MAZ 5335：技術規格，照片和修改

MAZ代表明斯克汽車廠。 同時明斯克 - 唯一的城市在蘇聯，其中有兩家工廠，涉及到運輸。 在城市也有拖拉機廠。 的“MAZ”特殊標誌，交通十分的多種模式。 這公共汽車，無軌電車和商用車的全系列產品。 著名卡車卡瑪斯cabover其配置它從明斯克工廠收到的，準確的說，從型號500系列，這成為了MAZ-5335的邏輯延續。

該工廠的歷史被認為是戰後多年，但第一主體衛國戰爭期間出現。 這是在德國MAZ的領土修建了德軍車輛的修理廠。 戰爭結束後工廠被重建後，這裡轉移YaMZ 200的量產車，戰後第一款車。 在明斯克離開版本4×2。 三軸貨車雅羅斯拉夫爾傳遞的克列緬丘格，其預期KrAZ的基礎上。 此後，雅羅斯拉夫爾只涉及電機。 YaMZ發動機被放置在幾乎所有的卡車聯盟，包括在MAZ-5335，今天的審查英雄。

第500的誕生

接收雅羅斯拉夫Minskers的200個模型後其略更新，並且符號下 MAZ-200 是商業化生產的直到1957年。 今年二月，明斯克工廠收到Minavtoproma一個為了開發一款新車。 雖然工廠還在釋放MAZ-200，在如火如荼同年開始研製一種新的模式，並獲得指數500.所有後續版本，和明斯克沒有計劃停止生產的唯一一個機載貨車，我們要收到一個以50開頭的代碼例如，卡車必須得到的503的索引，拖拉機 - 504等 （501和502保持在繪圖步驟）。

新的解決方案

應當指出的是，這些年來的卡車被建立在後來被稱為“經典”的原則。 首先，幀被置於動力 - 馬達和控制系統，所述機艙然後，才把安裝在穿過間隙散裝卡車 - 身體。 希望更多的貨物 - 使框架更長的時間。

這是很容易注意到，在上面的圖中所示的模型500，被收集在不同的原理。 明斯克決定嘗試新的版本 - 中間當車拉來的動力單元，其結果是，該框架可被安裝在車身更長。 但在最後的草案到了第三個選項，並且它使用 MAZ 5335，並在聯合卡車的所有後續發展。 發動機的新版本是機艙下，並修復它向前傾斜。 這個計劃有幾個積極的屬性，其中之一是在攜帶近2000 kg容量的增加; 第二個優點是，該幀的長度保持不變。

磨合選項

在1960年，有MAZ MAZ 200M和200P（分別為，側面和拖拉機）。 收集了在未來5年中，他們得到了一些已規劃的500個型號的新發展。 第一種生產型500關閉在1965年3月和同年12月的生產線，第200發布正式關閉。 最後一節車廂離開基座，並成為該類型展覽的紀念碑。

開始生產

新的500-模型的下一個版本於1970年就出來了。 代號 - MAZ 500A。 其主要區別是更現代的CIO。 此外，該機器包括許多較小的修復，但量讓汽車有點小樣機尺寸，但在容量和最大速度更大。 在接下來的幾年中，該廠收集反饋意見和要求的500模型的修改版本的企業所有者，和下一個模型出現在1977 - 平板車MAZ-5335。

該模型在外部重複500A（除了一個細節，其中 - 下），但在其內部是一個完全不同的汽車。 提高安全性，得益於分體式剎車系統，提高客艙舒適性，改變了一些細節，從而提高了所有機器的技術經濟性能。

外部差異

在與消費者的要求，以及與歐洲標準一致的連接，該廠不得不改變MAZ 5335.外部特徵主要涉及與外部艙型的變化，其他參數傳遞到500A的版本。 首先，有在列車的車頂，這導致她的艙口消失的跡象。 第二，也是最重要的是，改變了光學。 頭燈搬進了保險槓。 這種設置可以解決兩個問題。 高產量從晚上以前的機頭燈產生的問題迎面而來的車輛。 移動大燈決定這個問題，此外，新的規定給了路的更好的照明。

由於這種改進的結果是進氣格柵的新MAZ 5335增寬，但只是在視覺上。 散熱器的尺寸相同，在第一機器模型第500。 擴展是一個騙局。 輪到信號金屬塞關閉而在以前裝大燈空的地方。

修改5335

除少數特殊車型，新的指標得到了所有的機器，以前一輛平板車的基礎上發展起來的。

• 拖拉機 新一代指數為5429。
• 自卸車是5549。
• 對於其他機構修訂底盤收到的5534指數。

幾乎不變的指數分別為兩款車型，是木材 - 模型509第二種模式，其修改後接收新字符的舊名，應該單獨註明。 除了一個特定的，這是同樣的MAZ-5335。

這個模型的重量比平板車的三分之一以上，並為約25000公斤。 本機設計為基的更強的版本，並且是明斯克汽車廠的唯一的三軸線模型。 同時，它是第一轎廂，這實現了降低在後軸的可能性。 500個模型的發展的基礎上，被命名為516論5335的基礎上它變成516B（有時被稱為516A）。

填充

提起關於加強版，它的時間來考慮的基本模型的參數 - MAZ 5335.技術數據改了好幾次，但最終定居在工廠中的以下內容：

• 負載能力 - 8000公斤，掛車的允許重量 - 12,000。
• 長度 - 7140毫米，寬度 - 2500，間隙 - 290毫米。
• 85公里/小時的最大速度允許柴油 YaMZ 236 （130毫米直徑的活塞，中風- 140毫米）11.5升工作體積。
• 油箱容積 - 100負于
• 每百公里22升油耗。

根據型號的不同，這些特徵可能會有所不同。 例如，版本5549（翻斗），寬度以及長度，是多一點。

但在一般情況下，所有修改的特徵重複的基本規範，這是一個平板車。 離合器MAZ 5335，以及其他一些細節，不小心忽略。 幹兩用原理，其允許改變負載，這是從500系列的第一個模型通過下齒輪。

結論

卡車第500個正確的模型認為在明斯克汽車廠的歷史上最亮的頁面。 這完全是誰發起的後續工作明斯克居民，其中第一個是在MAZ卡車5335.照片被上面介紹，在審查的內部發展，但在一般情況下，這個版本沒有什麼特別。 儘管如此，它已成為一種模式，使明斯克卡車出現在歐洲的道路。