓力隨著氣體繼續流入它。正因為如此，可以拋出墊片，試紙或加油蓋擠壓頸部。簡單地說，氣體壓力增加下試圖離開的情況下，尋找這個最薄弱的地方。 PCV系統中存在用於去除曲軸箱實體它控制在系統內的壓力。從氣缸蓋罩由通風氣體除去。迄今為止，主要有四種類型的這種系統。

開放系統

這種類型的系統的一個顯著特點是與大氣連通。在在其自身壓力氣體殼體積累通過排出放空閥。從生態學的角度看它是不是最好的選擇，因為大量的有害物質，其中所含的。當該釋放伴隨著不愉快的氣味的氣體和高溫下的車輛的附近。

通風系統開放

該系統的設計是類似於以前的一個。但她有一個空氣流入。通過過濾器元件通過，它是由單獨的管道供入水槽，並從那裡通過排出控制閥向大氣伴隨氣體。該系統是極為罕見的。她有很多的缺點，所以在汽車幾乎不使用。

封閉流系統

進入殼體的空氣通過在該空間中，以節流閥特殊閥的氣體一起進入。該系統是罕見的。它有它的優點和缺點，由於機油與空氣反應。

一個封閉的提取系統

目前最常用的系統。在曲軸箱氣體積聚在從中得出。該系統的工作原理如下：在入口歧管鄰近管節流閥的位置，其中該PCV閥門和所述油分離器。按壓加速器踏板，並在進氣歧管真空創建這導致空氣的延長翼片的開口。因此，早在閥管產生的壓力。這導致其伸長率和在入口曲軸箱氣體的開口，進入燃燒室並重新焚化。從環保的角度來看，這個系統 - 最好的。

設計PCV系統

根據發動機PCV系統的結構可能會有所不同。為V形的行和馬達它不同於部件的佈置：在所述第一發動機，例如，有兩個蓋。通常情況下，閥蓋和曲軸箱通風系統組合成一個系統。然而，在一般情況下，這種系統的設計是相同的。的主要內容如下：

連接。由於方式進氣歧管真空吸入通過其中的氣體。噴嘴強度要高，作為輸出材料，其特徵在於高溫和較低的壓力。在大多數情況下，這些細節塑料或加強。通常你可以找到的金屬選擇。
閥PCV。調節曲軸箱氣體的輸出處理和防止空氣進入。 PCV閥僅在集電體的方向吹出。當曲軸箱中的吹它關閉。但是，你可以找到雙邊和電動閥門。
油氣分離器。在所述殼體的空間始終是一個特殊的薄霧，隨著發動機部件都在不斷地運動。因此，油被分配在他們身上。在一些系統中，也有內部噴嘴，噴。油分離器，用於分離的曲軸箱氣體和油，第一輸出和第二離開發動機。

哪裡PCV閥？

位置信息可以根據具體的品牌和汽車及發動機型的型號而異。在大多數情況下，它位於發動機的閥蓋。

特點PCV閥的設計

在通風系統PCV閥，的主要任務 - 通過將它們進給到進氣歧管的曲軸箱氣體壓力的調整。當發動機制動和空轉節流閥微開。但是曲軸箱氣體的體積是低的。因此，適當的通風相當小運河。在大的真空的影響下，這種情況下的滑閥被吸入。但供應通道曲軸箱物質重疊，釋放它們的量小。

實體在曲軸箱的數量增加迅速踩下油門踏板，並在高發動機負荷。因此，PCV閥會佔用位置，以產生最大可能的量。在這種系統中，通常有一個特殊的逆火模式，其特點是突破燃燒氣體進入氣缸的進氣歧管。在這種情況下，閥PCV曲軸箱通風是壓力的影響下，但不抽真空，導致其完全關閉。這防止在曲軸箱中累積的燃料蒸氣的點燃的可能性。

曲軸箱氣體的通風故障

PCV系統故障可能導致機油洩漏。噴嘴通風系統堵塞，從而在所述外殼超壓。這導致了廢氣的輸出連同油從發動機。最初，油可以在適當位置和密封劑通過孔探針突出。最壞的後果可能是擠壓腺體。通風系統的分離器正常工作的終止導致空氣過濾器和油門的石油儲量。如果PCV閥不能正常工作，那麼它可能會導致富燃料混合物的創作。

呼嘯PCV閥

一個經常面臨不同品牌的外國車的車主一個問題 - 發動機的稀薄，幾乎聽不到汽笛聲。 “日產”比如，他經常擔心機器的擁有者。 PCV閥是此故障的原因。口哨來自於部分自身的建設和運營的特殊性。 PCV閥被封閉在塑料外殼內，其是活塞或球通過空氣流入口彈簧被提升。在空閒的位置，它是在關閉位置。

與曲軸箱氣體閥的增加量是在空氣壓力。這導致了氣流進入系統的清除和釋放。隨著時間的過去，彈簧和由小的油顆粒，由於該閥不再緊閉污染的殼體的壁。按壓加速器踏板和節氣門的進氣歧管負壓的開口通過將得到的間隙產生吸入大量的空氣，這成為引起呼嘯發動機。

消除了哨子閥的清潔

閥PCV«LACETTI»不同的成本低，節省了車輛的維修。然而，為了擺脫發動機的哨子，不一定訴諸更換零件。黨的事業是閥門污染的聲音。為了消除這樣的故障是不夠好，清潔PCV“福特”閥門“日產”或其他機器。細節設計非常簡單。但是，應該特別注意身體，這是對老款車都是由鋁製成，並且新的主要是由塑料製成。

PCV閥清洗

清除閥可以在以下幾個步驟：

去除。對於清洗閥則必須刪除。它旁邊的空氣過濾器殼體位於。閥可位於蓋，連接到歧管的曲軸箱通風或其它地方所在的位置。
清潔。根據從該閥體由，改變清洗方法中的材料，而施加機械力是沒有必要的。用於清潔鋁項可以選擇任何洗滌劑：液體或氣溶膠噴霧到表面或用作清潔浴中。在後一種情況下，閥被放置在裝滿洗滌劑的容器。用於清潔的塑料外殼使用激進製劑是不可能的：它們可以破壞部分，這可能導致其完全替換。
安裝。到位純化椅背和保護。

輕易地越過了PCV閥：“福特福克斯”你，“日產”和“奧迪” - 沒關係。儘管這樣，最好是委託加工的工匠。定性徹底清潔將有助於消除不愉快的口哨聲。

當閥門需要改變？

進口車的許多業主都面臨著需要更換消耗品，如閥PCV。 “克萊斯勒”往往需要這樣的程序。症狀，這是一次新的閥門，以下因素囤積：

薄的哨子的汽車的發動機罩下的外觀。
浮動閒置。
增加中冷器的油量。正是在他和完好閥PCV，但不能在這樣的大批量。
增加油耗。
增壓壓力。車輛沒有像以前那樣表現。
從蠟燭井，加油或探測出來的油。其結果是，它會導致洩漏的密封件，曲軸。消除這種煩惱將導致大很多錢。
從怠速發射球桿深灰色煙霧排氣。

PCV閥更換

獲取必要的部分的後可以開始處理瓣膜置換。重要的是要記住這樣的細微差別是必要的：

為了更換或清洗PCV閥是必要移除進氣歧管。該程序很簡單，速度不夠快，手頭上有必要的工具。
位於頂部閥缸，其頭之間。訪問它雖小，但它足以替代。
水庫的下部不能完全去除，一點點就夠了提升。
通過PCV閥出來的汽車的“大腦”是一個管。它必須是從所述第二部分斷開，並除去兩個半部。其結果是，只有閥留在油分離器。
它是理想的清潔周圍的空間。從而成為最佳的氣流。
逆時針擰開閥門。它通常是正方形突起，以促進去除過程。你可以這樣做鴨嘴獸 - 不完全舒服，但快。
Vykruchennyh PCV閥，檢查和嘗試清除。這可以用乾淨的細軟管來完成。項目必須在集電體的方向被清除。
有缺陷的閥門是更完善十萬公里改變。
安裝新的閥門和組裝以相反的順序一切。

同時，你可以驗證連接的完整性，必要時更換。他們的主要故障：

不時它們的上部平坦化，並開始泵送空氣;
軟管之間的連接開始虹吸。

校正是相當簡單的 - 或者更換管或密封劑模糊的接縫和接頭。過程瓣膜置換進行了詳細的使用說明書所述。在這種情況下，說明了手動照片的需要。

閥PCV - 發動機曲軸箱通風系統，它取決於汽車的正確運作的部分之一。其故障可能導致增加發動機油耗，動力單元的可控性的劣化，並且系統的輸出的。為了防止這種後果將及時清洗和更換PCV閥的。這些程序可以快速方便地進行。他們不是昂貴的，可以獨立完成，無需主人汽車服務的參與。動車的效率取決於它的主人。