四輪驅動麵包車，“現代 - Stareks”，“豐田”。 選擇哪一個？

“公交化”的概念在上個世紀初出現。 首班車於1922年在美國設計的。 他能夠容納多達50人。 過了一會兒，在英國，有雙層巴士。 他們仍然是英國的名片之一。 它們的主要功能 - 客運交通在城市。 公共汽車也定居點之間的定期航班。

隨著人口的大城市的增長將加大對公共交通的負擔。 在城市道路變得越來越少的空間。 有停車問題。 工程師和領先的汽車製造商的設計師都在思考創造的乘客更方便的交通工具。 主要任務是 - 拿出一個樣車和公交車之間的共生。

他們發明了第一台小型貨車？

出生年份被認為在1949年第一麵包車，和地點 - 德國。 它是基於傳說中的“甲殼蟲”工廠“大眾”創建。 這個想法扔當地商人本·龐。 他跨越轉換舊的“大眾甲殼蟲”意外來了。 一個店的工人單獨重新設計的客車在小機動車。 他們去掉屋頂和汽車的座椅。 本·龐在幾天內提供一輛汽車的乘客和貨物的小聯合運輸。 新的小型貨車的主體是固體，並連接到所述框架。 首先麵包車被評為Volksvagen布利（意為“牛”）。 “T1”後來，這種模式出名。

由於那個時期，很多汽車廠商開始生產它的麵包車。 在50年的汽車行業的擁抱對他們有真正的繁榮。 我們看到了光 客運，貨運，客運 和貨運車。 他們可以解決運輸和旅客運輸的任何問題。

目前在不同的引擎車可用。 他們都配備了機械和自動變速器。 它已創建和全輪驅動麵包車。 四輪驅動將有助於確保乘客和駕駛員的安全。 如果路徑，以滿足越野時，全輪驅動車，並且不會讓你失望。 這麵包車是非常穩定的。 特別是今年發生的質量潮濕路面時。 這使得在人類活動的許多領域現代化的小型客車。

這個方便的全輪驅動麵包車？

現在非常流行的小型貨車。 他們樂於購買一個大家庭。 麵包車可以舒適地容納8-12人，足夠的空間放置行李。 任何一趟大公司將舒適，並給了不少的印象。

對於用人單位車輛還方便了這一點。 如果企業涉及到貨物的交付，全輪驅動麵包車將是最好的解決方案。 機艙可以容納很多的產品。 還有一個專門配備總線。 例如，有些是專為輸送食品：配有製冷設備。 如果需要，小客車可被轉換成移動車間或在輪子上的辦公室。 如果一個企業與少量乘客的車廂連接時，小型客車將是理想的選擇。

今天四輪驅動廂式旅行車融合了許多品質：

• 多功能;
• 可靠性;
• 越野質量高;
• 價格最優。

什麼牌子的麵包車的選擇呢？

在汽車市場上不同品牌的車的。 每個人都有其優點和缺點。 全輪驅動麵包車“大眾”和“奔馳”是相當昂貴的，但具有良好的動態和舒適的內飾。 在市場上是中國和俄羅斯的貨車，但只要其質量和可靠性沒有激發出更大的信心。 價格和質量的一個很好的組合有全輪驅動麵包車“豐田”，以及總線韓國製造商Huyndai。

如果你甚至有買二手車多才多藝，建議要注意韓國和日本車。 他們有良好的機動性，發動機效率，在沒有高流量的路面，在道路上行駛時表現出優異的操控性能。

日本或韓國四輪驅動麵包車？

韓國汽車產業Huyndai的領導者總是以低廉的價格生產可靠的汽車。 四輪驅動的小型貨車“現代 - Stareks”有便宜和通用汽車的聲譽。 在歐洲，它是“H-1的名義下可用。” 這小巴將成功地應對乘客和小負荷的運輸。 他自信地保存在各種天氣條件下的道路上。 沒有太大的困難克服道路。 體珠被放置在底盤上與固體幀，在高速行駛時，這使得Huyndai STAREX小轎車不夠穩定。 有什麼可以對“豐田”車說。

市場對日本全輪驅動麵包車代表 模型豐田 的Hi-王牌。 通過安裝阻尼瀝青路面上TEMS系統總線有點苛刻，但堅定地保持在高速轉彎。 使用控制單元阻尼器可以改變剛度的程度。

選項小巴Huyndai STAREX

Huyndai STAREX麵包車對板：空調，音響系統，報警器，中央門鎖，鈦盤，在木材的插入的內部使用時，上反射鏡安裝加熱。

自2007年以來，“現代 - Stareks”處於更新體內可用。 他擁有流暢圓潤的造型脫穎而出從車上流動的麵包車。 此外，獨特的外觀賦予了它的活力和靈活性。

選項麵包車豐田的Hi-王牌

現代的內飾再加上高舒適度，使日本總線同級車中最好的。 該設備包括：空氣調節，ABS，駕駛員的具有高度的人體工程學和加熱的座椅。

日本汽車廠擁有從噪音和振動優異的絕緣。 大型全景窗戶將使任何旅程舒適。 通過他們得到了很多的光，這增加了機艙的體積。

發動機四輪驅動車

韓國緊湊型四輪驅動總線配備了汽油或柴油發動機。 最成功的模式被認為是柴油，“現代 - Stareks”與2497立方米的體積。 厘米，它是經濟的，具有良好的動力。 電機功率是103的“馬”。

日本全輪驅動系統總線豐田的Hi-ACE還搭載了柴油 發動機 2.7升。 它輸出97升的功率。 一。 動力單元經由傳遞扭矩或機器的力學。

費用維修和保養

韓國製造商一直在不同的最優惠的價格質量。 這一原則也相對於零部件的特性。 修理和韓國麵包車的維修會比日本便宜。

油耗不不同品牌，每百公里大約8-10升在道路上行駛時，公交車之間顯著不同。

提示選擇全輪驅動麵包車

韓國小型貨車更靈活。 它可用於乘客和超限貨物運輸。 公交車的修復是比日本更便宜。 日本製造商都試圖創造更舒適的車輛。 這些貨車將適用於乘客的運輸或他們的移動辦公的基礎上建立。

這兩家製造商創造了高效的麵包車。 它們是由活力和良好的負載能力為特徵。